РСМ ни обвинява, че не искаме да строим Коридор 8
Има над 15 писма до България, на които не сме получили отговор. Очевидно е, че те не желаят да строят железопътната линия. Това съобщи за казуса с построяването на трансграничен железопътен тунел от трасето на Паневропейския транспортен кулоар №8 вицепремиерът и министър на превоза на Република Северна Македония Александър Николоски в изявление за по MRT, съобщи БГНЕС. Честно е да се срещнем и да ни го кажат. Фактът, че заобикалят среща с нас, приказва доста за ориста на плана, разяснява Николоски.
Запитан дали е правилно, че от българска страна е изпратен преди три месеца план на контракт за осъществяването на плана, той удостовери, че подобен документ е получен, като незабавно е бил прегледан на държавно съвещание в РСМ и образуван работен орган на допустимо най-високо равнище. " Премиерът към момента не е член на работната група. Там сме аз, Тимчо Муцунски като министър на външните работи, Гордана Кочоска като министър на финансите и Синиша Йовановски като шеф на железниците ", изясни Николоски.
По думите му в проектодоговора има противоречиви моменти. " Нормално е да има, би трябвало да седнем и да поговорим. И ние споделяме: благодарим ви, че ни предоставихте това, макар че е имало предходни срещи, само че те ги прекъснаха. Ето една работна група от наша страна, няма по-високо равнище от това. Сформирайте и вие работна група, каквато желаете, дано седнем, ще свършим работата за един ден. Но като се има поради, че ние не сядаме, тъй като те не желаят да сядаме, тогава не можем да си свършим работата ", Александър Николоски.
Той сподели още, че, в случай че българската страна желае да построи железопътна линия, ще има железопътна линия и тя ще бъде издигната. " Какви са делата, какви са думите? Подобни провокативни изказвания от българска страна са думи, а дейностите са, че София - Перник няма да бъде реконструирана, тъй като парите са пренасочени и ще бъдат вложени в София - Бургас, а Македония сега е единствената страна, която строи железопътна линия по Коридор 8 ", разяснява Николоски. Той повтори позицията на РСМ, че страната не желае да влага в железопътна линия, завършваща в тунел.
Според Николовски казусът е в това, е че " България е решила да не жп линиите от София до Перник и от Перник до Гюешево във втората фаза на плана. " В момента пуснахме в употреба един сектор от железопътната линия през януари, в този момент строим втория сектор от железопътната линия. България не строи нищо, Албания не строи нищо. За страдание, тъй като е в наш интерес това да бъде приключено ", означи той.
Николоски посочи, че РСМ няма потребност от железопътна линия от Скопие до Крива Паланка, тъй като е отворена скоростна автомагистрала, напредването по която е относително бързо. " Нужна ни е железопътна линия до София и Черно море, каквато за жалост сега не съществува ", посочи той.
Запитан дали е правилно, че от българска страна е изпратен преди три месеца план на контракт за осъществяването на плана, той удостовери, че подобен документ е получен, като незабавно е бил прегледан на държавно съвещание в РСМ и образуван работен орган на допустимо най-високо равнище. " Премиерът към момента не е член на работната група. Там сме аз, Тимчо Муцунски като министър на външните работи, Гордана Кочоска като министър на финансите и Синиша Йовановски като шеф на железниците ", изясни Николоски.
По думите му в проектодоговора има противоречиви моменти. " Нормално е да има, би трябвало да седнем и да поговорим. И ние споделяме: благодарим ви, че ни предоставихте това, макар че е имало предходни срещи, само че те ги прекъснаха. Ето една работна група от наша страна, няма по-високо равнище от това. Сформирайте и вие работна група, каквато желаете, дано седнем, ще свършим работата за един ден. Но като се има поради, че ние не сядаме, тъй като те не желаят да сядаме, тогава не можем да си свършим работата ", Александър Николоски.
Той сподели още, че, в случай че българската страна желае да построи железопътна линия, ще има железопътна линия и тя ще бъде издигната. " Какви са делата, какви са думите? Подобни провокативни изказвания от българска страна са думи, а дейностите са, че София - Перник няма да бъде реконструирана, тъй като парите са пренасочени и ще бъдат вложени в София - Бургас, а Македония сега е единствената страна, която строи железопътна линия по Коридор 8 ", разяснява Николоски. Той повтори позицията на РСМ, че страната не желае да влага в железопътна линия, завършваща в тунел.
Според Николовски казусът е в това, е че " България е решила да не жп линиите от София до Перник и от Перник до Гюешево във втората фаза на плана. " В момента пуснахме в употреба един сектор от железопътната линия през януари, в този момент строим втория сектор от железопътната линия. България не строи нищо, Албания не строи нищо. За страдание, тъй като е в наш интерес това да бъде приключено ", означи той.
Николоски посочи, че РСМ няма потребност от железопътна линия от Скопие до Крива Паланка, тъй като е отворена скоростна автомагистрала, напредването по която е относително бързо. " Нужна ни е железопътна линия до София и Черно море, каквато за жалост сега не съществува ", посочи той.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ