Тук имаше плаж, сега го няма: Климатичните промени засягат основния поминък в Гърция
Ходейки по брега на Неа Ираклия, където като млад е плувал, Георгиус Перперис показва мястото, на което в миналото е имало плаж — а в този момент е покрито от водата, споделя Reuters. " Тук имаше плаж необятен 20 метра, в този момент го няма ", споделя 59-годишният мъж.
Ускорената ерозия на крайбрежията, породена от климатичните промени, съставлява екзистенциална опасност за места като Неа Ираклия в западната част на Халкидики — район, който живее с помощта на туризма.
Той бе и измежду най-тежко засегнатите от финансовата рецесията, която тормозеше Гърция сред 2010 и 2018 година и която сви стопанската система с една четвърт, пращайки в беднотия голям брой гърци.
Сега въздействието на повишаващите се температури, странното време и ускорената ерозия на плажове върху основни браншове като туризма и земеделието още веднъж заплашват да слагат в заплаха финансите на най-задлъжнялата страна в Европа.
" Годините на рецесията бяха сложни, доста магазини затвориха, а туристите ги нямаше. После пристигна Covid-19. Но климатичните промени може да са доста по-лоши. Какво ще прави екскурзиант тук, в случай че няма плажове? ", пита 59-годишният мъж.
Експерти показват, че изгубването на плажовете в Халкидики, където се стичат към 10% от идващите всяка година в Гърция към 30 млн. туристи, се форсира през последните години. Преди две години в Солун бе основана обсерватория, която следи феномена посредством сателитни фотоси и логаритми. 18 региона, които управляващите назовават " червени точки ", демонстрират накърнимост.
" Виждаме по какъв начин плажовете безусловно изчезват ", споделя Костас Гутикас, вицепрефект с сектор околната среда в централна Македояни.
Цената
Преди пандемията туризмът отговаряше за към една пета от стопанската система на Гърция и за почти сходен дял от работните места. През 2019 година приходите от него бяха €18 милиарда Икономисти показват, че всичко под това е риск поради климатичните промени.
През 2009 година централната банка организира изследване, съгласно което цената на бездействието ще доближи €700 милиарда до 2100 година — или с други думи стопанската система ще губи по 2 % всяка година. Очаква се нов отчет да бъде оповестен през идващите месеци.
С обществен дълг в размер на 196,6% от стопанската система, Гърция е най-задлъжнялата страна в еврозоната — и е жизненоважно тя да резервира растежа си, с цел да може да покрива отговорностите си.
Изминалото лято към този момент демонстрира какво може да се чака от по-топлото бъдеще. Стотици хектари гора изгоря за дни.
При покачване на температурите от 2,5 градуса по Целзий до 2046-2065 година, спрямо 1971-2000 година, екип от Университета в Атина пресмята, че дните на горещини - или най-малко три дни с температури над 40 градуса по Целзий — ще се усилят с 15-20 дни, а преваляванията ще спаднат с сред 10% и 30%.
Учените предизвестяват, че равнището на морето ще се увеличи с 20-50 см за същия интервал.
Мерки
В четвъртък южната ни съседка показа първия си климатичен закон, с който цели да понижи въглеродния си отпечатък и покачването на температурите. Сред ограниченията е цялостна възбрана на продажбите на нови бензинови и дизелови коли от 2030 година
Освен това всички нови таксита и една трета от новите коли чартърен в двата най-големи града в страната - Атина и Солун - би трябвало да се хибридни или електрически от 2025 г.
Ускорената ерозия на крайбрежията, породена от климатичните промени, съставлява екзистенциална опасност за места като Неа Ираклия в западната част на Халкидики — район, който живее с помощта на туризма.
Той бе и измежду най-тежко засегнатите от финансовата рецесията, която тормозеше Гърция сред 2010 и 2018 година и която сви стопанската система с една четвърт, пращайки в беднотия голям брой гърци.
Сега въздействието на повишаващите се температури, странното време и ускорената ерозия на плажове върху основни браншове като туризма и земеделието още веднъж заплашват да слагат в заплаха финансите на най-задлъжнялата страна в Европа.
" Годините на рецесията бяха сложни, доста магазини затвориха, а туристите ги нямаше. После пристигна Covid-19. Но климатичните промени може да са доста по-лоши. Какво ще прави екскурзиант тук, в случай че няма плажове? ", пита 59-годишният мъж.
Експерти показват, че изгубването на плажовете в Халкидики, където се стичат към 10% от идващите всяка година в Гърция към 30 млн. туристи, се форсира през последните години. Преди две години в Солун бе основана обсерватория, която следи феномена посредством сателитни фотоси и логаритми. 18 региона, които управляващите назовават " червени точки ", демонстрират накърнимост.
" Виждаме по какъв начин плажовете безусловно изчезват ", споделя Костас Гутикас, вицепрефект с сектор околната среда в централна Македояни.
Цената
Преди пандемията туризмът отговаряше за към една пета от стопанската система на Гърция и за почти сходен дял от работните места. През 2019 година приходите от него бяха €18 милиарда Икономисти показват, че всичко под това е риск поради климатичните промени.
През 2009 година централната банка организира изследване, съгласно което цената на бездействието ще доближи €700 милиарда до 2100 година — или с други думи стопанската система ще губи по 2 % всяка година. Очаква се нов отчет да бъде оповестен през идващите месеци.
С обществен дълг в размер на 196,6% от стопанската система, Гърция е най-задлъжнялата страна в еврозоната — и е жизненоважно тя да резервира растежа си, с цел да може да покрива отговорностите си.
Изминалото лято към този момент демонстрира какво може да се чака от по-топлото бъдеще. Стотици хектари гора изгоря за дни.
При покачване на температурите от 2,5 градуса по Целзий до 2046-2065 година, спрямо 1971-2000 година, екип от Университета в Атина пресмята, че дните на горещини - или най-малко три дни с температури над 40 градуса по Целзий — ще се усилят с 15-20 дни, а преваляванията ще спаднат с сред 10% и 30%.
Учените предизвестяват, че равнището на морето ще се увеличи с 20-50 см за същия интервал.
Мерки
В четвъртък южната ни съседка показа първия си климатичен закон, с който цели да понижи въглеродния си отпечатък и покачването на температурите. Сред ограниченията е цялостна възбрана на продажбите на нови бензинови и дизелови коли от 2030 година
Освен това всички нови таксита и една трета от новите коли чартърен в двата най-големи града в страната - Атина и Солун - би трябвало да се хибридни или електрически от 2025 г.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ