Запознайте се с новия Атлас: Хуманоидът на Boston Dynamics e напълно преобразен
Хуманоидният робот Атлас на Boston Dynamics се преобрази тотално - тогавашният тежък и обемист корпус с хидравлични системи към този момент е сменен от много по-компактен и еластичен модел, с електрически мотор.
Премиерата му беше направена в типичния за Boston Dynamics жанр, които обичат да показват най-интригуващите качества на роботите си в деяние.
Камерата демонстрира Атлас да лежи неподвижно на земята в лабораторния салон.
Неочаквано (поне за човешката физика) той сгъва краката си през коленете, тъй че стъпалата му стигат до равнището на легналия торс.
" Ставите " на хуманоида са направени по този начин, че да му разрешат да се изправи даже от тази позиция.
Както главата, по този начин и останалите елементи на тялото са способни да се въртят на 180 градуса, тъй че Атлас да не прави непотребни придвижвания.
Както разяснява TechCrunch - новата версия на робота е съвсем неузнаваема по отношение на предшественика му.
Електрическият модел към момента е в ранна фаза на създаване.
Boston Dynamics ще стартира да организира проби на робота през 2025 година, като възможното му стартиране в всеобщо произвеждане ще стане няколко години по-късно.
От 2021 година компанията стана благосъстоятелност на корейския авто колос Hyundai и в този момент употребява тяхно съоръжение за създаването на плановете си.
Дизайнът на Атлас, който се разграничава от интуитивните придвижвания на човешкото тяло, не е инцидентно решение.
Създателите му са сложили мощни и доста гъвкави механизми за задвижване в множеството от ставите му, като споделят, че това вкарва " силата на първокласен състезател в дребен пакет ", употребен по цялото тяло на робота.
Демонстрацията с пандалия робот също е подбрана целеустремено, тъй като е решение на един от най-честите проблеми с хуманоидните устройства - нормално имат потребност от човешка помощ, с цел да се изправят.
Но новият Атлас може да стъпи самичък на краката си, което е огромен плюс за продуктивността му.
Намаляването на периметъра на придвижванията му и нарасналата маневреност също са усъвършенствания, тъй като постоянно роботите са употребявани за работа в тесни пространства.
Премиерата му беше направена в типичния за Boston Dynamics жанр, които обичат да показват най-интригуващите качества на роботите си в деяние.
Камерата демонстрира Атлас да лежи неподвижно на земята в лабораторния салон.
Неочаквано (поне за човешката физика) той сгъва краката си през коленете, тъй че стъпалата му стигат до равнището на легналия торс.
" Ставите " на хуманоида са направени по този начин, че да му разрешат да се изправи даже от тази позиция.
Както главата, по този начин и останалите елементи на тялото са способни да се въртят на 180 градуса, тъй че Атлас да не прави непотребни придвижвания.
Както разяснява TechCrunch - новата версия на робота е съвсем неузнаваема по отношение на предшественика му.
Електрическият модел към момента е в ранна фаза на създаване.
Boston Dynamics ще стартира да организира проби на робота през 2025 година, като възможното му стартиране в всеобщо произвеждане ще стане няколко години по-късно.
От 2021 година компанията стана благосъстоятелност на корейския авто колос Hyundai и в този момент употребява тяхно съоръжение за създаването на плановете си.
Дизайнът на Атлас, който се разграничава от интуитивните придвижвания на човешкото тяло, не е инцидентно решение.
Създателите му са сложили мощни и доста гъвкави механизми за задвижване в множеството от ставите му, като споделят, че това вкарва " силата на първокласен състезател в дребен пакет ", употребен по цялото тяло на робота.
Демонстрацията с пандалия робот също е подбрана целеустремено, тъй като е решение на един от най-честите проблеми с хуманоидните устройства - нормално имат потребност от човешка помощ, с цел да се изправят.
Но новият Атлас може да стъпи самичък на краката си, което е огромен плюс за продуктивността му.
Намаляването на периметъра на придвижванията му и нарасналата маневреност също са усъвършенствания, тъй като постоянно роботите са употребявани за работа в тесни пространства.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ