Инж. Богдан Милчев: В пътна полиция кипи безсмислен труд
Инж. Богдан Милчев е ръководител на Управителния съвет на Института за пътна сигурност. От 1995 година до 2014 година е работил в системата на Министерство на вътрешните работи. Бил е началник на столичната конструкция на КАТ в интервала 2011-2013 година
Институтът за пътна сигурност извърши относителен разбор на административно-наказателната активност на Министерство на вътрешните работи за интервала януари 2019 година – ноември 2022 година,
резултатите от който демонстрират съществуване на тежки организационни проблеми. Контролната активност на пътна полиция по никакъв метод не въздейства върху жертвите от ПТП.
За посочения интервал невръчените електронни фишове са се нараснали с 3,3 пъти, а при наказателните постановления (НП) нарастването е с 6,6 пъти. Същевременно се установи значителен спад при откритите нарушавания по ЗДвП, като през 2021 година нарушаванията са 380 180 по-малко по отношение на нарушаванията през 2019 година. Колкото по-малко актове и електронни фишове издава Министерство на вътрешните работи, толкоз повече се усилват невръчените наказателни постановления и електронни фишове. За интервала не се открива директна връзка сред броя на невръчените Национален парк и починалите при ПТП.
Данните демонстрират, че административно-наказателната активност не е дейно проведена от професионалното управление на Министерство на вътрешните работи, което не може да бъде решено с правни принадлежности. В пътна полиция кипи неправилен труд.
Институтът за пътна сигурност изрично се опълчва на порочната процедура на другите политически управления на Министерство на вътрешните работи през последните години да се пробват да вземат решение организационни проблеми посредством промени в законодателството. Настояваме за изцяло преразглеждане на методологията на надзор и държанието на полицейските сили и предлагаме на министъра на вътрешните работи да разпореди правене на SWOT-анализ - необятно известна техника от стратегическото ръководство. SWOT-анализът ще покаже както дефицитите на административно-наказателната активност, по този начин и опциите за влияние на пътнотранспортния травматизъм.
Институтът за пътна сигурност извърши относителен разбор на административно-наказателната активност на Министерство на вътрешните работи за интервала януари 2019 година – ноември 2022 година,
резултатите от който демонстрират съществуване на тежки организационни проблеми. Контролната активност на пътна полиция по никакъв метод не въздейства върху жертвите от ПТП.
За посочения интервал невръчените електронни фишове са се нараснали с 3,3 пъти, а при наказателните постановления (НП) нарастването е с 6,6 пъти. Същевременно се установи значителен спад при откритите нарушавания по ЗДвП, като през 2021 година нарушаванията са 380 180 по-малко по отношение на нарушаванията през 2019 година. Колкото по-малко актове и електронни фишове издава Министерство на вътрешните работи, толкоз повече се усилват невръчените наказателни постановления и електронни фишове. За интервала не се открива директна връзка сред броя на невръчените Национален парк и починалите при ПТП.
Данните демонстрират, че административно-наказателната активност не е дейно проведена от професионалното управление на Министерство на вътрешните работи, което не може да бъде решено с правни принадлежности. В пътна полиция кипи неправилен труд.
Институтът за пътна сигурност изрично се опълчва на порочната процедура на другите политически управления на Министерство на вътрешните работи през последните години да се пробват да вземат решение организационни проблеми посредством промени в законодателството. Настояваме за изцяло преразглеждане на методологията на надзор и държанието на полицейските сили и предлагаме на министъра на вътрешните работи да разпореди правене на SWOT-анализ - необятно известна техника от стратегическото ръководство. SWOT-анализът ще покаже както дефицитите на административно-наказателната активност, по този начин и опциите за влияние на пътнотранспортния травматизъм.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ