Директорът на Холдинг БДЖ настоя за държавна помощ
Има изтеглени 20 млн. лв. от сметките на БДЖ, под запор са 40 млн. лв.. В кратковременен проект това не ни блокира работата, тъй като успяхме да платим заплатите за юни, само че в средносрочен проект ще попречи. Следващият месец ще е доста огромен проблем, в случай че не се откри решение – освен за заплатите, а и поради доставчиците. Това съобщи изпълнителният шеф на „ Холдинг БДЖ” Владимир Владимиров.
Той удостовери, че на БДЖ му остават да върне към 100 млн. лв. по втория облигационен заем. И добави, че би трябвало парите да бъдат платени тази година, тъй като „ кредиторите са нетърпеливи”. Бизнесът проектът и логиката са по този начин направени, че да има помощ от страната и да бъдат изплатени отговорностите, сподели шефът на „ Холдинг БДЖ”.
Владимиров счита, че е нужна държавна интервенция, само че не пожела да каже по какъв начин тъкмо, прехвърляйки отговорността на транспортния министър Ивайло Московски и финансовия Владислав Горанов. Директорът на „ Холдинг БДЖ” добави пред bTV, че не счита, че би трябвало да се разпродава каквато и да е благосъстоятелност на БДЖ, най-малкото вагони.
Изпълнителният шеф на жп холдинга отхвърли да разяснява други проблеми – да вземем за пример за нова социална поръчка за ремонт на локомотиви. Тя е пусната от „ БДЖ – Пътнически превози” е за ремонт на 30 локомотива, за 58 млн. лв. и то без обособени позиции, което е подозрително доста.
Той удостовери, че на БДЖ му остават да върне към 100 млн. лв. по втория облигационен заем. И добави, че би трябвало парите да бъдат платени тази година, тъй като „ кредиторите са нетърпеливи”. Бизнесът проектът и логиката са по този начин направени, че да има помощ от страната и да бъдат изплатени отговорностите, сподели шефът на „ Холдинг БДЖ”.
Владимиров счита, че е нужна държавна интервенция, само че не пожела да каже по какъв начин тъкмо, прехвърляйки отговорността на транспортния министър Ивайло Московски и финансовия Владислав Горанов. Директорът на „ Холдинг БДЖ” добави пред bTV, че не счита, че би трябвало да се разпродава каквато и да е благосъстоятелност на БДЖ, най-малкото вагони.
Изпълнителният шеф на жп холдинга отхвърли да разяснява други проблеми – да вземем за пример за нова социална поръчка за ремонт на локомотиви. Тя е пусната от „ БДЖ – Пътнически превози” е за ремонт на 30 локомотива, за 58 млн. лв. и то без обособени позиции, което е подозрително доста.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ