Умен трик да напълните два три литра отгоре на Шел, ОМВ и Лукойл
Има метод да напълним с литър два повече, в сравнение с помпата за горивото разрешава.
Разбира се, това не е целесъобразно и не ви съветваме да го вършиме.
Още повече, че е безсмислено.
Експерт изясни по какъв начин дюзите за зареждане схващат, че резервоарът към този момент е цялостен.
Наистина, привикнали сме с това. Пистолетът се вкарва в гърлото на резервоара, никой не го гледа, само че не се образуват локви от бензин. Как дюзата за зареждане (известна още като кран за гориво) на бензиностанция " схваща ", че резервоарът на вашия автомобил е към този момент цялостен и затова подаването на гориво би трябвало да бъде спряно незабавно?
Това е по този начин, тъй като револверът вътре е доста по-сложен, в сравнение с наподобява извън, написа auto.blitz.bg.
Ако се задълбочите в правилото на работа на дюзата за зареждане с гориво на надълбоко равнище, ще би трябвало да разберете почти следните чертежи.
Нека кажем незабавно, че в елементарните дюзи за зареждане с гориво няма микропроцесори или друга електроника - вместо това работи чиста механика.
Това постоянно се изяснява с обстоятелството, че електричеството в компания с бензинови пари е рисково единствено по себе си, даже и ниското напрежение. Разбира се, тук си коства да си спомним за електрическите бензинови помпи, които безусловно плуват в бензин и не съставляват никаква заплаха, само че в този момент това не е толкоз значимо.
Има потвърдено техническо решение, което не изисква електричество.
Като цяло правилото на работа на дюзата за зареждане е следният. С натискане на лоста отваряме пътя на горивото в резервоара - стеблото на клапана (на фигурата е оцветено в синьо) се издига нагоре. Оста на лоста, прикрепена към пръта на предпазителя (зелен на фигурата), е в условно горно състояние, без да пречи на процеса.
По-нататъшната работа наподобява на нормалната бутилка с диспенсър. В носа на револвера има вакуумен (известен още като въздушен) канал, през който въздухът от резервоара за гориво тече към мембраната, която управлява предпазителя.
Докато резервоарът се изпълни, мембраната остава в горна позиция. Но незабавно щом носът на револвера стартира да се потапя в горивото, въздушният поток през вакуумния канал незабавно стопира.
Вакуумът под мембраната, основан от потока гориво, внезапно се усилва, вследствие на което мембраната избутва предпазителя надолу. Оста на лоста се спуска, вследствие на което се прекъсва подаването на гориво. Пистолетът издава особено тракване.
Следователно, с цел да добавите още няколко литра гориво в резервоара, би трябвало леко да извадите револвера и леко да натиснете скобата на отвора за подаване на гориво - бензин или дизелово гориво още веднъж ще потече в резервоара. Но няма необикновен смисъл да вършиме това.
Разбира се, това не е целесъобразно и не ви съветваме да го вършиме.
Още повече, че е безсмислено.
Експерт изясни по какъв начин дюзите за зареждане схващат, че резервоарът към този момент е цялостен.
Наистина, привикнали сме с това. Пистолетът се вкарва в гърлото на резервоара, никой не го гледа, само че не се образуват локви от бензин. Как дюзата за зареждане (известна още като кран за гориво) на бензиностанция " схваща ", че резервоарът на вашия автомобил е към този момент цялостен и затова подаването на гориво би трябвало да бъде спряно незабавно?
Това е по този начин, тъй като револверът вътре е доста по-сложен, в сравнение с наподобява извън, написа auto.blitz.bg.
Ако се задълбочите в правилото на работа на дюзата за зареждане с гориво на надълбоко равнище, ще би трябвало да разберете почти следните чертежи.
Нека кажем незабавно, че в елементарните дюзи за зареждане с гориво няма микропроцесори или друга електроника - вместо това работи чиста механика.
Това постоянно се изяснява с обстоятелството, че електричеството в компания с бензинови пари е рисково единствено по себе си, даже и ниското напрежение. Разбира се, тук си коства да си спомним за електрическите бензинови помпи, които безусловно плуват в бензин и не съставляват никаква заплаха, само че в този момент това не е толкоз значимо.
Има потвърдено техническо решение, което не изисква електричество.
Като цяло правилото на работа на дюзата за зареждане е следният. С натискане на лоста отваряме пътя на горивото в резервоара - стеблото на клапана (на фигурата е оцветено в синьо) се издига нагоре. Оста на лоста, прикрепена към пръта на предпазителя (зелен на фигурата), е в условно горно състояние, без да пречи на процеса.
По-нататъшната работа наподобява на нормалната бутилка с диспенсър. В носа на револвера има вакуумен (известен още като въздушен) канал, през който въздухът от резервоара за гориво тече към мембраната, която управлява предпазителя.
Докато резервоарът се изпълни, мембраната остава в горна позиция. Но незабавно щом носът на револвера стартира да се потапя в горивото, въздушният поток през вакуумния канал незабавно стопира.
Вакуумът под мембраната, основан от потока гориво, внезапно се усилва, вследствие на което мембраната избутва предпазителя надолу. Оста на лоста се спуска, вследствие на което се прекъсва подаването на гориво. Пистолетът издава особено тракване.
Следователно, с цел да добавите още няколко литра гориво в резервоара, би трябвало леко да извадите револвера и леко да натиснете скобата на отвора за подаване на гориво - бензин или дизелово гориво още веднъж ще потече в резервоара. Но няма необикновен смисъл да вършиме това.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ