Хиляди складови работници в Amazon съжителстват с роботи(снимка: Amazon) Ocado обяви,

Хиляди складови служащи в Amazon съжителстват с роботи
(снимка: Amazon)

Ocado разгласи, че уголемява своя парк от камиони, работещи с природен газ (CNG), а Amazon показа първия си особено планиран електрически камион за доставка на артикули. Изборът на двете компании провокира интерес освен поради директното съревнование, само че и заради забележимите разлики в концепциите на компаниите за съв ременните технологии в този бизнес.

Ocado и Amazon са две от най-големите имена в международната онлайн търговия. През последните няколко години софтуерната общественост имаше опция да следи по какъв начин двата топ марката автоматизират своите мега хранилища. Роботизацията взема връх, само че в двете компании тя се случва по радикално друг метод.

В Ocado роботите поемат работата на хората, когато става дума за рутинни, повтарящи се, механични действия. Фирмата държи на живия човешки контакт при доставката, само че вътре в склада всички повторяеми действия са предоставени на роботи. Помещенията с размери на самолетни халета биват кръстосвани от стотици пъргави роботи, които се придвижват със скорост от 14 км/ч и работят екипно по изваждане на всяка стока от съответната й клетка.

В Amazon към момента работят хиляди складови служащи. Те биват надзиравани от роботи. Нормите за извършване са толкоз съществени, че доста от хората споделят по какъв начин не смеят да отидат до тоалетна, с цел да не бъдат глобени поради забавянето си. Роботите тук имат още една роля: всеки чиновник може да бъде уволнен без предизвестие – от робот.

Предвид фундаменталната разлика в метода към технологиите е забавен изборът на двете компании във връзка с превоза.

Онлайн супермаркетът Ocado напредва с проектите си да понижи излъчванията от обширния си автопарк, употребявайки компресиран природен газ (CNG). Фирмата разкри, че повече от една трета от доставките й се правят с сходно нисковъглеродно гориво.

Към днешна дата колосът е натрупал над 11,5 милиона километра, изминати със зареждане на CNG – най-много посредством своите камиони Iveco Stralis. По-голямата част от камионите се зареждат на площадката на Ocado „ Хетфийлд ”. Тази станция е лична база на Ocado, построена в партньорство с компания за доставка на газ, като онлайн-търговецът независимо финансира личната си станция за зареждане с CNG.
още по тематиката
Най-новата партида камиони обаче ще се зареждат от станцията на Ocado в Северен Уорикшир, където компанията има проекти за втора лична станция за зареждане с гориво.

Ocado е пресметнала, че употребявайки CNG с най-малко 50% наличие на биометан, прекосяването от дизелово гориво ѝ разрешава да понижи излъчванията на CO2 с 68% за целия си автопарк. Решението на компанията да премине към CNG произтича от „ желанието да разгледаме по какъв начин можем да стартираме да се отдалечаваме от дизела ”, споделя пред The Verge Греъм Томас, управител на автопарка в Ocado.

Конкурентната компания Amazon обаче е решена да прескочи стадия с нисковъглеродните горива от вида на CNG и да премине непосредствено на електрически автомобили. Тя вкарва в приложимост личен модел електрически камион, който е създаден в партньорство с американския производител Rivian. Фирмата възнамерява да пусне 10 000 електрически камиона по пътищата до 2022 година, а до 2030 година те би трябвало да станат 100 000.

Камионите за доставка ще имат 250 км пробег. Система от вградени камери демонстрира на табло пред лидера 36-градусов аспект към всичко към транспортното средство. Всеки камион има опция за интеграция с Alexa, както и нещо, което компанията назовава „ дансинг ” в кабината на лидера – за елементарно напредване в микробуса, сподели Amazon.

„ Надяваме се, че нашето персонализирано електрическо транспортно средство ще помогне да се усети потребността от незабавни дейности в промишлеността в посока разбиране на устойчиви технологии и решения – без значение дали сте компания за доставка на артикули, логистична компания, производител на сладолед или какъвто и да е различен бизнес с транспортни средства на пътя ”, споделя Рос Рейчи, шеф на световния автопарк на Amazon.