Играта на котка и мишка между Веселин Дошков и Община Пловдив продължава
Играта на котка и мишка сред Община Пловдив и превозвача Веселин Дошков продължава, а пострадали са всички, които употребяват градски превоз. Изненадващо при започване на октомври пристигна прессъобщение, че линия №6 ще бъде под непоколебим мониторинг до края на месеца поради редовно несъблюдение на курсовете от страна на „ Хеброс бус ”.
Прочетете още
„ Ако през това време няма смяна в графика на линията, тя ще бъде предоставена на различен транспортьор. Както направихме с линия №10. Сега тя към този момент извършва курсовете си на съвсем 100% “, изясни тогава зам.-кметът Тодор Чонов.
След ултиматума обаче Дошков е засилил колите по дадената линия и на процедура до края на месеца тя е била съвършена. Уви, то е било за сметка на други три линии, които той извършва.
„ В реалност осъществяването на курсовете по линия 6 се възстановиха, само че следим огромно несъблюдение по други три линии. Вероятно превозвачът е трансферирал рейсове от тях към линия 6. Това обаче не е алтернатива за нас, като скоро ще предприемем съществени ограничения ”, съобщи шефът на „ Организация и надзор на превоза ” Георги Стоилов.
В момента всички три контракта за публичен транспорт по 29-те линии са с консорциуми сред трите превозвача. Според изискванията при осъществявания на курсовете под 85% единствено на една линия, то целият контракт може да бъде негоден. На процедура и трите контракта висяха поради Веселин Дошков и „ Хеброс бус ”, като неналичието на алтернатива за възлагането на транспорта, избавиха превозвача.
С новите анекси в контракта обаче линии може да се вземат от един транспортьор и да се дадат на различен в обединяването. Условието е обаче всички да бъдат съгласни на това. С други думи, в случай че Дошков не дава линията си, то няма по какъв начин тя да му бъде взета.
Още преди прехвърлянето на линия 6 от Община Пловдив предложиха на „ Хеброс бус ” да вземат и други нейни линии, само че притежателят й отхвърли. Договорите с превозвачите обаче не разрешават изкарването, на която е и да е от линиите. Така новият план „ Б ” на градските управляващи не може да се осъществя – сдружението „ Екобус ”. Хипотетично то може да наеме база и рейсове и да оперира по дадена линия, само че де юре – това не е допустимо без нов анекс към някой от трите контракта.
Припомняме, че ОКТ имат идея да пуснат автобусна линия за възпитаници с 4-5 електробуса, които да извозват учениците от езиковите гимназии до други спирки. Причината е с хаосът с превоз до школото, както и масовото неспиране на спирката от водачите на 4-те линии.
Прочетете още
„ Ако през това време няма смяна в графика на линията, тя ще бъде предоставена на различен транспортьор. Както направихме с линия №10. Сега тя към този момент извършва курсовете си на съвсем 100% “, изясни тогава зам.-кметът Тодор Чонов.
След ултиматума обаче Дошков е засилил колите по дадената линия и на процедура до края на месеца тя е била съвършена. Уви, то е било за сметка на други три линии, които той извършва.
„ В реалност осъществяването на курсовете по линия 6 се възстановиха, само че следим огромно несъблюдение по други три линии. Вероятно превозвачът е трансферирал рейсове от тях към линия 6. Това обаче не е алтернатива за нас, като скоро ще предприемем съществени ограничения ”, съобщи шефът на „ Организация и надзор на превоза ” Георги Стоилов.
В момента всички три контракта за публичен транспорт по 29-те линии са с консорциуми сред трите превозвача. Според изискванията при осъществявания на курсовете под 85% единствено на една линия, то целият контракт може да бъде негоден. На процедура и трите контракта висяха поради Веселин Дошков и „ Хеброс бус ”, като неналичието на алтернатива за възлагането на транспорта, избавиха превозвача.
С новите анекси в контракта обаче линии може да се вземат от един транспортьор и да се дадат на различен в обединяването. Условието е обаче всички да бъдат съгласни на това. С други думи, в случай че Дошков не дава линията си, то няма по какъв начин тя да му бъде взета.
Още преди прехвърлянето на линия 6 от Община Пловдив предложиха на „ Хеброс бус ” да вземат и други нейни линии, само че притежателят й отхвърли. Договорите с превозвачите обаче не разрешават изкарването, на която е и да е от линиите. Така новият план „ Б ” на градските управляващи не може да се осъществя – сдружението „ Екобус ”. Хипотетично то може да наеме база и рейсове и да оперира по дадена линия, само че де юре – това не е допустимо без нов анекс към някой от трите контракта.
Припомняме, че ОКТ имат идея да пуснат автобусна линия за възпитаници с 4-5 електробуса, които да извозват учениците от езиковите гимназии до други спирки. Причината е с хаосът с превоз до школото, както и масовото неспиране на спирката от водачите на 4-те линии.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ