В нашата каюта с пет легла на ферибот DFDS от Нюкасъл до Амстердам. - Авторско право Catherine Lofthouse от Публикувано на 05/08/2023 - 08:00 Пътувах с нощен ферибот и спален влак в Европа, за да видя как се сравняват по отношение на комфорт, цена и устойчивост.
Да заспиш в един град, за да се събудиш в друг, звучи като блаженство за много пътници. Но могат ли спалните влакове да ви осигурят добра нощна почивка, докато ви пренасят в различни държави? И как се сравняват с фериботите по отношение на комфорт, цена и устойчивост?
Моето петчленно семейство го изпробва по време на едномесечно европейско приключение. Заедно с деца на три, осем и 10 години използвахме две форми на нощен транспорт.
Ето как спането на ферибот се сравнява с дрямката във влак.
Как спалните влакове и сравнение на фериботите по отношение на комфорта на кабината?
Резервирахме кабина с пет легла за прекосяването ни между Нюкасъл и Амстердам, пътуване от 16 часа и 45 минути. От едната страна имаше тройно двуетажно легло за момчетата, а от другата имаше единично с разтегателно легло над него.
Стаята беше изненадващо просторна със собствен душ и тоалетна. Леглата вече бяха оправени с висококачествени чаршафи и завивки, а матраците бяха удобни и с добър размер, дори за съпруга ми 6 фута 7 инча (2 м).
Основните недостатъци бяха морската болест, която спря най-големия ми син от добър нощен сън и късния нощен шум от другите каюти, докато пътниците си проправяха път към .
За сравнение, 13-часовият влак Nightjet, който взехме от 's-Hertogenbosch (den Bosch) в Холандия до Инсбрук в беше много по-компактен. Пътувахме в кушет купе с шест легла със сгъваеми тройни легла от двете страни.
С целия ни багаж беше много трудно - особено когато дойде време да си оправяме леглата с осигурени са чаршафи, одеяла и възглавници.
Ние също прекарахме много мокър ден в тематичния парк Efteling и имахме много водоустойчиви салфетки, които трябваше да закачат, за да изсъхнат, което се оказа предизвикателство.
Общата тоалетна и тоалетна с мивка, но без душ, бяха разположени по-нататък по дължината на вагона. Леглата бяха тесни и докато момчетата спаха добре, нито съпругът ми, нито аз си почивахме много поради движенията.
Изследвайте Италия с влак: Тези нови железопътни маршрути са вашият билет за скрити села и живописна природа Бавно и сънливо пътуване: Защо нощните влакове са най-добрият начин за пътуванеКак се сравняват нощните влакове и фериботите по отношение на безопасността?
В , има изчерпателна процедура за чекиране. Веднага щом се качите на борда, можете да оставите багажа си в стаята си, която е достъпна с ключова карта и има вътрешна ключалка, което означава, че никой друг не може да влезе.
На Nightjet просто покажете своя документи до бордовия инспектор. Трябва да пъхнете чантите си във всички свободни места във вашето купе. Бяхме предупредени да използваме ключалката на вътрешната врата, за да се предпазим, но няма начин да заключим кабината, ако е оставена без надзор.
Това е малко като общежитие на хостел на релси. Шестото легло в нашата кабина беше заето от датчанин, прекарващ празничната си година в Амстердам, който беше на път за семейно каране на ски в Австрия.
„Пътуването на живота“: Как обиколих Европа за един месец с петчленно семейство само за €645Разбрах, след като резервирах, че можех да платя за шестото легло в нашата стая. Но тогава беше твърде късно за мен да променя резервациите ни - вече бях изтеглил PDF файл с нашите билети, без да осъзнавам, че това ще повлияе на способността ми да анулирам или променя нашата резервация до деня на пътуването.
В повечето има кушет купета само за жени и можете да резервирате частни стаи с легла, ако сте доволни да платите повече.
Като чухме, че кражбите в нощните влакове са често срещани, ние бяхме особено бдителни към нашите . Един от начините, по който опитни пътници с влак намаляват риска от кражба, е като използват огъващи се ключалки за велосипеди, за да прикрепят чантите си към рафтовете за багаж.
Очевидният недостатък на това е, че ако загубите ключа или забравите комбинацията си, може да не успеете да освободите багажа си, когато искате да слезете.
Как се сравняват цената на нощните влакове и фериботи?
Платихме почти £180 (€208) за нашия ферибот между Нюкасъл и , който включва кабина с пет легла и автобуси от центровете на града в двата края.
Резервирахме през ноември за пътуване през март и използвахме 20 процента код за ранна резервация. Логично е да изчакате времето си и да потърсите специални оферти, особено ако имате известно време преди да планирате пътуване и не е в натоварено време на годината.
Възможно е да вземете билети от Лондон до Амстердам от £39 (€45) за възрастен и £28 (€33) за дете под 11 години – ако резервирате предварително – което би се равнявало на £162 (€188) за петчленното ни семейство.
стават все по-популярни, така че е най-добре да резервирате място веднага щом разберете датите за пътуване. Те обикновено се разпродават много преди натоварените периоди на пътуване и някои маршрути работят само в определени периоди от годината.
Летни ваканции без полети: Влаковете са по-евтини от самолетите при тези вълнуващи европейски пътуванияЛегло в кушетка с шест места в Nightjet от Ден Бош до Инсбрук обикновено струва от около 80 € на човек или от 317 € за частно купе.
Закупихме карти на половин цена в светкавична разпродажба, която ни предостави месечно пътуване из Европа за £560 (€645). Това включваше два билета за възрастни и два безплатни пропуска за под 12 години (деца под пет години пътуват безплатно).
Това покри част от цената на нашето пътуване от Ден Бош до Инсбрук, но не можете използване на Interrail, без да плащате за резервации на места или легла.
Платихме €173,50 (£150) за нашите кушетки - €34 за всеки притежател на карта Interrail и €38,50 за моето тригодишно дете, което не няма собствен пропуск. Той можеше да пътува безплатно, ако се радвахме да сподели леглото, но искахме той да има собствено легло.
Резервирахме два месеца предварително, но влакът беше разпродаден по-късно . Цената на билета ни включваше топла напитка и питка със сладко за закуска.
Как се сравняват нощните влакове и фериботите по отношение на устойчивостта?
Вземането на влак или се получава около седем пъти по-малко замърсяващо от пътуването със самолет, според различни оценки. Пътуването с влак е малко по-екологично от това с ферибота по отношение на емисиите.
Скорошно проучване на уебсайта FerryGoGo показва, че нощувката на ферибота, която покрива около 440 км, е била 100 г на км за всичките петима , така че общо 44 кг.
Това не взема предвид совалковите автобуси в двата края и факта, че нашият влак, за да стигне до Нюкасъл, отнема два пъти повече време, отколкото пътуването до Лондон, всичко това добави към нашите въглероден отпечатък.
Искате ли да пътувате по-устойчиво през 2023 г.? Попитахме пътуващите без полет как го правятЕдно от предимствата на железопътния транспорт е, че има тенденция да ви достави точно до центъра на града, който искате да посетите, което намалява както времето за пътуване, така и . Ако бяхме взели Eurostar от Лондон до Амстердам, емисиите на CO2 на моето семейство щяха да бъдат 42 kg.
Междувременно ÖBB (Österreichische Bundesbahnen), който обслужва много нощни влакове в Европа, изчислява, че 14,3 g CO2 се генерират на км на пътник. Това прави малко над 12 кг всеки за нашето 860-километрово пътуване между Ден Бош и Инсбрук или малко над 61 кг за всичките ни петима.
ÖBB също изчислява, че нашето пътуване е спестило около 180 кг CO2 в сравнение с пътуването кола.
И двете, и влакът са по-устойчиви методи за пътуване от летенето, което отделя 60,7 кг CO2 емисии на пътник между английската и холандската столица, според Eurostar, така че около 300 кг за пет пътника.
Защо трябва да се отдадете на пътуване с една нощ
Едно нещо, на което не можете да поставите цена, е да имате цял ден пред вас за разглеждане, вместо да прекарате поне част от него в пътуване и след това се чувствате уморени, когато стигнете до местоназначението си.
Дори и да не сте успели да получите много реални неща, поне сте си легнали и сте се отпуснали, вместо да мъкнете чантите си през митницата.
Като цяло фериботът спечели по отношение на комфорта - поне за тези от нас, които не страдаха от морска болест. Нощният влак обаче спечели по цена, време и .
Момчетата харесаха приключението да нощуват както на ферибота, така и на , въпреки че не съм сигурен, че ще го направим отново набързо.
Но да спим в низините и да се събуждаме в планините беше специален момент в нашето европейско пътуване с влак и винаги ще се радваме, че се отказахме.
