Индия планира рязко намаляване на митата за внос на автомобили от ЕС, твърди Ройтерс
Индия възнамерява доста да понижи митата върху вноса на коли от Европейския съюз (ЕС) в границите на подготвяно съглашение за свободна търговия, заяви Ройтерс, базирайки се на източници, осведомени с договарянията. Предвижда се митата да бъдат намалени от сегашните 110 % до 40 %, като още във вторник двете страни могат да разгласят приключването на траялите години наред договаряния.
От мярката се чака да се възползват европейски автомобилни производители като „ Фолксваген “ (Volkswagen), „ Мерцедес-Бенц “ (Mercedes-Benz) и Бе Ем Ве (BMW). Министерството на търговията на Индия и Европейската комисия отхвърлят коментар.
Според източниците държавното управление на премиера Нарендра Моди е приело неотложно понижаване на митото за стеснен брой коли с вносна цена над 15 000 евро. Първоначално мярката ще обхване квота от към 200 000 автомобила с мотори с вътрешно горене годишно, като в следващ стадий митото ще бъде намалено до 10 %. Електрическите коли ще останат отвън режима на облекченията през първите пет години за отбрана на локалните производители.
Сред фирмите, които се чака да бъдат предпазени от преходния режим, са „ Махиндра енд Махиндра “ (Mahindra & Mahindra) и „ Тата Мотърс “ (Tata Motors).
Индия е третият по величина авто пазар в света след Съединени американски щати и Китай, само че обичайно поддържа високи мита за отбрана на локалната промишленост. Европейските производители сега държат под 4 % от пазара на леки коли в страната, който възлиза на към 4,4 млн. автомобила годишно. Пазарът е доминиран от „ Сузуки “ (Suzuki) и локалните марки „ Махиндра “ и „ Тата “, които управляват към две трети от продажбите.
Очакванията, че индийският авто пазар може да нарасне до към 6 млн. автомобила годишно до 2030 година, към този момент подтикват някои европейски компании да възнамеряват нови вложения. Ако бъде финализирано, съглашението с Европейски Съюз може да даде подтик и на индийския експорт на текстил и бижута, обиден от високите мита на Съединени американски щати.
От мярката се чака да се възползват европейски автомобилни производители като „ Фолксваген “ (Volkswagen), „ Мерцедес-Бенц “ (Mercedes-Benz) и Бе Ем Ве (BMW). Министерството на търговията на Индия и Европейската комисия отхвърлят коментар.
Според източниците държавното управление на премиера Нарендра Моди е приело неотложно понижаване на митото за стеснен брой коли с вносна цена над 15 000 евро. Първоначално мярката ще обхване квота от към 200 000 автомобила с мотори с вътрешно горене годишно, като в следващ стадий митото ще бъде намалено до 10 %. Електрическите коли ще останат отвън режима на облекченията през първите пет години за отбрана на локалните производители.
Сред фирмите, които се чака да бъдат предпазени от преходния режим, са „ Махиндра енд Махиндра “ (Mahindra & Mahindra) и „ Тата Мотърс “ (Tata Motors).
Индия е третият по величина авто пазар в света след Съединени американски щати и Китай, само че обичайно поддържа високи мита за отбрана на локалната промишленост. Европейските производители сега държат под 4 % от пазара на леки коли в страната, който възлиза на към 4,4 млн. автомобила годишно. Пазарът е доминиран от „ Сузуки “ (Suzuki) и локалните марки „ Махиндра “ и „ Тата “, които управляват към две трети от продажбите.
Очакванията, че индийският авто пазар може да нарасне до към 6 млн. автомобила годишно до 2030 година, към този момент подтикват някои европейски компании да възнамеряват нови вложения. Ако бъде финализирано, съглашението с Европейски Съюз може да даде подтик и на индийския експорт на текстил и бижута, обиден от високите мита на Съединени американски щати.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ