Искат 180 лева за преглед на бензинова кола
ХАОСЪТ ПРОДЪЛЖАВА: Искат 180 лв. за обзор на бензинова кола!
Или плащаш двойно, или те стопират от придвижване, откри инспекция на „ Телеграф “
Проверка на „ Телеграф “ откри, че хаосът с новите промени за прекосяване на автомобил през
наложителния годишен механически обзор (ГТП) продължава.
ОТ ДНЕС: Безброй бензинови коли не могат да минат обзор!
Вчера „ Телеграф “ първи заяви, че има голям проблем с бензиновите коли, минаващи на ГТП. Докато при дизелите няма проблем, защото при тях се мери димност, а не излъчвания въглероден диоксид, то при бензиновите коли измерването е на CO2, като от 22 юли нормите за тях са
извънредно повишени и хиляди коли,
даже такива на година-две, не могат да минат техническата инспекция за редовност.
СЛЕД ОТМЯНАТА НА ЕКОСТИКЕРА: 10 лева надолу за обзор на колата!
Пунктовете за ГТП са осведомени със сериозния всеобщ проблем с бензиновите коли.
И още на влизане питат дали си
с бензинов мотор, като предизвестяват, че има проблем и безчет коли са спрени от придвижване, точно поради повишените CO2 условия.
КРАЙ НА ШАШМИТЕ: Нови правила за пунктовете за механически прегледи на колите!
Преглед на бензинов автомобил
може да продължи към час, като допреди това се минаваше за най-малко двойно по-кратко време. „ Телеграф “ научи за следващ чудноват случай на бензинов модел 2020 година, който е спрян от придвижване, „ проваляйки “ се на измерването на газовете.
Автомобил с механически обзор,
осъществен преди 1 година и струващ 45 лв., маркиран тогава като Еко категория 3, през днешния ден мина обзор за внушителната сума от 180 лв., получавайки нов стикер и нова категория Еко 2. Официалната цена към на съответния пункт е 90 лв., а за коли с газова уредба – 100 лв..
Парадоксът е, че на кола с бензинов
мотор с газова уредба, с която тя е надалеч по-екологична, измерването се прави само при работа на бензин, само че не и на газ. Същото важи и за колите с метанови уредби, които в някои страни в Европейски Съюз са приравнени към електрическите автомобили.
Най-замърсяващите с нездравословни
излъчвания коли – тези на дизел, остават изцяло незасегнати от измененията за ГТП. Дизели без катализатори и филтри за твърди частици сполучливо минават каналите и получават ваучър за обзор.
Или плащаш двойно, или те стопират от придвижване, откри инспекция на „ Телеграф “
Проверка на „ Телеграф “ откри, че хаосът с новите промени за прекосяване на автомобил през
наложителния годишен механически обзор (ГТП) продължава.
ОТ ДНЕС: Безброй бензинови коли не могат да минат обзор!
Вчера „ Телеграф “ първи заяви, че има голям проблем с бензиновите коли, минаващи на ГТП. Докато при дизелите няма проблем, защото при тях се мери димност, а не излъчвания въглероден диоксид, то при бензиновите коли измерването е на CO2, като от 22 юли нормите за тях са
извънредно повишени и хиляди коли,
даже такива на година-две, не могат да минат техническата инспекция за редовност.
СЛЕД ОТМЯНАТА НА ЕКОСТИКЕРА: 10 лева надолу за обзор на колата!
Пунктовете за ГТП са осведомени със сериозния всеобщ проблем с бензиновите коли.
И още на влизане питат дали си
с бензинов мотор, като предизвестяват, че има проблем и безчет коли са спрени от придвижване, точно поради повишените CO2 условия.
КРАЙ НА ШАШМИТЕ: Нови правила за пунктовете за механически прегледи на колите!
Преглед на бензинов автомобил
може да продължи към час, като допреди това се минаваше за най-малко двойно по-кратко време. „ Телеграф “ научи за следващ чудноват случай на бензинов модел 2020 година, който е спрян от придвижване, „ проваляйки “ се на измерването на газовете.
Автомобил с механически обзор,
осъществен преди 1 година и струващ 45 лв., маркиран тогава като Еко категория 3, през днешния ден мина обзор за внушителната сума от 180 лв., получавайки нов стикер и нова категория Еко 2. Официалната цена към на съответния пункт е 90 лв., а за коли с газова уредба – 100 лв..
Парадоксът е, че на кола с бензинов
мотор с газова уредба, с която тя е надалеч по-екологична, измерването се прави само при работа на бензин, само че не и на газ. Същото важи и за колите с метанови уредби, които в някои страни в Европейски Съюз са приравнени към електрическите автомобили.
Най-замърсяващите с нездравословни
излъчвания коли – тези на дизел, остават изцяло незасегнати от измененията за ГТП. Дизели без катализатори и филтри за твърди частици сполучливо минават каналите и получават ваучър за обзор.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ