Има реални предпоставки цените на горивата да паднат със 7-8 евроцента на литър
Има действителни предпоставки цените на горивата да паднат със 7-8 евроцента на литър. Това сподели в „ Защо? “ по БТВ ръководителят на Асоциацията на индустриалния капитал в България и някогашен министър на енергетиката Румен Радев.
По думите му това е нещо, което държавното управление може деликатно да обследва. „ Важно изискване е да поддържаме тази нежна непоклатимост от към 100 $ на барел “, акцентира Радев.
„ Трябва да си даваме сметка, че цените на главните горива за наземния превоз – бензин и дизелово гориво, засегнаха всички.
Бих споделил, че там е в най-голямо процентно изражение. Това очевидно прави хората недоволни “, разяснява той.
Според ръководителя на АИКБ цените у нас към момента остават по-ниски от тези в доста европейски страни, само че бизнесът е по-силно обезпокоен от скъпата електрическа енергия
Радев изясни, че другите страни се пробват да постановат разнообразни политики,
с цел да поддържат вътрешното си ползване и да подтиснат инфлационните процеси. „ Това е доста мъчно упражнение, тъй като зависи какъв метод ще избереш “.
„ Ако е през преразпределение и изтегляне от акцизни доходи, тогава със средства, които изземваш от всички, действително подпомагаш единствено дребна част. Не бих споделил, че това е най-хубавият инструмент “, изясни ръководителят на АИКБ.
Според него е доста значимо непрекъснато да се следи по какъв начин върви веригата на доставки. „ Ръстът, който имаме при „ Брент “ отпреди войната в Иран до сегашния миг, би трябвало да допуска редукция сред 7 и 9% на цените, които сега имаме и при дизела, и при бензина “, добави той.
„ През последните дни ми прави усещане, че се усилиха цените на бензин на литър във всяка от страните членки на Европейския съюз. В България нямаме спомагателни тежести – имаме може би най-благоприятната конструкция на акцизи “, уточни Радев.
Председателят на АИКБ изясни, че в България през първите 15–20 дни имахме по-малък растеж и по-малко изменение в цените на бензина и дизела. „ Имаше известно изчакване измежду търговците – да не забравяме, че у нас оперира една от най-големите рафинерии в тази част на Европа. Това също разрешава прочут буфер “.
„ След това обаче цените ескалираха и потеглиха в съвсем цялостен синхрон с общия растеж при „ Брент “. После имахме трайно намаляване от към 15 $ на барел “, разяснява той.
По думите му това е нещо, което държавното управление може деликатно да обследва. „ Важно изискване е да поддържаме тази нежна непоклатимост от към 100 $ на барел “, акцентира Радев.
„ Трябва да си даваме сметка, че цените на главните горива за наземния превоз – бензин и дизелово гориво, засегнаха всички.
Бих споделил, че там е в най-голямо процентно изражение. Това очевидно прави хората недоволни “, разяснява той.
Според ръководителя на АИКБ цените у нас към момента остават по-ниски от тези в доста европейски страни, само че бизнесът е по-силно обезпокоен от скъпата електрическа енергия
Радев изясни, че другите страни се пробват да постановат разнообразни политики,
с цел да поддържат вътрешното си ползване и да подтиснат инфлационните процеси. „ Това е доста мъчно упражнение, тъй като зависи какъв метод ще избереш “.
„ Ако е през преразпределение и изтегляне от акцизни доходи, тогава със средства, които изземваш от всички, действително подпомагаш единствено дребна част. Не бих споделил, че това е най-хубавият инструмент “, изясни ръководителят на АИКБ.
Според него е доста значимо непрекъснато да се следи по какъв начин върви веригата на доставки. „ Ръстът, който имаме при „ Брент “ отпреди войната в Иран до сегашния миг, би трябвало да допуска редукция сред 7 и 9% на цените, които сега имаме и при дизела, и при бензина “, добави той.
„ През последните дни ми прави усещане, че се усилиха цените на бензин на литър във всяка от страните членки на Европейския съюз. В България нямаме спомагателни тежести – имаме може би най-благоприятната конструкция на акцизи “, уточни Радев.
Председателят на АИКБ изясни, че в България през първите 15–20 дни имахме по-малък растеж и по-малко изменение в цените на бензина и дизела. „ Имаше известно изчакване измежду търговците – да не забравяме, че у нас оперира една от най-големите рафинерии в тази част на Европа. Това също разрешава прочут буфер “.
„ След това обаче цените ескалираха и потеглиха в съвсем цялостен синхрон с общия растеж при „ Брент “. После имахме трайно намаляване от към 15 $ на барел “, разяснява той.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ