Тагарев призна: Имаме проблеми с поддръжката на МиГ-29
Имаме проблеми с поддръжката на МиГ-29. Това призна министърът на защитата Тодор Тагарев по време на чуването си в комисията по защита в Народното събрание, предава „ 24 часа “.
Това, което предшественикът ми е търсил като вид – за втора платформа, към този момент не стои на дневен ред. Не можем да си позволим втори тип военен аероплан, сподели Тагарев за концепциите да се наемат изтребители от партньорски страни в Европа, които да се употребяват вместо МиГ-29 до идването на американските F-16.
Миналата седмица Тагарев се отхвърли от една от публичните поръчки, с които се търсеха нови мотори за МиГ-29, тъй като не се откри нито една компания, която да кандидатства по нея.
Успешна обаче бе друга поръчка – за ремонт на 6 мотора на руските самолети. Първоначално тя бе извоювана от българския боен холдинг ТЕРЕМ. Той планираше да изпрати моторите до Украйна и те да бъдат ремонтирани там. Но най-после се отхвърли да подпише контракта. Така поръчката за ремонта им бе дадена на полска компания, която бе другата кандидатствала, само че не бе определена в началото, тъй като даде цена по-висока с 2 млн. лева от тази на ТЕРЕМ.
Това е решение на борда на шефовете, евентуално с преценка на риска – сигурност на доставките и това на което са разчитали, тъй като те нямат потенциал тук в България. Макар да съм принципал на ТЕРЕМ, аз не мога да се въвличам в оперативната активност на сдружението, изясни пред депутатите Тагарев за решението на сдружението да се откаже. Обеща обаче, че ще изиска отчет и ще го даде на депутатите.
Българският аероплан Ан-30, който бе изпратен за ремонт в Украйна при започване на 2021 година пък към момента е там и не е ясно по кое време ще бъде върнат в страната ни.
Все още е там. Няма условия за пребазиране на самолета, сподели Тагарев.
А запитан от депутати на “Възраждане ” за какво не може украинците да ни го докарат и дали не го употребяват да летят с него, министърът отвърна: Не съм сигурен дали наш боен аероплан може да бъде възложен на екипаж на друга страна. Самолетът не може да бъде оставен по този начин, поддържат го. Доколкото знам, не го употребяват, полетите на тяхната авиация също са лимитирани.
