Реален е рискът довършването на АМ Струма да се отложи за след 2030 г.
Има действителна заплаха довършването на Автомагистрала " Струма " да бъде отсрочено за след 2030 г. Това съобщи пред Нова телевизия вицепремиерът и министър на районното развиване Гроздан Караджов.
По негови думи това ще се случи, ако страната не довърши строителството през Кресненското дефиле до октомври, когато изтича срокът на Оценката за влияние на околната среда за този сектор.
" Автомагистрала " Струма " е в толкоз сериозен миг от своето развиване, и то в частта на Кресненското дефиле, че и в случай че аз и екоминистърът не се хванем за ръка, не отидем дружно в Брюксел и не кажем, че ще вършим Кресненското дефиле по настоящия вид, само че ще прибавим и второ платно по скатовете на Пирин отвън трасето в дефилето, няма време за по кое време ", изясни Караджов.
Няма време да се мотаем и всякакви нови процедури и хватки с екологична устременост са единствено отсрочване за законно издаденият Оценка на въздействието върху околната среда да изтече, безапелационен бе той.
Министърът предизвести, че в случай че това се случи, планът завършва и би трябвало да се стартира изначало. Това съгласно него значи, че той просто няма да се сбъдне.
" Ножът е опрял до кокала. Или се хващаме и отиваме в Брюксел, или този сектор в Кресненското дефиле ще си остане секторът на гибелта и ще бъде още един индикатор по какъв начин не се оправяме с пътищата си ", заключи Караджов.
Вицепремиерът съобщи още, че не е податлив на отстъпка по отношение на тол таксите.
Той уточни, че обсегът на системата и до момента е с включена второкласна мрежа и когато колите се движат по нея, това е включено в цената на винетката. Според него е редно тежкотоварните коли също да заплащат.
Регионалният министър уточни, че в цяла Европа, който влияе по-сериозно на пътя, заплаща повече - 2/3 от цената за поддръжката на пътищата се заплаща от тежкотоварните коли, а 1/3 се заплаща от водачите на леки коли.
Той означи, че състоянието на пътищата у нас е извънредно. Това е наследството, което получаваме, само че би трябвало да се оправим с него, регистрира министърът.
По негови думи това ще се случи, ако страната не довърши строителството през Кресненското дефиле до октомври, когато изтича срокът на Оценката за влияние на околната среда за този сектор.
" Автомагистрала " Струма " е в толкоз сериозен миг от своето развиване, и то в частта на Кресненското дефиле, че и в случай че аз и екоминистърът не се хванем за ръка, не отидем дружно в Брюксел и не кажем, че ще вършим Кресненското дефиле по настоящия вид, само че ще прибавим и второ платно по скатовете на Пирин отвън трасето в дефилето, няма време за по кое време ", изясни Караджов.
Няма време да се мотаем и всякакви нови процедури и хватки с екологична устременост са единствено отсрочване за законно издаденият Оценка на въздействието върху околната среда да изтече, безапелационен бе той.
Министърът предизвести, че в случай че това се случи, планът завършва и би трябвало да се стартира изначало. Това съгласно него значи, че той просто няма да се сбъдне.
" Ножът е опрял до кокала. Или се хващаме и отиваме в Брюксел, или този сектор в Кресненското дефиле ще си остане секторът на гибелта и ще бъде още един индикатор по какъв начин не се оправяме с пътищата си ", заключи Караджов.
Вицепремиерът съобщи още, че не е податлив на отстъпка по отношение на тол таксите.
Той уточни, че обсегът на системата и до момента е с включена второкласна мрежа и когато колите се движат по нея, това е включено в цената на винетката. Според него е редно тежкотоварните коли също да заплащат.
Регионалният министър уточни, че в цяла Европа, който влияе по-сериозно на пътя, заплаща повече - 2/3 от цената за поддръжката на пътищата се заплаща от тежкотоварните коли, а 1/3 се заплаща от водачите на леки коли.
Той означи, че състоянието на пътищата у нас е извънредно. Това е наследството, което получаваме, само че би трябвало да се оправим с него, регистрира министърът.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ