И това ако не е ирония на съдбата: преди 30

И това в случай че не е подигравка на ориста: преди 30 години британците означиха тържествено прокопаването на тунела под Ламанша, свързал за първи път Острова с континентална Европа. А през днешния ден честват отделянето си от континента.

На всеки половин час сребристите влакове, натоварени с камиони и леки коли, поемат от Франция към Англия или назад по 40-километровото подземно трасе. Филип Козет, който през днешния ден е на 67 години, преди време реализира с пневматичен чук пробива в тунела - срещането под пролива на двете групи, прокопаващи тунела от френския и от английския бряг.

„ Плачехме от наслада. Бяхме осъществили първата сухоземна връзка сред прилежащите страни Франция и Англия “, спомня си Козет. Днес той не може да разбере решението на британците за овакантяване на Европейски Съюз. „ Това е връщане с 50 години обратно, само че аз почитам тяхното решение. Те може да са решили по този начин, само че влаковете ще не престават да се движат. Тунелът ще остане знак на близостта, даже и британците да желаят да се дистанцират. "

„ Чудовището “ Европейски Съюз

Наскоро Филип Козет разговарял по телефона със своя английски сътрудник Греъм Фаг, който преди 30 години осъществил пробива от английска страна. Снимката на двамата от дълго време се е трансформирала в история. „ Той ме поздрави на френски и ми сподели – добър ден, приятелю “, споделя Козет.

Приятелството им съществува и до през днешния ден, въпреки Фаг да е дал своя вот в интерес на Брекзит през 2016. Аргументът му: Европейският съюз се бил трансформирал в страшилище, което желае да завладее всичко.

При последната си среща през януари предходната година, преди пандемията да ограничи обществените контакти, двамата се смели от сърце, разглеждайки старите фотоси и видео фрагменти от взаимния пробив. Някой ден, когато пандемията завърши, Козет има намерение още веднъж да посети Англия. „ Естествено през тунела, а не с ферибот “, прибавя той с усмивка.

„ Ще свикнем и с Брекзит “, споделил през януари Козет на Фаг. Значението на тунела като транспортна връзка няма да намалее, още повече, че напредването с влаковете е най-бързото – прекосяването на протока лишава 35 минути.

По данни на сдружението Getlink, което експлоатира Евротунела, през 2019-а година през него са минали общо 120 000 влака, които всеки ден транспортират по към 6 хиляди товарни автомобила дневно. През тръбите на тунела минава към една четвърт от внасяните във Англия артикули.

Какво се трансформира за туристите и мигрантите?

Митническият и паспортният надзор обаче към този момент е по-строг. Британците имат потребност от паспорт за влизане във Франция. Гражданите на Европейски Съюз могат до септември 2021-а година да пътуват към момента с персонални карти, след което и те ще имат потребност от паспорт. Автомобилите ще имат потребност от интернационална застраховка, така наречен зелена карта. Карантинните условия за транспортираните домашни животни стават по-строги. Тъй като Англия към този момент е трета страна за Европейски Съюз, безмитната търговия на входа на тунела ще бъде допустима – всичко това е уредено в съглашението за Брекзит, което влиза в действие от през днешния ден.

За мигрантите, които от години се събират в региона на Кале, евентуално няма да настъпят огромни промени. Хората се пробват през нощта да скочат в движещите се влакове или да се скрият в камионите, които влаковете транспортират. Броят на мигрантите, които минават през тунела в последните пет години, непрекъснато понижава. Мерките за сигурност, загражденията и камерите стават от ден на ден. Френските и английските граничари патрулират и ревизират преминаващите транспортни средства.