Пазете Се От Черен Лед! Ето Ги Смъртоносните Капани За Шофьорите През Зимата!
„ Имаше лед тези дни, колата сервира или не завива и ние постоянно се опитваме с кормилото да я спасим. Това е неверно! Воланът не би трябвало да се пипа и да се завива повече, в сравнение с е нужно.Всеки водач се пробва да пренавие кормилото повече и тя продължава да не завива. Тя не завива от загуба на сцепление. А сцеплението се подсигурява с умеене. Има си способи, по които можеш да си подсигуриш в ледена конюнктура, в сняг, влизайки в завой по-бързо. Има си физика, която би трябвало да се изучи, с цел да могат хората да се оправят с такива снежни или заледени случаи. Скачат на спирачките - това е един от най-често срещаните привички. Просто незабавно хората се стряскат, в случай че има нещо, да вземем за пример преди завой или вътре в завоя, а това е строго неразрешено “, изясни той.
Често се позволяват неточности и когато занесе задницата на автомобила, уточни Жеков:
„ Тръгва задницата и водачът мигновено контра завърта кормилото. А кормилото не се пипа! Знаете ли, че при една такава обстановка би трябвало да се подаде газ. Вижте какъв брой е противоположно на инстинктите и разбирането ни на автомобила “.
Едно от рисковите феномени на пътя е така наречен „ черен лед “, които се образува, когато след дъжд се намалят температурите. Ето по какъв начин може да се разбере:
„ Винаги когато хората потеглят с колата и създадат 10-20 метра, ускоряват колата и незабавно набиват спирачки, с цел да видят какъв е спирачният път и сцеплението. Също по този начин, до момента в който карат, по време на придвижването, може да се разбере от кормилото. Когато е хлъзгаво, има загуба на сцепление или има черен лед, кормилото олеква “.
Васил Жеков добави обаче, че в първите снежни дни тази седмица е видял закъсали коли с летни гуми, а подобаващите гуми са първото изискване за сигурност на пътя.
„ Тук към този момент и умеене да имаш и всичко останало, в случай че ти не си поставил гумите за сезона, няма кой да ти помогне. Едно от първите неща, които ние би трябвало да си подсигурим е това. Гумата е първото нещо за сигурност “, сподели той.
Васил Жеков добави още, че взимането на шофьорска брошура не значи, че лидерът е усвоил всички умения. Необходими са тренировки на полигони, които симулират лед, както и познаване на физичните закони, на които се подчинява автомобила ни според от това, дали е с предно, задно предаване или 4x4, добави инструкторът.
Често се позволяват неточности и когато занесе задницата на автомобила, уточни Жеков:
„ Тръгва задницата и водачът мигновено контра завърта кормилото. А кормилото не се пипа! Знаете ли, че при една такава обстановка би трябвало да се подаде газ. Вижте какъв брой е противоположно на инстинктите и разбирането ни на автомобила “.
Едно от рисковите феномени на пътя е така наречен „ черен лед “, които се образува, когато след дъжд се намалят температурите. Ето по какъв начин може да се разбере:
„ Винаги когато хората потеглят с колата и създадат 10-20 метра, ускоряват колата и незабавно набиват спирачки, с цел да видят какъв е спирачният път и сцеплението. Също по този начин, до момента в който карат, по време на придвижването, може да се разбере от кормилото. Когато е хлъзгаво, има загуба на сцепление или има черен лед, кормилото олеква “.
Васил Жеков добави обаче, че в първите снежни дни тази седмица е видял закъсали коли с летни гуми, а подобаващите гуми са първото изискване за сигурност на пътя.
„ Тук към този момент и умеене да имаш и всичко останало, в случай че ти не си поставил гумите за сезона, няма кой да ти помогне. Едно от първите неща, които ние би трябвало да си подсигурим е това. Гумата е първото нещо за сигурност “, сподели той.
Васил Жеков добави още, че взимането на шофьорска брошура не значи, че лидерът е усвоил всички умения. Необходими са тренировки на полигони, които симулират лед, както и познаване на физичните закони, на които се подчинява автомобила ни според от това, дали е с предно, задно предаване или 4x4, добави инструкторът.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ