Най-бързият електромобил на планетата
Хърватската компания Rimac Automobili показа дълго чакания правоприемник на ураганния Concept_One. Електрическият хиперавтомобил C_Two има упоритостта да стане най-бързият от типа си и в случай че се съди по техническите му характерности, несъмнено има нужния капацитет.
В основата на структурата е залегнал монокок от въглеродни нишки. От въглерод са също подрамата и покривът, а останалата част от каросерията е направена от алуминий. Rimac C_Two е дълъг 4 750, необятен 1 986 и висок 1 208 мм при междуосие от 2 750 мм. Теглото е 1 950 кг.
Също както при Concept_One, всяко от колелата се задвижва от обособен електромотор с непрекъснати магнити и лична трансмисия с едностепенни редуктори начело и двустепенни откъм гърба. Разпределението на въртящия миг се управлява от електроника.
Сумарната мощ на задвижващата система е 1 408 кВт (1 914 к.с.), а въртящият миг - 2 300 Нм. С сходно въоръжение не е чудно, че от Rimac декларират време за ускоряване от място до 60 мили/ч (97 км/ч) за 1.85 секунди - с 0.05 сек. по-бързо от новия Roadster на Tesla.
Спринтът от 0 до 100 км/ч пък лишава на C_Two 1.97 сек., което прави хърватския електрически автомобил по-пъргав даже от показания неотдавна Owl на японската компания Aspark. 11.8 секунди след старта новият Rimac към този момент се движи с 300 км/ч, а за превъзмогването на класическата мил отдалеченост от 402 метра са му нужни 9.1 сек. (Tesla твърди, че новият Roadster изминава четвърт миля за 8.8 секунди). Максималната скорост е 412 км/ч.
Четирите електромотора се зареждат от батерия с потенциал 120 кВтч. По цикъла NEDC този ресурс от сила е задоволителен за изминаването на 650 км (Tesla Roadster има 200-киловатчасов батерия и самостоятелен пробег 1 000 км). Батерията на хърватската хиперкола понася висок заряд, което разрешава зареждането до 80% за по-малко от половин час.
C_Two обаче разчита освен на мускули. Новият Rimac разполага с автопилот от четвърто потомство и може да се движи без намесата на водач, което го прави най-бързата самостоятелна кола в света. Системата за безпилотно ръководство се състои от осем камери, два лазерни далекомера, шест радара и 12 ултразвукови датчика.
От новия електрически хиперкар ще бъдат създадени 150 екземпляра. Тиражът не е по никакъв начин дребен за такава структура. От предшественика Concept_One бяха основани осем бройки плюс 2 спортни Concept_S.
Rimac към този момент събира поръчки за новото си създание. Първите подготвени електрически автомобили ще бъдат доставени на притежателите през 2020 година
В основата на структурата е залегнал монокок от въглеродни нишки. От въглерод са също подрамата и покривът, а останалата част от каросерията е направена от алуминий. Rimac C_Two е дълъг 4 750, необятен 1 986 и висок 1 208 мм при междуосие от 2 750 мм. Теглото е 1 950 кг.
Също както при Concept_One, всяко от колелата се задвижва от обособен електромотор с непрекъснати магнити и лична трансмисия с едностепенни редуктори начело и двустепенни откъм гърба. Разпределението на въртящия миг се управлява от електроника.
Сумарната мощ на задвижващата система е 1 408 кВт (1 914 к.с.), а въртящият миг - 2 300 Нм. С сходно въоръжение не е чудно, че от Rimac декларират време за ускоряване от място до 60 мили/ч (97 км/ч) за 1.85 секунди - с 0.05 сек. по-бързо от новия Roadster на Tesla.
Спринтът от 0 до 100 км/ч пък лишава на C_Two 1.97 сек., което прави хърватския електрически автомобил по-пъргав даже от показания неотдавна Owl на японската компания Aspark. 11.8 секунди след старта новият Rimac към този момент се движи с 300 км/ч, а за превъзмогването на класическата мил отдалеченост от 402 метра са му нужни 9.1 сек. (Tesla твърди, че новият Roadster изминава четвърт миля за 8.8 секунди). Максималната скорост е 412 км/ч.
Четирите електромотора се зареждат от батерия с потенциал 120 кВтч. По цикъла NEDC този ресурс от сила е задоволителен за изминаването на 650 км (Tesla Roadster има 200-киловатчасов батерия и самостоятелен пробег 1 000 км). Батерията на хърватската хиперкола понася висок заряд, което разрешава зареждането до 80% за по-малко от половин час.
C_Two обаче разчита освен на мускули. Новият Rimac разполага с автопилот от четвърто потомство и може да се движи без намесата на водач, което го прави най-бързата самостоятелна кола в света. Системата за безпилотно ръководство се състои от осем камери, два лазерни далекомера, шест радара и 12 ултразвукови датчика.
От новия електрически хиперкар ще бъдат създадени 150 екземпляра. Тиражът не е по никакъв начин дребен за такава структура. От предшественика Concept_One бяха основани осем бройки плюс 2 спортни Concept_S.
Rimac към този момент събира поръчки за новото си създание. Първите подготвени електрически автомобили ще бъдат доставени на притежателите през 2020 година
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ