Името Volkswagen обикновено не се свързва с мощни двигатели; всъщност

Името Volkswagen нормално не се свързва с мощни двигатели; в действителност в предишното марката се е асоциирала с незадоволително мощни, само че симпатични типичен коли. Онези от нас, които са имали или са се засичали зад древен Beetle или някоя от многочислените итерации на вановете Bus, Transporter или Kombi, знаят, че тези красавци могат да бъдат отчайващо мудни. Въпреки това не всеки VW се движи като Beetle от 1949 година, който е първият модел, дошъл в Съединените щати. Двигателите на VW се развиват бързо през останалите години на XX век и през XXI век и от този момент Volkswagen Group се разрасна и включва първокласни и високопроизводителни марки като Audi, Lamborghini и Porsche.

Не е нужно обаче да се ровим прекомерно надълбоко в каталозите на тези марки, с цел да открием някои огромни и мощни мотори. През последните години емблемата на Volkswagen, както и тези на дъщерните му компании, предложиха някои в действителност впечатляващи мотори. Ето и някои от най-мощните мотори, създавани от Volkswagen за коли или SUV, продавани под марката на компанията.

Golf R е оборудван с мощен четирицилиндров мотор

VW показва Golf през 1974 година като правоприемник на Beetle, а производството на над 37 милиона бройки Golf в последна сметка го трансформира в най-продавания европейски модел в историята. През по-голямата част от съществуването си той е прочут по-скоро с успеваемостта и надеждността си. Въпреки това, по време на осмото потомство VW показа насочения към динамичността Golf R, който в началото имаше редови четирицилиндров мотор с 315 к.с., който съгласно Car and Driver реализира 4,1 секунди при ускоряване от 0 до 60 благи в час (96,6 км/ч).

При юбилейното 20-то издание на Golf R, което се появи през 2023 година, европейските купувачи получиха особено настроена версия на 2,0-литровия четирицилиндров мотор на R с мощ 329 конски сили. Американските купувачи трябваше да се задоволят с версия на същия мотор, която даваше „ единствено “ 315 конски сили, само че в случай че това не ви обезпечава задоволително мощ за автомобил, който тежи по-малко от 3500 кг, имате потребност от уроци по шофиране. Крис Тон от SlashGear направи обзор на Golf R през есента на 2022 година и откри, че мощният мотор се съчетава добре с шестстепенната механична скоростна кутия, която се предлага единствено за американския пазар. Той направи извода, че „ сигурното задвижване на четирите колела на Golf R и произлизащото от това героично показване по непредсказуеми пътища дават ужасно задоволство от шофирането “.

Моделът Touareg V8 TDI с мощ 416 к.с.

Репутацията на Volkswagen като производител на дизелови мотори пострада от абсурда Дизелгейт, който засегна колите, продавани до 2016 година, само че това не спря VW да създава дизелови мотори. За моделите от 2019 година и 2020 година купувачите на VW Touareg SUV можеха да изберат 4,0-литров V8 дизелов мотор с два турбокомпресора, който обезпечава 416 к.с. и въртящ миг от 901 Нм. Това число се реализира при единствено 1250 оборота в минута, което дава на Touareg мощ в ниските обороти, позволяваща му да тегли повече от 7700 кг, когато е оборудван със спирачна система за ремарке.

Мат Мартел от Business Desk New Zealand означи, че в началото моторът е бил предопределен за Bentley Bentayga от висок клас, само че VW е трансформирал мнението си и вместо това го е сложил в Touareg. Все отново общото тегло на Touareg от съвсем 5400 кг и мощният мотор вършат този автомобил жаден за гориво. Encycarpedia оповестява, че междинният разход на гориво е 24,5 благи на галон (малко на 9 л на 100 км), само че времето от 0 до 100 за 4,9 секунди и оптималната скорост от над 150 благи в час (240 км/ч) могат да ви оказват помощ да забравите какъв брой гориво изгаряте.

По принцип освен Volkswagen се сблъсква с следствията от дизелгейта – мошеничеството по отношение на излъчванията на своите мотори. Германската прокуратура санкции Daimler (компанията майка на Mercedes-Benz) с 870 милиона евро за продажбите на най-малко 684 000 автомобила, оборудвани със специфични средства за намаление индикаторите на изхвърлените в атмосферата нездравословни субстанции по време на тестването.

Daimler съобщи, че няма да оспорва санкцията, само че продължава да възразява на наказването. Но санкцията ще бъде платена незабавно, с цел да бъде бързо завършено всичко по тази тематика.

Touareg W12 от началото на 2000 година предлага 444 конски сили

Много преди VW да оборудва Touareg с V8 дизелов мотор, се оферираше още по-мощна версия на изискания SUV. През 2002 година VW показа Touareg на автомобилното ревю в Париж, след което през 2004 година пусна версията W12 Sport като лимитирана серия. Тя споделя еднакъв W12 мотор с мощ 444 к.с. с Phaeton W12 – седан от най-висока класа, който се продава за малко над 65 000 $ (над 110 000 $ през 2024 г.).

Първоначално Touareg W12 Sport е бил умислен да бъде пуснат в стеснен тираж от 500 бройки за немските и френските купувачи, само че в последна сметка е създаден в по-голям брой и се продава и в Япония. SUV-ът с 444 к.с. е на тези пазари от 2004 до 2010 година, а неговият братовчед първокласен седан се радва на произвеждане от 2005 до 2011 година Подобно на V8 TDI Touareg, задвижваните с W12 мотори Phaeton и Touareg гълтат гориво като якове с наднормено тегло, каквито са. Според спецификациите 5 269-килограмовият Phaeton гълта към 16,3 благи на галон (14,4 л/100 км).

Моделът Touareg R от 2021 година има хибриден V6 мотор с 456 к.с.

При Touareg R от 2021 година Volkswagen употребява хибридна задвижваща система, която комбинира 3,0-литров V6 бензинов мотор с турбокомпресор, с мощ 335 к.с., с електродвигател със 134 к.с. Заедно с това хибридната двигателна настройка в Touareg R в последна сметка дава обща мощ от 455 конски сили и 700 Нм въртящ миг. Touareg R се оферираше единствено в Европа, тъй че американските клиенти, които желаеха 455 конски сили, трябваше да преминат от другата страна – на паркинга на Porsche и да се спогодят с продавача за Cayenne E-Hybrid.

Това значи, че ще би трябвало да платите най-малко 88 900 $, а в случай че добавите задоволително варианти – над 100 000 $. Актуализацията на Cayenne E-Hybrid от 2024 година докара до увеличение на мощността до 512 к.с. и въртящия миг до 750 нм, което разреши време от 0 до 100 благи (161 км) в час за 4,4 секунди. Базовата цена обаче скочи с повече от 10 000 $, а версията купе ще ви коства най-малко 104 000 $.

Моделът Audi RS7 разполага с V8 мотор с мощ 621 к.с.

Audi от дълго време е малко над главния бранд VW във връзка с лукса и представянето, само че RS7 от 2024 година издига нещата на ново равнище и в двете връзки. В сърцето на RS7 се намира 4-литров V8 с два турбокомпресора, които усилват мощността до нечестивите 612 конски сили и 850 Нм въртящ миг. Това изцяло зачертава от дълго време остарелия стандарт за мускулести коли от една конска мощ на пространствен инч работен размер, като се има поради, че четири литра са единствено 244 кубични инча и малко повече (4 литра).

RS7 комбинира този мотор с осемстепенната автоматизирана скоростна кутия Tiptronic, която ви дава опция да изстреляте спортния седан от 0 до 100 единствено за 3,3 секунди – време, което съгласно нашия Крис Дейвис „ почтено казано, наподобява като консервативна оценка “. Той добави, че изпускателната система е съвършено пригодена за мощния мотор, като обезпечава „ пълнозвучен, бълбукащ тон, който се отключва някъде над 3000 об/мин, придобивайки режещ писък, който ни припомня за какво огромните бензинови мотори към момента са привлекателни “.