Кои части на колата са подложени на най-голям риск от експлозия заради жегите?
Гумите и охлаждащите системи са най-уязвими при рискови температури
С настъпването на лятната жегаавтомобилните специалисти предизвестяват за сериозните опасности, на които са изложени разнообразни съставни елементи на транспортните средства. Най-уязвими са гумите и охлаждащите системи, които могат да се повредят при термично претоварване, даже да рискуват детонации.
" Ако приказваме за високи температури и комбинацията от рискова топлота с триенето на гумите върху пътната настилка, тогава налягането в гумите може да се усили. Това събитие става изключително рисково при положение на износени или остарели гуми, които могат да се счупят под това налягане, с действителен риск от детонация, " изяснява Дан Барбу, президент на Асоциацията на румънските оператори на автосервизи.
Въпреки че летният сезон носи видимо по-лесни пътни условия, водачите не трябва да подценяват резултатите, които рисковите температури могат да окажат върху транспортните им средства. Прекомерната топлота може да форсира износването на значими съставни елементи, което прави належащо непрекъснатото внимание към техническата поддръжка.
Гумите - най-рисковият съставен елемент
Комбинацията от високи температури и търкане върху нагорещения асфалт основава сериозни условия за автомобилните гуми. Експертите акцентират, че изключително рискови са износените или остарели гуми, които имат забележими пукнатини по повърхността.
" Много е значимо да се обърне внимание на степента на изхабяване на гумите и по-специално на годината им на произвеждане. Колкото по-стара е гумата и колкото повече забележими пукнатини има по повърхността ѝ, толкоз по-голям е рискът от детонация, изключително по време на горещата вълна, " предизвестява Барбу.
Тежкотоварните транспортни средства са изложени на изключително висок риск поради спомагателното натоварване върху гумите при рискови температури.
Охлаждащата система под опасност
За оптимална работа моторът на транспортното средство би трябвало да поддържа непрекъсната температура от почти 90 градуса по Целзий. При високи външни температури охладителната система е подложена на в допълнение натоварване, като вентилаторите на радиатора би трябвало да работят по-усилено.
Радиаторите в автомобила са ситуирани плътно - начело е радиаторът на климатичната система, следван от интеркулера и главният охлаждащ нагревател. Малкото разстояние сред тези съставни елементи може да благоприятства натрупването на прахуляк и замърсявания.
" Когато пространството сред радиаторите на климатика и охлаждащата система е запушено от отлагания, успеваемостта на системата понижава. Въздухът към този момент не циркулира вярно, което може да докара до прегряване. В такива обстановки налягането в охладителната или климатичната система може да се усили, с риск от повреди, в това число детонации в рискови случаи, " изяснява специалистът.
Спирачната система остава постоянна
За разлика от гумите и охлаждащата система, спирачната система на транспортното средство е проектирана да работи дейно при условия на висока температура. Въпреки това при актуалните транспортни средства въздействието на външната температура върху спирачната успеваемост е минимално с помощта на усъвършенстваните вентилационни технологии.
Превантивни ограничения за лятото
Автомобилните специалисти предлагат постоянни инспекции на основните детайли, които могат да повлияят на сигурността. Особено значимо е положението на гумите поради директното им влияние върху стабилността и сцеплението на транспортното средство.
Същевременно е от значително значение да няма течове на течности - охлаждаща течност, масло или спирачна течност, защото те могат да доведат до огромни повреди или да основат рискови пътни обстановки.
" Моята рекомендация е всеки притежател на транспортно средство да посещава оторизиран сервиз най-малко един път годишно за щателни инспекции и разчистване на радиаторите, където могат да се натрупат прахуляк, замърсявания и други отлагания. Тези превантивни ограничения способстват за поддържане на сигурността на придвижването, " заключава Дан Барбу.
С настъпването на лятната жегаавтомобилните специалисти предизвестяват за сериозните опасности, на които са изложени разнообразни съставни елементи на транспортните средства. Най-уязвими са гумите и охлаждащите системи, които могат да се повредят при термично претоварване, даже да рискуват детонации.
" Ако приказваме за високи температури и комбинацията от рискова топлота с триенето на гумите върху пътната настилка, тогава налягането в гумите може да се усили. Това събитие става изключително рисково при положение на износени или остарели гуми, които могат да се счупят под това налягане, с действителен риск от детонация, " изяснява Дан Барбу, президент на Асоциацията на румънските оператори на автосервизи.
Въпреки че летният сезон носи видимо по-лесни пътни условия, водачите не трябва да подценяват резултатите, които рисковите температури могат да окажат върху транспортните им средства. Прекомерната топлота може да форсира износването на значими съставни елементи, което прави належащо непрекъснатото внимание към техническата поддръжка.
Гумите - най-рисковият съставен елемент
Комбинацията от високи температури и търкане върху нагорещения асфалт основава сериозни условия за автомобилните гуми. Експертите акцентират, че изключително рискови са износените или остарели гуми, които имат забележими пукнатини по повърхността.
" Много е значимо да се обърне внимание на степента на изхабяване на гумите и по-специално на годината им на произвеждане. Колкото по-стара е гумата и колкото повече забележими пукнатини има по повърхността ѝ, толкоз по-голям е рискът от детонация, изключително по време на горещата вълна, " предизвестява Барбу.
Тежкотоварните транспортни средства са изложени на изключително висок риск поради спомагателното натоварване върху гумите при рискови температури.
Охлаждащата система под опасност
За оптимална работа моторът на транспортното средство би трябвало да поддържа непрекъсната температура от почти 90 градуса по Целзий. При високи външни температури охладителната система е подложена на в допълнение натоварване, като вентилаторите на радиатора би трябвало да работят по-усилено.
Радиаторите в автомобила са ситуирани плътно - начело е радиаторът на климатичната система, следван от интеркулера и главният охлаждащ нагревател. Малкото разстояние сред тези съставни елементи може да благоприятства натрупването на прахуляк и замърсявания.
" Когато пространството сред радиаторите на климатика и охлаждащата система е запушено от отлагания, успеваемостта на системата понижава. Въздухът към този момент не циркулира вярно, което може да докара до прегряване. В такива обстановки налягането в охладителната или климатичната система може да се усили, с риск от повреди, в това число детонации в рискови случаи, " изяснява специалистът.
Спирачната система остава постоянна
За разлика от гумите и охлаждащата система, спирачната система на транспортното средство е проектирана да работи дейно при условия на висока температура. Въпреки това при актуалните транспортни средства въздействието на външната температура върху спирачната успеваемост е минимално с помощта на усъвършенстваните вентилационни технологии.
Превантивни ограничения за лятото
Автомобилните специалисти предлагат постоянни инспекции на основните детайли, които могат да повлияят на сигурността. Особено значимо е положението на гумите поради директното им влияние върху стабилността и сцеплението на транспортното средство.
Същевременно е от значително значение да няма течове на течности - охлаждаща течност, масло или спирачна течност, защото те могат да доведат до огромни повреди или да основат рискови пътни обстановки.
" Моята рекомендация е всеки притежател на транспортно средство да посещава оторизиран сервиз най-малко един път годишно за щателни инспекции и разчистване на радиаторите, където могат да се натрупат прахуляк, замърсявания и други отлагания. Тези превантивни ограничения способстват за поддържане на сигурността на придвижването, " заключава Дан Барбу.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ