Земното кълбо вече му е тясно на българина: Туроператорите се оплакват от липса на самолети и дестинации
Има дефицит на самолети, които да обслужват чартърите и да отговорят на огромния интерес за пътешестване на българските туристи до топ дестинациите в чужбина, съобщи за Георги Пасев – маркетинг управител на един от водещите туроператори в България.
За своите стратегии с директни полети туроператорът изгода главно самолетните компании European Air Charter и Bulgaria Air.
„ Туроператорите допираме и до непознати самолетни компании, само че това несъмнено оскъпява цената. Съобразяваме се с техния пазар и се опитваме да се вредим, откакто им мине сезона. Решението са регулярните линии и на дребни групи. Но това значи ранно предплащане на седалки и по-късно продажба, която може да се прави с необикновено добър маркетинг, с цел да не се губят вложени средства “, разяснява Павлина Илиева – туроператор и ръководител на Сдружението на туроператорите и туристическите сътрудници „ Обединение Бъдеще за туризма “ (ОБТ).
„ Има дефицит на самолети за чартъри единствено на избрани дати. На пазара има свръхпредлагане на предложения и погрешно обмисляне “, споделя Алпер Низам от туроператорска компания.
Гладът обаче не е единствено за чартърите, които не доближават за избрани интервали, само че и за нови дестинации.
Пътешествениците в Североизточна България към този момент нямат директна връзка от Варна до Милано и други водещи европейски дестинации.
Новата линия сред морската ни столица и Париж отчасти ще запълни интереса на живущите в района. В Бургас желаят полети до нови и по-атрактивни дестинации, тъй като в този момент те са налични посредством летищата в София или Варна.
Експертите в промишлеността показват, че и през 2024 година ще има огромен интерес към пътуванията, като круизите и топлите дестинации още веднъж ще са в челото на класациите. Водещото при избора ще бъде цена-качество-преживявания.
За своите стратегии с директни полети туроператорът изгода главно самолетните компании European Air Charter и Bulgaria Air.
„ Туроператорите допираме и до непознати самолетни компании, само че това несъмнено оскъпява цената. Съобразяваме се с техния пазар и се опитваме да се вредим, откакто им мине сезона. Решението са регулярните линии и на дребни групи. Но това значи ранно предплащане на седалки и по-късно продажба, която може да се прави с необикновено добър маркетинг, с цел да не се губят вложени средства “, разяснява Павлина Илиева – туроператор и ръководител на Сдружението на туроператорите и туристическите сътрудници „ Обединение Бъдеще за туризма “ (ОБТ).
„ Има дефицит на самолети за чартъри единствено на избрани дати. На пазара има свръхпредлагане на предложения и погрешно обмисляне “, споделя Алпер Низам от туроператорска компания.
Гладът обаче не е единствено за чартърите, които не доближават за избрани интервали, само че и за нови дестинации.
Пътешествениците в Североизточна България към този момент нямат директна връзка от Варна до Милано и други водещи европейски дестинации.
Новата линия сред морската ни столица и Париж отчасти ще запълни интереса на живущите в района. В Бургас желаят полети до нови и по-атрактивни дестинации, тъй като в този момент те са налични посредством летищата в София или Варна.
Експертите в промишлеността показват, че и през 2024 година ще има огромен интерес към пътуванията, като круизите и топлите дестинации още веднъж ще са в челото на класациите. Водещото при избора ще бъде цена-качество-преживявания.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ