Хората пътуват: 10,9 млн. души са летели от и до

Хората пътуват: 10,9 млн. души са летели от и до България, през 2024 година
10 905 281 пасажери са летели от и до четирите интернационалните летища на България – София, Варна, Бургас и Пловдив. Това е 95 на 100 от равнището през предковидната  2019 година, когато са били 11 474 051 души. Ръстът по отношение на 2023 година е 3,7 на 100.  Това демонстрира анализът на Асоциацията на българските самолетни компании, показана на годишната среща от ръководителя й Светослав Станулов и основният секретар Йовко Йоцев.
Годината беше добра, разяснява Станулов.
С постоянни полети са летели 9 445 303 души, или 87% от пасажерите по интернационалните линии. По този индикатор към този момент са надминати равнищата от 2019 година с 4,6 на 100, когато те са били малко над 9 млн.

Има срив при чартърите, през 2024 година те са 60 на 100 от равнището на 2019 година, или с нередовни полети са летели 1 459 978 души. Спадът се изяснява с растежа на нискотарифните самолетни компании и с независимото пътешестване на туристите.
Продължава наклонността самолетите на българските самолетни компании
да работят на летища отвън България, 85% от машините са на така наречения влажен лизинг

(самолетът и екипажът летят за други авиокомпании). Те са се позиционирали в Германия, Белгия, Португалия, Гърция, Турция, Албания, Косово, Сърбия и други. Този износ на авиационни услуги
обезпечава икономическа непоклатимост на самолетните компании, сочи анализът.
В България интензивно настоящите самолетни компании с годен действен лиценз са 12. През 2024 година те са оперирали с 80 самолета, от които 59 пътнически и 21 карго.
Столичното летище е значимо летище за свързаността на страната с към 70%
от всички пасажери по интернационалните полети и съвсем 11% нарастване на този индикатор по отношение на 2023 година, уточни Йоцев. Общо 7 658 201 са пасажерите, минали през летището в София през 2024 година Това е 12,7% нарастване по отношение на 2019 година Миналата година броят на пасажерите по търговски полети на летището във Варна е 1 536 472, на това в Бургас – 1 786 658, уточни още той.
Страната ни се утвърди като значим европейски център
за техническо обслужване на самолетите. София се подрежда на 9-то място в света по потенциал на базите за техническо обслужване, по данни на Ch-aviation. Предстои създаване на нови хангарни места в София и Бургас. Водещи са фирмите „ Луфтханза Техник “, „ Аеротехник “, „ Юропиън Еър Чартър “, „ Глоубъл Мейнтенънс “ ии „ Плейн тех “ в София и „ Електра “ във Варна.
Капацитетът за обслужване на самолети е четири пъти над нуждата на българския флот.
Нещо сходно е и с образованието на водачите. 4 симулатора има в центровете за образование и те надвишават 3 пъти потребността от тренировки на водачите ни. Затова пък се одобряват чужденци.

В международен мащаб авиацията надмина предковидната 2019 година и ясно сподели, че хората желаят да пътуват.

С 30 000 самолета през 2024 година са превозени съвсем 5 милиарда пасажери, което е нарастване по отношение на 2023 година с 10,2 на 100. В момента има дефицит в света на 4500 търговски самолета.

В Европа полетите са били 6,7 млн., с 5,8 на 100 повече от 2023-а, само че остават под равнището на 2019 година
Прогнозата на „ Евроконтрол “ е, че през идващите 25 година, до 2050-та, ще има нарастване на полетите сред 1 и 2,4% годишно, упованията са, че трафикът ще е 15,4 млн. полета, т.е. – над два пъти съпоставено с 2024 година

Основният напредък е сред Азия и Европа. По данни на българското държавно дружество „ Ръководство на въздушното придвижване “ трафикът над България се е нараснал два пъти по отношение на 10 години по-рано (2014 г.). А за 2024 година, по отношение на предковидната 2019-а растежът е 20 на 100. РВД обслужи през предходната година над 1 млн. прелитащи самолета, защото страната ни е на трасето Европа-Азия.

Все още максимален пазарен дял в Европа имат класическите самолетни компании – 36%, следвани от лоу кост – 34 на 100.