Контрера: И Борис Бонев взима пари от градския транспорт
И Борис Бонев от " Спаси София " получава пари от градския превоз на София. Това съобщи в своя позиция общинският консултант Карлос Контрера. Коментарът му идва, откакто от организацията разгласиха заплатите на шефовете в градския превоз.
По данни на Контрера за 2022 година Столична община и четирите общински транспортни сдружения са обезпечили към 350 млн. лева за финансиране на градския превоз. Заради спада на пасажери от пандемията и големия скок на цените на горивата обаче са нужни спомагателни 144 млн. лева (за сега), които следва да бъдат обезпечени по европейския правилник 1370 като дотация от страната.
" Затова и по време на митинга чиновниците на градския превоз упорстваха средствата да бъдат заложени при идната актуализация на държавния бюджет. В противоположен случай не може да се подсигурява обезпечаването на качествена транспортна услуга в града ", изясни Контрера и напомни, че Борис Бонев обществено се е разгласи против потребността от отплата от страната.
" Целта на господин Бонев е ясна - да дискредитира справедливите претенции на служащите, тъй че държавното управление да не даде средства от държавния бюджет за градския превоз на София. Аз считам, че Борис Бонев сега обслужва " Продължаваме промяната " и се явява тяхна маша в качеството си на единственият им общински консултант в София. Според мен залогът е дали Промяната ще го припознае като претендента си за кмет следващата година на локалните избори ", уточни още той.
" Продължавайки " разкритията " на господин Бонев за възнагражденията в градския превоз, желаех информация за средства, които самият господин Борис Бонев и неговата организация " Спаси София” са получавали от транспортните сдружения.
Фактите:
Г-н Бонев и " Спаси София " имат три контракта с " Метрополитен ", по които са получили близо 43 000 лева за дизайн на табели. Това са същите калпави табели, поради които се наложи по Трети метродиаметър (МС Национален замък на културата) да разпечата на пъстър принтер стрелки на хартия А4 и да ги налепи до дизайнерските табели на спасителите, с цел да не се объркваме пътниците…
През 2017 и 2018 година Бонев персонално подписва два от договорите, а третият - за колектива на " Спаси София ", е от 2019 година
През 2017 година организацията на Бонев получава още 8 880 лева за дизайн на стикери за градския превоз от Центъра за градска подвижност.
До тук за дизайн Бонев получава над 50 000 лева от градския превоз. Същият градски превоз, за който той сега твърди, че е в тежко финансово положение не от последните две години, а от последните 10. Разбира се, конюнктурните изявления на господин Бонев все още не дават отговор на истината, в противоположен случай сме сигурни, че Бонев и " Спаси София " щяха да дарят труда си на дизайнери, а нямаше да работят против положителни възнаграждения ", уточни Контрера.
По негови данни по стратегия " Европа” на Столична община " Спаси София " получават още 20 000 лева за " облагородяване и социализация на паметник Камбаните” през 2017 и 2018 година
" И тук аз задавам следния въпрос - откогато господин Бонев е общински консултант какво тъкмо свърши, с изключение на да оплюва всички останали? На последната комисия по превоз той непосредствено беше посочен като провинен Столична община да заплати 900 000 лева разходи и неустойки по контракта с МТК Гроуп. Спомняте си, че преди година същият се хвалеше по този проблем по какъв начин икономисал 3 млн. лева на общината, е съдът в този момент споделя друго. Толкова коства на софиянци пиарът на един ляв политик от ново потомство. Стана ясно и друго - от 2017 година Бонев и групата му са водили спор за комерсиалната марка " Спаси София " с един от акционерите в МТК Гроуп, което към този момент изяснява цялото им озлобление и предприемчивост по тематиката. Друг е въпросът за какво този спор не е заявен като евентуален спор на ползи ", съобщи Контрера.
По данни на Контрера за 2022 година Столична община и четирите общински транспортни сдружения са обезпечили към 350 млн. лева за финансиране на градския превоз. Заради спада на пасажери от пандемията и големия скок на цените на горивата обаче са нужни спомагателни 144 млн. лева (за сега), които следва да бъдат обезпечени по европейския правилник 1370 като дотация от страната.
" Затова и по време на митинга чиновниците на градския превоз упорстваха средствата да бъдат заложени при идната актуализация на държавния бюджет. В противоположен случай не може да се подсигурява обезпечаването на качествена транспортна услуга в града ", изясни Контрера и напомни, че Борис Бонев обществено се е разгласи против потребността от отплата от страната.
" Целта на господин Бонев е ясна - да дискредитира справедливите претенции на служащите, тъй че държавното управление да не даде средства от държавния бюджет за градския превоз на София. Аз считам, че Борис Бонев сега обслужва " Продължаваме промяната " и се явява тяхна маша в качеството си на единственият им общински консултант в София. Според мен залогът е дали Промяната ще го припознае като претендента си за кмет следващата година на локалните избори ", уточни още той.
" Продължавайки " разкритията " на господин Бонев за възнагражденията в градския превоз, желаех информация за средства, които самият господин Борис Бонев и неговата организация " Спаси София” са получавали от транспортните сдружения.
Фактите:
Г-н Бонев и " Спаси София " имат три контракта с " Метрополитен ", по които са получили близо 43 000 лева за дизайн на табели. Това са същите калпави табели, поради които се наложи по Трети метродиаметър (МС Национален замък на културата) да разпечата на пъстър принтер стрелки на хартия А4 и да ги налепи до дизайнерските табели на спасителите, с цел да не се объркваме пътниците…
През 2017 и 2018 година Бонев персонално подписва два от договорите, а третият - за колектива на " Спаси София ", е от 2019 година
През 2017 година организацията на Бонев получава още 8 880 лева за дизайн на стикери за градския превоз от Центъра за градска подвижност.
До тук за дизайн Бонев получава над 50 000 лева от градския превоз. Същият градски превоз, за който той сега твърди, че е в тежко финансово положение не от последните две години, а от последните 10. Разбира се, конюнктурните изявления на господин Бонев все още не дават отговор на истината, в противоположен случай сме сигурни, че Бонев и " Спаси София " щяха да дарят труда си на дизайнери, а нямаше да работят против положителни възнаграждения ", уточни Контрера.
По негови данни по стратегия " Европа” на Столична община " Спаси София " получават още 20 000 лева за " облагородяване и социализация на паметник Камбаните” през 2017 и 2018 година
" И тук аз задавам следния въпрос - откогато господин Бонев е общински консултант какво тъкмо свърши, с изключение на да оплюва всички останали? На последната комисия по превоз той непосредствено беше посочен като провинен Столична община да заплати 900 000 лева разходи и неустойки по контракта с МТК Гроуп. Спомняте си, че преди година същият се хвалеше по този проблем по какъв начин икономисал 3 млн. лева на общината, е съдът в този момент споделя друго. Толкова коства на софиянци пиарът на един ляв политик от ново потомство. Стана ясно и друго - от 2017 година Бонев и групата му са водили спор за комерсиалната марка " Спаси София " с един от акционерите в МТК Гроуп, което към този момент изяснява цялото им озлобление и предприемчивост по тематиката. Друг е въпросът за какво този спор не е заявен като евентуален спор на ползи ", съобщи Контрера.
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ