Има как българските превозвачи да се компенсират за тол-системата, смята транспортният министър
Има метод българските превозвачи да получат обезщетения след въвеждането на тол-системата за товарните коли, съобщи в утринния блок на Би Ти Ви транспортният министър Ивайло Московски. По думите му тол-системата следва да се концентрира върху директно преминаващите камиони, тъй като те съставлявали 50% от товарния трафик.
" Има механизми, които могат отчасти да компенсират натовареността към локалния бизнес. Не би могло да се направи по формален метод, че за локални компании не важи, т.като е дискриминационно ", посочи Московски, без да уточни съответните механизми. Добави, че се надява на естествен разговор сред превозваческия отрасъл и държавното управление към въвеждането на тол-системата.
Министърът уточни, че при в този момент настоящата винетна система камион може да премине през България с еднодневна винетка на цена от 10 евро, а в прилежащи страни и в страни от Западна Европа, цените са сред 8 и 10 пъти по-високи. Той цитира отчет на Световната банка, съгласно който приходите за българската страна от въвежданеот на тол такси биха били не по-малко от 1 милиарда на година.
" Важно е да се знае, че в случай че процедурата продължи да бъде в тези процеси на непрекъснато обжалване, страната има вид и най-вероятно ще го приложи ", сподели още Московски. В събота министър председателят Бойко Борисов съобщи, че тол-системата ще бъде построена с държавни средства, в случай че продължат обжалванията на публичните поръчки за избор на реализатор. Вчера бяха отворени офертите в следващия търг за реализатор на тол системата. Кандидатите са шестима.
Московски заяви още, че се чака да стартира нова процедура за отдаването на Летище София на концесия, откакто служебното държавно управление на Огнян Герджиков спря оповестения от втория кабинет " Борисов " търг. Очакват се договаряния с Европейската капиталова банка, която да прави наблюдаване на процедурата. Той отхвърли обвиняванията, че концесията ще докара до оскъпяване на летищните такси и отлив на трафик и даде образец със западни страни, където летищата са дадени на концесия.
" Няма потребност да вършим концесията мръсна дума. Това е един от положителните механизми в страната да влязат средства от частни капитали ", посочи той.
" Цялата транспортна инфраструктура досега, която е концесионирана от министерството, общите доходи към 2016 година Общите доходи за страната от концесионни такси са над 220 млн. кева. За 2016 година концесионните такси са в размер на близо 30 млн. лева, а единствено за първите 7 месеца на годината надвишават 32 млн. ", уточни Московски. По думите му по подписаните контракти за концесия се извършват вложения в размер на над 1 милиарда лв..
Към момента БДЖ е с 393 млн. лв. отговорности, заяви още Московски, като уточни, че компанията е била заварена с задължения за над 850 млн. лева Той посочи, че има сделки с кредиторите за разсрочване на отговорностите. Той напомни, че предстоят процедури за нови влакове, като добави, че в този момент има локомотиви на по над 40 години.
" Има механизми, които могат отчасти да компенсират натовареността към локалния бизнес. Не би могло да се направи по формален метод, че за локални компании не важи, т.като е дискриминационно ", посочи Московски, без да уточни съответните механизми. Добави, че се надява на естествен разговор сред превозваческия отрасъл и държавното управление към въвеждането на тол-системата.
Министърът уточни, че при в този момент настоящата винетна система камион може да премине през България с еднодневна винетка на цена от 10 евро, а в прилежащи страни и в страни от Западна Европа, цените са сред 8 и 10 пъти по-високи. Той цитира отчет на Световната банка, съгласно който приходите за българската страна от въвежданеот на тол такси биха били не по-малко от 1 милиарда на година.
" Важно е да се знае, че в случай че процедурата продължи да бъде в тези процеси на непрекъснато обжалване, страната има вид и най-вероятно ще го приложи ", сподели още Московски. В събота министър председателят Бойко Борисов съобщи, че тол-системата ще бъде построена с държавни средства, в случай че продължат обжалванията на публичните поръчки за избор на реализатор. Вчера бяха отворени офертите в следващия търг за реализатор на тол системата. Кандидатите са шестима.
Московски заяви още, че се чака да стартира нова процедура за отдаването на Летище София на концесия, откакто служебното държавно управление на Огнян Герджиков спря оповестения от втория кабинет " Борисов " търг. Очакват се договаряния с Европейската капиталова банка, която да прави наблюдаване на процедурата. Той отхвърли обвиняванията, че концесията ще докара до оскъпяване на летищните такси и отлив на трафик и даде образец със западни страни, където летищата са дадени на концесия.
" Няма потребност да вършим концесията мръсна дума. Това е един от положителните механизми в страната да влязат средства от частни капитали ", посочи той.
" Цялата транспортна инфраструктура досега, която е концесионирана от министерството, общите доходи към 2016 година Общите доходи за страната от концесионни такси са над 220 млн. кева. За 2016 година концесионните такси са в размер на близо 30 млн. лева, а единствено за първите 7 месеца на годината надвишават 32 млн. ", уточни Московски. По думите му по подписаните контракти за концесия се извършват вложения в размер на над 1 милиарда лв..
Към момента БДЖ е с 393 млн. лв. отговорности, заяви още Московски, като уточни, че компанията е била заварена с задължения за над 850 млн. лева Той посочи, че има сделки с кредиторите за разсрочване на отговорностите. Той напомни, че предстоят процедури за нови влакове, като добави, че в този момент има локомотиви на по над 40 години.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ