Европа налива близо 300 милиона в инфраструктурата на Пловди...
Инфраструктурни планове за близо 300 млн. лв. се извършват сега в Пловдив с финансовата поддръжка на оперативни стратегии и фондове на Европейския съюз. Инвестициите, обезпечени от Община Пловдив, Национална компания „ Железопътна инфраструктура ” и ВиК, несъмнено са нужни за регионалния град, с цел да се подсигуряват по-добри условия на живот.
Колкото по-бързо се вложат парите, толкоз по-скоро ще се усетят изгодите, до момента в който всяко закъснение носи риск те да бъдат „ изядени ” от инфлацията. За страдание, изпълнителите на плановете не могат да се похвалят с експресно асимилиране на европейските средства.
На финала е
модернизацията и реконструкцията на Пречиствателната станция -
един от четирите съставния елемент на плана за воден цикъл. Обектът, предоставен на " Главболгарстрой ", коства над 70 млн. лв. от общо 114 милиона, обезпечени за воден цикъл най-вече посредством безплатна финансова помощ по Оперативна стратегия „ Околна среда 2014 - 2020 ”. От Община Пловдив твърдят, че до края на тази година Пречиствателната станция ще бъде изцяло приключена и ще дава отговор на всички критерии за екологично оборудване. Към този миг това е единственият европейски план, който се извършва по график.
Редица други обекти вървят със забавени темпове. Изпълнителите, а след тях и възложителите показват като съществени аргументи пандемията, войната в Украйна и международната рецесия. Към тях явно би трябвало да се прибавят пропуски в организацията и честата липса на съгласуваност на работата сред институциите.
В тъга за пловдивчани се трансфораха построяването на колектора
и реконструкцията на ВиК мрежата „ Брезовско шосе - Дунав ” на стойност близо 20 млн. лв., също един от съставените елементи на плана за воден цикъл. Старт на този значим обект, изпълняван от ПИМК, беше даден през ноември предходната години с заключителен период за завършването му до края на 2023 година За 10 месеца строителите са стигнали едвам доникъде на " Брезовско шосе ", като освен това са „ замразили ” първия разкопан сектор поради откритата там археология.
По Оперативна стратегия „ Региони в напредък ” за пътната инфраструктура в кв. „ Гладно поле ” Община Пловдив завоюва план за 12 млн. лв.. С тези средства са ремонтирани северното платно на бул. „ Санкт Петербург ” и част от ул. „ Лев Толстой ”, от ул. „ Богомил ” до бул. „ Кн. Мария Луиза ”.
Жителите на квартала са настръхнали против строителите,
тъй като вече цяла година се работи на ул. „ Радко Димитриев ”, а от пролетта - на продължението на ул. „ Богомил ”. Двете улици нямат и по един километър дължина.
В квартала сред булевардите „ Кн. Мария Луиза ”, „ Източен ”, „ Шести септември ” и ул. „ Митрополит Панарет ” се влагат 10 млн. лв. по план за благоустрояване на градската среда, финансиран по Оперативна програма „ Региони в напредък ”. Крайният период е юни 2023 година, само че едвам в този момент, в навечерието на зимата, стартира ремонтът на шест улици. А има и обекти, на които работата не е стартирала.
С заем в размер на 30 млн. лева, от които 17.76 млн. лева са съфинансиране от Европейския фонд за районно развиване по Оперативна стратегия „ Региони в напредък 2014-2020 “, ще бъдат осъществени четири инфраструктурни плана. Два от тях - подлезът „ Модър - Царевец ” (12 млн. лева) и бул. „ Хаджи Димитър ” - се извършват.
Проблемът е, че от половин година градежът на подлеза, предоставен на компания „ Драгиев и ко ”, е
блокиран поради забавянето на Южния обходен колектор.
Мащабният план на ВиК-Пловдив, за който още преди три години бяха обезпечени средства по Оперативна програма „ Околна среда ”, се съгласува рекордните 11 месеца. Безвъзмездната финансова помощ за колектора е 81 млн. лв..
Голям инфраструктурен план за 89 млн. лв. се извършва в Пловдив от НКЖИ - подлез под Централна гара, който ще свърже бул. „ Васил Априлов ” с ул. „ Димитър Талев ” и „ Македония ”. Съоръжението е част от модернизацията на ЖП възел - Пловдив, финансирана по Механизма за свързване на Европа. Според първичните планове „ Трейс Холд Груп ” трябваше да стартира строителните работи от страната на бул. „ Христо Ботев ” още през март, само че това не се случи. Предимно се работи край автогара „ Родопи ”.
Още два обекта - пробивът до Водната палата и разширението на част от ул. „ Царевец ” - ще се финансират с европейски заем. Стартът на построяването на подлеза под бул. „ Цар Борис III Обединител ” (9 млн. лева) се чака до десетина дни. За ул. „ Царевец ” (5 млн. лева) до този миг към момента не е оповестена социална поръчка.
Пламен Райчев, зам.-кмет по строителство и вложения на община Пловдив:
Инфлацията и войната бавят обектите
Всички инфраструктурни обекти в община Пловдив се забавиха. Това е мнението на зам.-кмета по строителството Пламен Райчев, помолен да разяснява по какъв начин се извършват плановете.
„ При създалата се обстановка - внезапното повишение на цените на строителните материали и горивата, войната в Украйна и коронавирус рецесията - забавянето е обяснимо. Но в последна сметка, към сегашния миг нещата се поуспокоиха. Строителите получиха увещание от нас, че договорите им ще бъдат анексирани, и започнаха да работят по-активно ”, смята зам.-кметът.
В началото на август Общинският съвет гласоподава по предлагането на администрацията за индексация на договорите за сметка на градския бюджет. Дофинансирането е възможно и за обектите, изграждани с пари по европейски стратегии. Допълнително се отпускат по към 20% върху цената на 10 контракта. Общата сума, разпределена в двете бюджетни години - тази и 2023-та - е малко над 10 милиона лв..
Сред плановете, утвърдени за индексация, са реконструкцията на ВиК на Брезовско шосе - бул. " Дунав ", поправки и благоустрояване в квартала сред бул. " Кн. Мария Луиза ", " Източен ", " Шести септември " и ул. " Митрополит Панарет ", реорганизация на бул. „ Хаджи Димитър ”, създаване на подлеза „ Модър -Царевец ”. Индексацията ще стане факт, откакто държавното управление утвърди методиката за анексиране на контракти. Едва тогава администрацията би трябвало да пресмята какъв брой спомагателни пари могат да бъдат дадени на изпълнителите.
И отново закъсняват
На Брезовско шосе работят и на празника
Денят на независимостта беше нормален работен ден през вчерашния ден за бригадата на компания ПИМК, която извършва плана за реконструкцията на ВиК мрежата и построяването на обходния колектор на Брезовско шосе.
Строителите работят около „ Кауфланд ”, а булевардът е затворен най-малко стотина метра преди обекта - до бензиностанцията на „ Лукойл ”, а колите обикалят по странични обходи. „ Омръзна ни. Този гнет продължава месеци наред и не му се вижда краят ”, разяснява Стойчо Енев, на който всеки ден се постанова да пътува по Брезовско шосе към складовете.
Бригадата наваксва изоставането, откакто към контракта на стойност 18,5 млн. лв. локалната власт позволи в допълнение финансиране с още 3 милиона. И въпреки че парите не са получени, работата на този основен обект се ускори. Строителите изясняват, че обектът е доста комплициран - копае се на 8 метра дълбочина, изкопът наложително се укрепва, преди да се инсталира гигантската тръба. Колекторът е със сечение 2,5 метра.
Предполагат, че с цел да стигнат до кръговото кръстовище с бул. „ Дунав ”, ще им трябват най-малко четири месеца. Освен това недовършен остава секторът, за който се допуска, че може да има остатъци от антична могила. Строителите демонстративно се отхвърлиха да приключват тази част от плана, тъй като нямали опция да чакат по три дни археолозите да изследват терена.
Водният цикъл на Брезовско шосе и бул. „ Дунав ” би трябвало да бъде приключен до края на 2023 година, само че при тези темпове срокът едва ли ще бъде спазен.
Махала на пъпа на града с нов маниер идващото лято
Един от най-изоставените квартали в центъра на Пловдив, прочут като Хаджи Хасан махала, ще се снабди с европейска визия следващата година, когато би трябвало да приключат ремонтите на стойност 10 млн. лв.. В карето сред бул. „ Кн. Мария Луиза ”, „ Източен ”, „ Шести септември ” и ул. „ Митрополит Панарет ” се извършва план „ Обновяване на градската среда ” с финансова поддръжка на Оперативна стратегия „ Региони в напредък ”. До юни 2023 година строителните работи в квартала би трябвало да бъдат приключени.
Това е вторият стадий на развиването на градската среда, откакто през 2018 - 2019 година в същия квартал, само че с по-широк обсег - до бул. " Марица -юг ", бяха вложени 20 млн. лв. от Европейски Съюз в ремонт на улици и тротоари, междублокови пространства, спортни и детски площадки, места за паркиране, озеленяване и енергоикономично улично осветяване.
Успоредно със средствата по Оперативна програма " Региони в напредък " бяха актуализирани двете здания на СОУ " Любен Каравелов ", построена бе спортна зала и басейн, санирани бяха ДЯ " Детски смях " и " Снежанка ", реконструирана бе ДГ " Перуника ".
Вторият стадий планува благоустрояване на междублоковите пространства, замяна на пътни и тротоарни настилки, въвеждане на енергоспестяващо улично осветяване, създаване на детски площадки и паркоместа, автоматизирани поливни системи и озеленяване в размер на 10 233 472,92 лв., от които 8, 3 млн. лв. е европейско финансиране, 1,5 млн. са средствата от страната и 463 093 лв. – от общинския бюджет.
Трима реализатори са наети за подобектите, един от които започва в сряда от най-разбитата улица - „ Неофит Бозвели ”. Част от нея беше актуализирана в първия стадий на плана за градска среда, само че останалата не беше включена, неизвестно по каква причина. Живеещите до Комплекса за обществени услуги на деца и фамилии чакаха четири години, до момента в който Община Пловдив отбрани европейското финансиране за артисалата част на квартала, избере реализатори и утвърди плановете. Настилката от пропаднал калдъръм, който се цялостни с тиня и вода в дъждовно време, ще бъде сменена с бетонови павета, споделиха от компанията реализатор " Алфа билд инженеринг ".
Останалите улици - „ Райно Попович ”, „ Александър Пушкин ”, ”Драгоя Божилов ”, „ Страхил ” и „ Ивац ”, ще бъдат асфалтирани, каквато настилка имат и сега. Зам.-кметът по строителството Пламен Райчев увери, че там, където има потребност, ще се подменя и подземната инфраструктура. При подготовката на плана евентуално са регистрирани грешките, които бяха позволени в първия стадий преди четири години. Тогава не беше планувана замяна на стария, над половинвековен тръбопровод и се наложи да се подхващат спешни ВиК поправки.
Изпълнението на програмата в квартала върви безгрижно, роптаят локалните поданици. Според графика, одобрен в Община Пловдив, работата на шестте улици трябваше да стартира на 1 септември, само че се забави.
Пространството сред блоковете на ул. „ Неофит Бозвели ” също ще се благоустроява от различен реализатор. На терена в сряда обаче нямаше нито един служащ, а Пламен Райчев допусна, че компанията работи на друго място.
Стартът на плана за 10 млн. лв. беше даден през декември 2021 година с първа копка в пространството пред блок 123 на бул. " Източен ". Десет месеца по-късно пред блоковете в обсега на плана са прекарани единствено кабели.
Все още не е стартирано благоустрояването в две междублокови пространства - на ул. " Георги Мамарчев " и бул. " Източен ", и на " Шести септември " и " Балкан ". И на двете места планът планува озеленяване и детски площадки. Обитателите на блоковете желаеха да се създадат паркоместа, които занапред ще се обособяват.
Ходене по тъгите на ул. " Радко Димитриев "
Реконструкцията на ул. „ Радко Димитриев ” би трябвало да влезе в топ 10 на бавното осъществяване на публични поръчки в Пловдив. Улицата е част от плана за пътната инфраструктура в кв. „ Гладно поле ”, разграничен на три лота, на обща стойност 12 млн. лв..
Старт на строителните работи беше даден на 23 септември предходната година, само че и до през днешния ден ул. „ Радко Димитриев ” не е приключена. Обектът е предоставен на пловдивската компания „ Пътинженеринг ” и последният период за отваряне на улицата беше 10 септември, съгласно одобрения от Общината график. Но и през вчерашния ден последният сектор на „ Радко Димитриев ” при кръстовището с ул. „ Лев Толстой ” беше разкопан. Ходене по тъгите, а не ремонт, разясниха минувачите.
Строителите от „ Пътинженеринг ” изясняват, че повода за забавянето е в EVN - Топлофикация. Дружеството сменя топлопровод и неговите служащи се оправдават, че обектът е сложен за осъществяване. Както върви, улицата със напън може да бъде приключена до края на октомври.
Продължението на ул. „ Богомил ” се извършва също от „ Пътинженеринг ”. От април до момента е сменен тръбопровод. Приблизително половината от пътя до новата детска градина, която стана филиал на „ Чайка ”, е с първия слой асфалт. Улицата се построява до бул. „ Санкт Петербург ” - план, чакан от жители и бизнеса от 6 -7 години.
Обещания Предсрочното рязане на лентата на пл. " Шахбазян " се размина
Градинката на площад Шахбазян ”, именуван още Житен пазар, щеше да бъде радикално преобразена за празника на Съединението и Деня на Пловдив - 6 септември. Ускорения край, който не се случи, беше обещан от притежателя на компанията реализатор " Проинвестстрой " ЕООД Красимир Донков по време на ритуалната първа копка в края на април.
Иначе крайният период на контракта за реконструкцията на зелената повърхност на бул. „ Шести септември ”, която се извършва с финансирането по Оперативна стратегия „ Региони в напредък ”, е април 2023 година Предполага се, че обектът ще бъде приключен до пролетта.
Проектът на арх. Едвард Христов планува неповторим парк - амфитеатър и водни каскади в средата на зеленото пространство, с близо 100 места за фенове, шадравани, алеи със специфична настилка, сходна на паваж, озеленяване с жив плет вместо ограда, пейки и детски уреди.
Строителите имат още много работа, откри екипът на „ Марица ”. До този миг са инсталирани красиви детски уреди и мека настилка. Неколцина служащи завчера продължаваха да построяват шадраваните. Те са четири на брой с дълбочина 25 см. „ Всички подземни връзки към този момент са прекарани, в това число за парковото осветяване. Монтирани са 27 стълба с лампи, ще има и видеонаблюдение с 11 камери ”, описа ръководителят на плана Михаил Манчев.
Пешеходните алеи са завършени, а на една от тях са почнали да редят плочки. За куриоз, в плана не е включена остарялата социална тоалетна и тя ще си остане като грозна брадавица в парка, в случай че не се ремонтира. Засега входът на това заведение е затворен, а съкварталци описват, че минимум 20 години тоалетната не се употребява, тъй като е в окаяно положение.
Колкото по-бързо се вложат парите, толкоз по-скоро ще се усетят изгодите, до момента в който всяко закъснение носи риск те да бъдат „ изядени ” от инфлацията. За страдание, изпълнителите на плановете не могат да се похвалят с експресно асимилиране на европейските средства.
На финала е
модернизацията и реконструкцията на Пречиствателната станция -
един от четирите съставния елемент на плана за воден цикъл. Обектът, предоставен на " Главболгарстрой ", коства над 70 млн. лв. от общо 114 милиона, обезпечени за воден цикъл най-вече посредством безплатна финансова помощ по Оперативна стратегия „ Околна среда 2014 - 2020 ”. От Община Пловдив твърдят, че до края на тази година Пречиствателната станция ще бъде изцяло приключена и ще дава отговор на всички критерии за екологично оборудване. Към този миг това е единственият европейски план, който се извършва по график.
Редица други обекти вървят със забавени темпове. Изпълнителите, а след тях и възложителите показват като съществени аргументи пандемията, войната в Украйна и международната рецесия. Към тях явно би трябвало да се прибавят пропуски в организацията и честата липса на съгласуваност на работата сред институциите.
В тъга за пловдивчани се трансфораха построяването на колектора
и реконструкцията на ВиК мрежата „ Брезовско шосе - Дунав ” на стойност близо 20 млн. лв., също един от съставените елементи на плана за воден цикъл. Старт на този значим обект, изпълняван от ПИМК, беше даден през ноември предходната години с заключителен период за завършването му до края на 2023 година За 10 месеца строителите са стигнали едвам доникъде на " Брезовско шосе ", като освен това са „ замразили ” първия разкопан сектор поради откритата там археология.
По Оперативна стратегия „ Региони в напредък ” за пътната инфраструктура в кв. „ Гладно поле ” Община Пловдив завоюва план за 12 млн. лв.. С тези средства са ремонтирани северното платно на бул. „ Санкт Петербург ” и част от ул. „ Лев Толстой ”, от ул. „ Богомил ” до бул. „ Кн. Мария Луиза ”.
Жителите на квартала са настръхнали против строителите,
тъй като вече цяла година се работи на ул. „ Радко Димитриев ”, а от пролетта - на продължението на ул. „ Богомил ”. Двете улици нямат и по един километър дължина.
В квартала сред булевардите „ Кн. Мария Луиза ”, „ Източен ”, „ Шести септември ” и ул. „ Митрополит Панарет ” се влагат 10 млн. лв. по план за благоустрояване на градската среда, финансиран по Оперативна програма „ Региони в напредък ”. Крайният период е юни 2023 година, само че едвам в този момент, в навечерието на зимата, стартира ремонтът на шест улици. А има и обекти, на които работата не е стартирала.
С заем в размер на 30 млн. лева, от които 17.76 млн. лева са съфинансиране от Европейския фонд за районно развиване по Оперативна стратегия „ Региони в напредък 2014-2020 “, ще бъдат осъществени четири инфраструктурни плана. Два от тях - подлезът „ Модър - Царевец ” (12 млн. лева) и бул. „ Хаджи Димитър ” - се извършват.
Проблемът е, че от половин година градежът на подлеза, предоставен на компания „ Драгиев и ко ”, е
блокиран поради забавянето на Южния обходен колектор.
Мащабният план на ВиК-Пловдив, за който още преди три години бяха обезпечени средства по Оперативна програма „ Околна среда ”, се съгласува рекордните 11 месеца. Безвъзмездната финансова помощ за колектора е 81 млн. лв..
Голям инфраструктурен план за 89 млн. лв. се извършва в Пловдив от НКЖИ - подлез под Централна гара, който ще свърже бул. „ Васил Априлов ” с ул. „ Димитър Талев ” и „ Македония ”. Съоръжението е част от модернизацията на ЖП възел - Пловдив, финансирана по Механизма за свързване на Европа. Според първичните планове „ Трейс Холд Груп ” трябваше да стартира строителните работи от страната на бул. „ Христо Ботев ” още през март, само че това не се случи. Предимно се работи край автогара „ Родопи ”.
Още два обекта - пробивът до Водната палата и разширението на част от ул. „ Царевец ” - ще се финансират с европейски заем. Стартът на построяването на подлеза под бул. „ Цар Борис III Обединител ” (9 млн. лева) се чака до десетина дни. За ул. „ Царевец ” (5 млн. лева) до този миг към момента не е оповестена социална поръчка.
Пламен Райчев, зам.-кмет по строителство и вложения на община Пловдив:
Инфлацията и войната бавят обектите
Всички инфраструктурни обекти в община Пловдив се забавиха. Това е мнението на зам.-кмета по строителството Пламен Райчев, помолен да разяснява по какъв начин се извършват плановете.
„ При създалата се обстановка - внезапното повишение на цените на строителните материали и горивата, войната в Украйна и коронавирус рецесията - забавянето е обяснимо. Но в последна сметка, към сегашния миг нещата се поуспокоиха. Строителите получиха увещание от нас, че договорите им ще бъдат анексирани, и започнаха да работят по-активно ”, смята зам.-кметът.
В началото на август Общинският съвет гласоподава по предлагането на администрацията за индексация на договорите за сметка на градския бюджет. Дофинансирането е възможно и за обектите, изграждани с пари по европейски стратегии. Допълнително се отпускат по към 20% върху цената на 10 контракта. Общата сума, разпределена в двете бюджетни години - тази и 2023-та - е малко над 10 милиона лв..
Сред плановете, утвърдени за индексация, са реконструкцията на ВиК на Брезовско шосе - бул. " Дунав ", поправки и благоустрояване в квартала сред бул. " Кн. Мария Луиза ", " Източен ", " Шести септември " и ул. " Митрополит Панарет ", реорганизация на бул. „ Хаджи Димитър ”, създаване на подлеза „ Модър -Царевец ”. Индексацията ще стане факт, откакто държавното управление утвърди методиката за анексиране на контракти. Едва тогава администрацията би трябвало да пресмята какъв брой спомагателни пари могат да бъдат дадени на изпълнителите.
И отново закъсняват
На Брезовско шосе работят и на празника
Денят на независимостта беше нормален работен ден през вчерашния ден за бригадата на компания ПИМК, която извършва плана за реконструкцията на ВиК мрежата и построяването на обходния колектор на Брезовско шосе.
Строителите работят около „ Кауфланд ”, а булевардът е затворен най-малко стотина метра преди обекта - до бензиностанцията на „ Лукойл ”, а колите обикалят по странични обходи. „ Омръзна ни. Този гнет продължава месеци наред и не му се вижда краят ”, разяснява Стойчо Енев, на който всеки ден се постанова да пътува по Брезовско шосе към складовете.
Бригадата наваксва изоставането, откакто към контракта на стойност 18,5 млн. лв. локалната власт позволи в допълнение финансиране с още 3 милиона. И въпреки че парите не са получени, работата на този основен обект се ускори. Строителите изясняват, че обектът е доста комплициран - копае се на 8 метра дълбочина, изкопът наложително се укрепва, преди да се инсталира гигантската тръба. Колекторът е със сечение 2,5 метра.
Предполагат, че с цел да стигнат до кръговото кръстовище с бул. „ Дунав ”, ще им трябват най-малко четири месеца. Освен това недовършен остава секторът, за който се допуска, че може да има остатъци от антична могила. Строителите демонстративно се отхвърлиха да приключват тази част от плана, тъй като нямали опция да чакат по три дни археолозите да изследват терена.
Водният цикъл на Брезовско шосе и бул. „ Дунав ” би трябвало да бъде приключен до края на 2023 година, само че при тези темпове срокът едва ли ще бъде спазен.
Махала на пъпа на града с нов маниер идващото лято
Един от най-изоставените квартали в центъра на Пловдив, прочут като Хаджи Хасан махала, ще се снабди с европейска визия следващата година, когато би трябвало да приключат ремонтите на стойност 10 млн. лв.. В карето сред бул. „ Кн. Мария Луиза ”, „ Източен ”, „ Шести септември ” и ул. „ Митрополит Панарет ” се извършва план „ Обновяване на градската среда ” с финансова поддръжка на Оперативна стратегия „ Региони в напредък ”. До юни 2023 година строителните работи в квартала би трябвало да бъдат приключени.
Това е вторият стадий на развиването на градската среда, откакто през 2018 - 2019 година в същия квартал, само че с по-широк обсег - до бул. " Марица -юг ", бяха вложени 20 млн. лв. от Европейски Съюз в ремонт на улици и тротоари, междублокови пространства, спортни и детски площадки, места за паркиране, озеленяване и енергоикономично улично осветяване.
Успоредно със средствата по Оперативна програма " Региони в напредък " бяха актуализирани двете здания на СОУ " Любен Каравелов ", построена бе спортна зала и басейн, санирани бяха ДЯ " Детски смях " и " Снежанка ", реконструирана бе ДГ " Перуника ".
Вторият стадий планува благоустрояване на междублоковите пространства, замяна на пътни и тротоарни настилки, въвеждане на енергоспестяващо улично осветяване, създаване на детски площадки и паркоместа, автоматизирани поливни системи и озеленяване в размер на 10 233 472,92 лв., от които 8, 3 млн. лв. е европейско финансиране, 1,5 млн. са средствата от страната и 463 093 лв. – от общинския бюджет.
Трима реализатори са наети за подобектите, един от които започва в сряда от най-разбитата улица - „ Неофит Бозвели ”. Част от нея беше актуализирана в първия стадий на плана за градска среда, само че останалата не беше включена, неизвестно по каква причина. Живеещите до Комплекса за обществени услуги на деца и фамилии чакаха четири години, до момента в който Община Пловдив отбрани европейското финансиране за артисалата част на квартала, избере реализатори и утвърди плановете. Настилката от пропаднал калдъръм, който се цялостни с тиня и вода в дъждовно време, ще бъде сменена с бетонови павета, споделиха от компанията реализатор " Алфа билд инженеринг ".
Останалите улици - „ Райно Попович ”, „ Александър Пушкин ”, ”Драгоя Божилов ”, „ Страхил ” и „ Ивац ”, ще бъдат асфалтирани, каквато настилка имат и сега. Зам.-кметът по строителството Пламен Райчев увери, че там, където има потребност, ще се подменя и подземната инфраструктура. При подготовката на плана евентуално са регистрирани грешките, които бяха позволени в първия стадий преди четири години. Тогава не беше планувана замяна на стария, над половинвековен тръбопровод и се наложи да се подхващат спешни ВиК поправки.
Изпълнението на програмата в квартала върви безгрижно, роптаят локалните поданици. Според графика, одобрен в Община Пловдив, работата на шестте улици трябваше да стартира на 1 септември, само че се забави.
Пространството сред блоковете на ул. „ Неофит Бозвели ” също ще се благоустроява от различен реализатор. На терена в сряда обаче нямаше нито един служащ, а Пламен Райчев допусна, че компанията работи на друго място.
Стартът на плана за 10 млн. лв. беше даден през декември 2021 година с първа копка в пространството пред блок 123 на бул. " Източен ". Десет месеца по-късно пред блоковете в обсега на плана са прекарани единствено кабели.
Все още не е стартирано благоустрояването в две междублокови пространства - на ул. " Георги Мамарчев " и бул. " Източен ", и на " Шести септември " и " Балкан ". И на двете места планът планува озеленяване и детски площадки. Обитателите на блоковете желаеха да се създадат паркоместа, които занапред ще се обособяват.
Ходене по тъгите на ул. " Радко Димитриев "
Реконструкцията на ул. „ Радко Димитриев ” би трябвало да влезе в топ 10 на бавното осъществяване на публични поръчки в Пловдив. Улицата е част от плана за пътната инфраструктура в кв. „ Гладно поле ”, разграничен на три лота, на обща стойност 12 млн. лв..
Старт на строителните работи беше даден на 23 септември предходната година, само че и до през днешния ден ул. „ Радко Димитриев ” не е приключена. Обектът е предоставен на пловдивската компания „ Пътинженеринг ” и последният период за отваряне на улицата беше 10 септември, съгласно одобрения от Общината график. Но и през вчерашния ден последният сектор на „ Радко Димитриев ” при кръстовището с ул. „ Лев Толстой ” беше разкопан. Ходене по тъгите, а не ремонт, разясниха минувачите.
Строителите от „ Пътинженеринг ” изясняват, че повода за забавянето е в EVN - Топлофикация. Дружеството сменя топлопровод и неговите служащи се оправдават, че обектът е сложен за осъществяване. Както върви, улицата със напън може да бъде приключена до края на октомври.
Продължението на ул. „ Богомил ” се извършва също от „ Пътинженеринг ”. От април до момента е сменен тръбопровод. Приблизително половината от пътя до новата детска градина, която стана филиал на „ Чайка ”, е с първия слой асфалт. Улицата се построява до бул. „ Санкт Петербург ” - план, чакан от жители и бизнеса от 6 -7 години.
Обещания Предсрочното рязане на лентата на пл. " Шахбазян " се размина
Градинката на площад Шахбазян ”, именуван още Житен пазар, щеше да бъде радикално преобразена за празника на Съединението и Деня на Пловдив - 6 септември. Ускорения край, който не се случи, беше обещан от притежателя на компанията реализатор " Проинвестстрой " ЕООД Красимир Донков по време на ритуалната първа копка в края на април.
Иначе крайният период на контракта за реконструкцията на зелената повърхност на бул. „ Шести септември ”, която се извършва с финансирането по Оперативна стратегия „ Региони в напредък ”, е април 2023 година Предполага се, че обектът ще бъде приключен до пролетта.
Проектът на арх. Едвард Христов планува неповторим парк - амфитеатър и водни каскади в средата на зеленото пространство, с близо 100 места за фенове, шадравани, алеи със специфична настилка, сходна на паваж, озеленяване с жив плет вместо ограда, пейки и детски уреди.
Строителите имат още много работа, откри екипът на „ Марица ”. До този миг са инсталирани красиви детски уреди и мека настилка. Неколцина служащи завчера продължаваха да построяват шадраваните. Те са четири на брой с дълбочина 25 см. „ Всички подземни връзки към този момент са прекарани, в това число за парковото осветяване. Монтирани са 27 стълба с лампи, ще има и видеонаблюдение с 11 камери ”, описа ръководителят на плана Михаил Манчев.
Пешеходните алеи са завършени, а на една от тях са почнали да редят плочки. За куриоз, в плана не е включена остарялата социална тоалетна и тя ще си остане като грозна брадавица в парка, в случай че не се ремонтира. Засега входът на това заведение е затворен, а съкварталци описват, че минимум 20 години тоалетната не се употребява, тъй като е в окаяно положение.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ