И във Франция не са доволни от европейския проект за

И във Франция не са удовлетворени от европейския план за промени в превоза, който цели да постави завършек на дъмпинга при транспортните услуги по шосе от фирмите от Централна и Източна Европа. Докато българските превозвачи показват, като причина, че правилото еднообразно възнаграждение за идентичен труд ще ги докара до банкрут, френският министър на превоза Елизабет Борн разгласи, че в европейския план този метод не е обезпечен, съобщи " Франс прес ".

" Нашите пазари са необятно отворени, само че конкуренцията в тях неведнъж е нелоялна. Шосейният превоз естествено е един от най-подходящите образци ", сподели Борн. Според нея е нужна по-активна битка с икономическия и обществен дъмпинг.

Общата позиция на Франция и Германия по въпроса ще бъде показана в понеделник в Брюксел на среща на девет страни, които са срещу нелоялната конкуренция сред европейски страни в бранша - Австрия, Белгия, Германия, Дания, Италия, Люксембург, Норвегия, Франция и Швеция - преди Европейския съвет на 7 юни. Според дипломатически източник концепцията е да се отхвърли първият " пакет подвижност ", прочут и като " пакет на пътния превоз ", и разискванията по тематиката да се отсрочат за след лятото, когато ротационен ръководител на Европейски Съюз ще е Австрия, а не България, отбелязва " Франс прес ".

Сред предложенията на Европейската комисия е водачите на тежкотоварни камиони, които се намират повече от три дни в месеца в друга страна от Европейски Съюз, да бъдат считани за " командировани служащи " и да получават възнаграждение съгласно локалните ставки. Страни като Франция и Германия желаят статутът на " командирован служащ " да се ползва още от първия ден работа на тяхна територия за водачи от други страни, до момента в който множеството източноевропейски членки на Европейски Съюз отхвърлят използването на този статут за техни водачи в чужбина, отбелязва " Франс прес ".