Общински съветници: Ватманите нямат условия да си купят кафе и закуска на начална и крайна спирка
„ Хора, които са гледали записа, описаха, че две лица обикалят трамвая. При прозореца, който е бил отворен, се намира лоста за ръководство, с който се дава посока напред. От камерите вътре в кабината ясно се вижда, че една ръка протяга ръка, бута лоста и трамваят потегля “, описа в „ Тази заран “ общинският консултант от ПП-ДБ Симеон Ставрев във връзка с вчерашния случай в София.
Той се движи две спирки под надолнище надолу към Румънското посолство и набира скорост. На кръстовището на „ Ситняково “ и ул. „ Шипченски проход и „ Цар Иван Асен Втори “ към този момент се движи с 80 км/ч. В този сектор трамваите се движат с към 40 км/ч.
„ Заради високата скорост двете мотриси излизат от релсовия път. Те са по 19 тона – т.е. 38 тона машина се движи през кръстовището. Ако долу в подлеза е имало човек, е щял да загине на място “, сподели Ставрев.
Има удостоверение от Столична дирекция на вътрешните работи, че едно от лицата е арестувано. То е удостоверило данните, които стават ясни от камерите вътре в кабината на ватмана и е признал виновността си. Търси се второто лице.
„ Възрастта им към момента не се знае, само че се допуска, че са под 18 години, което значи, че най-вероятно виновността ще се поеме от ватмана. Да, той има виновност, тъй като оставя машина 38 тона без контрол, което няма право да прави. Но има и други виновни, а децата няма да понесат кой знае каква отговорност “, изясни общинският консултант от ПП-ДБ.
„ Отвореният прозорец, откъдето е осъществена намесата, е на височина 1,50 м. Това дава опция на по-висок човек, даже без помощ, да извърши нещо сходно. Ясно е за всички, че не ватманът е провокирал това нещо да се случи “, разяснява от своя страна Иван Кирилов, общински консултант от Българска социалистическа партия.
„ Да, неточност е от негова страна. Има едно копче, което дава опция на този контролер да работи. То не е приведено в режим нула – т.е. да блокира контролера за ръководство. Това е дало опция на някой да бръкне и да направи тази пакост “, сподели още Кирилов.
Лицата са се пробвали първо да влязат през предната врата, само че тя е била затворена. Тогава са отишли при отворения прозорец, посочи той.
„ Предстои следствието да покаже каква е била задачата им – да извършат сходна вандалщина или да оберат движимостите на ватмана. Това следва да се потвърди, само че каквото и да се е случило демонстрира в днешно време какво е възпитанието на нашите деца “, разяснява Иван Кирилов.
„ Тези трамваи нямат и предупредителен бутон, който в случай че не се натиска от време на време от ватмана, транспортното средство стопира. Това е основният проблем на този тип трамваи. Ако имаше тази система, би предотвратила сходен случай и трамваят щеше да спре “, изясни още общинският консултант от Българска социалистическа партия.
Грешка е и това, че прозорецът е оставен отворен, добави Симеон Ставрев.
„ Тук стигаме и до виновността на управлението на Столичния електротранспорт, тъй като от изявления на разнообразни техни представители през вчерашния ден излиза наяве, че постоянно се случва ватманите да оставят трамваите “, уточни Ставрев.
„ Не се съблюдава обикновен стандарт за сигурност. Шефовете на Електротранспорта знаят, че има сходни обстановки – ватманите слизат, тъй като нямат подобаващи условия да си купят кафе и закуска на начална и последна спирка “, сподели общинският консултант от ПП-ДБ.
„ Между 8 и 10 часа са работните смени и казусът е, че не всеки път на последна спирка е допустимо да си употребяват регламентираната отмора, тъй като по време на придвижване са натрупали някакво забавяне в резултат на трафика и на други условия. Отиват на последна станция и би трябвало да тръгнат назад. Всичко това води до изнервяне и напрежение и те се възползват от моменти, в които преценяват, че на дадени спирки могат да си купят нещо за ядене, кафе и други “, изясни Кирилов.
По думите на общинските съветници това не е разрешено, само че се случва и по тази причина би трябвало да се съблюдават обикновени стандарти за сигурност. Според Ставрев управлението на Столичния електротранспорт е длъжно да слага тези стандарти.
Той се движи две спирки под надолнище надолу към Румънското посолство и набира скорост. На кръстовището на „ Ситняково “ и ул. „ Шипченски проход и „ Цар Иван Асен Втори “ към този момент се движи с 80 км/ч. В този сектор трамваите се движат с към 40 км/ч.
„ Заради високата скорост двете мотриси излизат от релсовия път. Те са по 19 тона – т.е. 38 тона машина се движи през кръстовището. Ако долу в подлеза е имало човек, е щял да загине на място “, сподели Ставрев.
Има удостоверение от Столична дирекция на вътрешните работи, че едно от лицата е арестувано. То е удостоверило данните, които стават ясни от камерите вътре в кабината на ватмана и е признал виновността си. Търси се второто лице.
„ Възрастта им към момента не се знае, само че се допуска, че са под 18 години, което значи, че най-вероятно виновността ще се поеме от ватмана. Да, той има виновност, тъй като оставя машина 38 тона без контрол, което няма право да прави. Но има и други виновни, а децата няма да понесат кой знае каква отговорност “, изясни общинският консултант от ПП-ДБ.
„ Отвореният прозорец, откъдето е осъществена намесата, е на височина 1,50 м. Това дава опция на по-висок човек, даже без помощ, да извърши нещо сходно. Ясно е за всички, че не ватманът е провокирал това нещо да се случи “, разяснява от своя страна Иван Кирилов, общински консултант от Българска социалистическа партия.
„ Да, неточност е от негова страна. Има едно копче, което дава опция на този контролер да работи. То не е приведено в режим нула – т.е. да блокира контролера за ръководство. Това е дало опция на някой да бръкне и да направи тази пакост “, сподели още Кирилов.
Лицата са се пробвали първо да влязат през предната врата, само че тя е била затворена. Тогава са отишли при отворения прозорец, посочи той.
„ Предстои следствието да покаже каква е била задачата им – да извършат сходна вандалщина или да оберат движимостите на ватмана. Това следва да се потвърди, само че каквото и да се е случило демонстрира в днешно време какво е възпитанието на нашите деца “, разяснява Иван Кирилов.
„ Тези трамваи нямат и предупредителен бутон, който в случай че не се натиска от време на време от ватмана, транспортното средство стопира. Това е основният проблем на този тип трамваи. Ако имаше тази система, би предотвратила сходен случай и трамваят щеше да спре “, изясни още общинският консултант от Българска социалистическа партия.
Грешка е и това, че прозорецът е оставен отворен, добави Симеон Ставрев.
„ Тук стигаме и до виновността на управлението на Столичния електротранспорт, тъй като от изявления на разнообразни техни представители през вчерашния ден излиза наяве, че постоянно се случва ватманите да оставят трамваите “, уточни Ставрев.
„ Не се съблюдава обикновен стандарт за сигурност. Шефовете на Електротранспорта знаят, че има сходни обстановки – ватманите слизат, тъй като нямат подобаващи условия да си купят кафе и закуска на начална и последна спирка “, сподели общинският консултант от ПП-ДБ.
„ Между 8 и 10 часа са работните смени и казусът е, че не всеки път на последна спирка е допустимо да си употребяват регламентираната отмора, тъй като по време на придвижване са натрупали някакво забавяне в резултат на трафика и на други условия. Отиват на последна станция и би трябвало да тръгнат назад. Всичко това води до изнервяне и напрежение и те се възползват от моменти, в които преценяват, че на дадени спирки могат да си купят нещо за ядене, кафе и други “, изясни Кирилов.
По думите на общинските съветници това не е разрешено, само че се случва и по тази причина би трябвало да се съблюдават обикновени стандарти за сигурност. Според Ставрев управлението на Столичния електротранспорт е длъжно да слага тези стандарти.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ