Ефектът Средна скорост: Шефът на тол управлението отчете драстичен спад на нарушителите
Има фрапантен спад на водачите, които карат с превишена скорост в правите, в които е въведено наблюдаване на междинната скорост. Това съобщи пред бТВ шефър на тол ръководството Олег Асенов. По думите това значи, че водачите към този момент трансформират държанието си. За превъзпитание обаче е рано да се приказва, сега се вижда единствено въпиращото деяние на мярката, акцентира той.
Трагичната права Плевен-Луковит
Едно от местатат, на които се вижда най-сериозно понижение на каращите бързо, е правата Плевен-Луковит, сподели още Асенов. Именно на този сектор при тежка злополука предходната година почина 12-годишната Сияна. Едва след гибелта ѝ институциите се задействаха. Пътят беше ремонтиран и бяха наложени нови ограничавания. Покрай този драматичен случай бяха сложени колчета и на други сектори, на които се изпреварваше макар възбраната и рисковете.
" Повече от три пъти в правите ние имаме понижаване на абсолютния брой извършители, които се движат с по-висока от междинната скорост. Т.е. имаме понижаване на риска за тежки катастрофи, породени от висока или несъобразена скорост. Ако преди всеки девети лидер е карал с превишена скорост, в този момент всеки 34-ти е подобен лидер. Това не са просто числа, а държание на водачите ", съобщи Асенов.
Още по тематиката:
Средната скорост се мери посредством потребление на камерите на тол системата, с които да се засичат разнообразни нарушавания – шофиране в колан, изпреварване през спешната лента или превишена скорост. В случая със междинната скорост се мери времето, за което автомобил изминава дистанцията сред две камери. Така се открива дали се е движил с превишена скорост. След определяне на нарушаването информацията се изпраща към Министерство на вътрешните работи. Не е ясно обаче каква част от глобените водачи са платили санкциите си.
В момента междинна скорост се мери по трасета с обща дължина 1100 километра или 69 прави. Тол ръководството има техническа подготвеност да вкара системата на общо 2000 километра, само че това ще бъде направено по искане на Министерство на вътрешните работи, изясни Асенов.
" Най-фрапантните нарушавания остават в тъмната част на денонощието, когато нарушителите сякаш не си дават сметка, че нашите камери работят, а с чувството, че работи екип за надзор, който е на смени и в тъмната част е рисково си към пътя. Но за камерите не е рисково, те са на пътя. Това се случва нормално на автмогастралите ", сподели още шефът на тол ръководството.
Още по тематиката:
Скок на таксите
През тази година България ще увеличи тол таксите. Това се дължи на синхронизиране на локалните разпореждания с решения на Европейската комисия. Увеличението ще е 30% като най-силно ще бъдат наранени замърсяващите транспортни средства. Скок в цената няма да има за коли Евро 6 и за създадените след 1 юли 2019 година
Според Асенов задачата на Европейска комисия е по този начин да се подтиква подмяната на автопарка от товарни коли в Европа.
Тол таксите се заплащат единствено от камиони и транспортни средства над 3.5 тона. За леките коли се купуват винетки. От февруари у нас ще бъде въведен и 24-часов стикер. Това още веднъж се прави поради синхронизиране с европейски разпореждания.
" Ние я преглеждаме като бизнес винетка. Отварянето на шенгенските граници дава опция за трансгранично бизнес взаимоотношение, което нормално става в границите на един ден. Досега, с цел да се осъществя това, беше належащо да се закупи седмична винетка ", изясни Асенов.
Трагичната права Плевен-Луковит
Едно от местатат, на които се вижда най-сериозно понижение на каращите бързо, е правата Плевен-Луковит, сподели още Асенов. Именно на този сектор при тежка злополука предходната година почина 12-годишната Сияна. Едва след гибелта ѝ институциите се задействаха. Пътят беше ремонтиран и бяха наложени нови ограничавания. Покрай този драматичен случай бяха сложени колчета и на други сектори, на които се изпреварваше макар възбраната и рисковете.
" Повече от три пъти в правите ние имаме понижаване на абсолютния брой извършители, които се движат с по-висока от междинната скорост. Т.е. имаме понижаване на риска за тежки катастрофи, породени от висока или несъобразена скорост. Ако преди всеки девети лидер е карал с превишена скорост, в този момент всеки 34-ти е подобен лидер. Това не са просто числа, а държание на водачите ", съобщи Асенов.
Още по тематиката:
Средната скорост се мери посредством потребление на камерите на тол системата, с които да се засичат разнообразни нарушавания – шофиране в колан, изпреварване през спешната лента или превишена скорост. В случая със междинната скорост се мери времето, за което автомобил изминава дистанцията сред две камери. Така се открива дали се е движил с превишена скорост. След определяне на нарушаването информацията се изпраща към Министерство на вътрешните работи. Не е ясно обаче каква част от глобените водачи са платили санкциите си.
В момента междинна скорост се мери по трасета с обща дължина 1100 километра или 69 прави. Тол ръководството има техническа подготвеност да вкара системата на общо 2000 километра, само че това ще бъде направено по искане на Министерство на вътрешните работи, изясни Асенов.
" Най-фрапантните нарушавания остават в тъмната част на денонощието, когато нарушителите сякаш не си дават сметка, че нашите камери работят, а с чувството, че работи екип за надзор, който е на смени и в тъмната част е рисково си към пътя. Но за камерите не е рисково, те са на пътя. Това се случва нормално на автмогастралите ", сподели още шефът на тол ръководството.
Още по тематиката:
Скок на таксите
През тази година България ще увеличи тол таксите. Това се дължи на синхронизиране на локалните разпореждания с решения на Европейската комисия. Увеличението ще е 30% като най-силно ще бъдат наранени замърсяващите транспортни средства. Скок в цената няма да има за коли Евро 6 и за създадените след 1 юли 2019 година
Според Асенов задачата на Европейска комисия е по този начин да се подтиква подмяната на автопарка от товарни коли в Европа.
Тол таксите се заплащат единствено от камиони и транспортни средства над 3.5 тона. За леките коли се купуват винетки. От февруари у нас ще бъде въведен и 24-часов стикер. Това още веднъж се прави поради синхронизиране с европейски разпореждания.
" Ние я преглеждаме като бизнес винетка. Отварянето на шенгенските граници дава опция за трансгранично бизнес взаимоотношение, което нормално става в границите на един ден. Досега, с цел да се осъществя това, беше належащо да се закупи седмична винетка ", изясни Асенов.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ