Имаме възможност да предоставим услуга, която ще бъде, ако не

Имаме опция да предоставим услуга, която ще бъде, в случай че не на челните равнища, то на и към междинното за Европейския съюз. Това сподели в Бургас след " Работно заседание на жп релси " вицепремиерът и министър на превоза и известията, съобщи кореспондент на " Фокус " .  

По време на тестови пробег на бързия трен от София през Карлово до Бургас Караджов разиска проблемите по жп трасетата преди летния сезон, темповете на настоящите поправки и подобряването на транспортната услуга. Участие в диалозите взеха управленията на Наказателен кодекс “Железопътна инфраструктура ", “Холдинг БДЖ " ЕАД и ИА “Железопътна администрация ".

От 15 юни БДЖ ще започва експресни влакове от София до Варна и Бургас. Те ще са с най-малък брой спирки, като задачата е да се обезпечи допустимо най-бързо напредване от столицата до двата морски града. Караджов съобщи, че пътуването от София до Бургас е траяло 5 часа и  32 минути, като има опция времето да се редуцира в допълнение с още 15 – 20 минути след привършване на почнали по трасето поправки. Той посочи, че 25-годишните  вагони оферират задоволително комфорт, а към тях ще бъде прикачен и от новите вагон-ресторанти, закупени от " Дойче бан ". " Това ще бъде сериозна конкуренция на автотранспорта. Защото комфортът, бързината и сигурността, с която може пристигнете в Бургас, ще бъдат на доста по-високо равнище “, сподели Караджов.

Обсъдено по време на съвещанието е било по какъв начин да се свърже железопътно Северна с Южна България. Идентифицирани са 3 места, на които да се построи тунел. Първото е до София и ще свърже града с Мездра. По предварителни планове там ще има към 15-километров тунел. Другото място е Христо Даново  до Троян. За там няма направен план. Третата евентуална точка се намира по протежението на Хаинбоаз, с цел да се свърже Велико Търново с южния тракт.