Хиляди коли, катастрофирали в САЩ, се озовават в Русия
Грузия се е трансформирала в основен център за интернационалния пазар за използвани коли. Колите се доставят най-вече от Съединени американски щати, а доста от тях се озовават в Русия.
Рустави , промишлен град на 20 км югоизточно от столицата Тбилиси, има просторен паркинг, по-голям от 40 футболни стадиони , който е дом на хиляди транспортни средства за продажба. Там можете да намерите почти всеки автомобил, който желаете — Mercedes, Porsche, Jaguar, Toyota и, в последно време, Tesla.
Един от най-големите паркинги в региона е благосъстоятелност на Caucasus Auto Import (CAI), компания, която купува използвани коли от търгове в Съединени американски щати. Превозните средства постоянно са толкоз мощно развалени при злополуки, че са отписани от американските застрахователни компании. CAI твърди, че „ екип от специалисти “ в Щатите взима автомобилите персонално и по-късно провежда износа им с контейнеровоз на 10 000 км до черноморското крайбрежие на Грузия. След това развалените коли са поправени от грузински механици.
„ Нашата компания е съдействала доста за обновяването на грузинския автопарк “, сподели Давид Гулашвили, заместител основен изпълнителен шеф на CAI.
Миналата година Грузия е внесла коли на стойност 3,1 милиарда $ , съгласно публични данни. След това страната е изнесла транспортни средства на стойност 2,1 милиарда $ , основно за някогашни руски републики в Кавказ и Централна Азия. Автомобилите в действителност са вторият по величина експорт на Грузия по стойност след медната руда.
Грузия изнасяше използвани американски и европейски коли за северната си съседка Русия, само че това публично спря след нахлуването на Русия в Украйна през 2022 година През септември 2023 година Грузинската данъчна работа разгласи, че, в сходство с последните западни наказания против Русия, лимитира реекспорта и преноса на коли, импортирани от Съединени американски щати или Европа, за Русия и Беларус. Грузинските публични лица от дълго време отхвърлят, че страната е съизвършител в подпомагането на Русия да избегне комерсиалното ембарго.
И въпреки всичко, скорошно следствие на грузинското медийно издание Ifacti сподели голям брой малки врати, употребявани от търговци на коли от двете страни на руско-грузинската граница.
След нахлуването на Русия в Украйна се следи внезапно повишаване на износа на използвани коли за Казахстан, Киргизстан и Армения , всички от които са членове на водения от Русия митнически съюз. Това значи, че транспортно средство, записано в която и да е от тези страни, може да бъде откарано до Русия с минимални цени.
Данните на националната статистическа организация на Грузия демонстрират, че колите в действителност се движат към Русия. През 2022 година Грузия е изнесла 7352 използвани автомобила за Казахстан , до момента в който през 2023 година броят им е достигнал 39 896, което е повече от петкратно нарастване.
Успехът на промишлеността за използвани коли в Грузия може да се изясни с нейната география . Страната има достъп до Европа през своите черноморски пристанища и до Централна Азия през Баку, на прилежащото каспийско крайбрежие на Азербайджан. Друг основен съставен елемент е наличната цена на труда , когато става въпрос за ремонт на избавени коли.
„ В Съединени американски щати възобновяване на автомобил и превръщането му в редовност лишава шест месеца и към 5000 $. В Грузия същият автомобил се поправя за $1000 и един месец “, споделя Гулашвили.
Докато множеството коли, импортирани в Грузия, са бензинови и дизелови, Гулашвили отбелязва, че има бързо възходящо търсене на електрически и изключително хибридни транспортни средства.
Най-големият пазар за препродажба на Tesla, прибавя Гулашвили, е Украйна, където той има 100 чиновници . „
Много е скъпо и рисковано, само че въпреки всичко се опитваме да реализираме сцепление там. Внасяме и доста пикапи в Украйна, които се употребяват в битката против Русия.'
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Рустави , промишлен град на 20 км югоизточно от столицата Тбилиси, има просторен паркинг, по-голям от 40 футболни стадиони , който е дом на хиляди транспортни средства за продажба. Там можете да намерите почти всеки автомобил, който желаете — Mercedes, Porsche, Jaguar, Toyota и, в последно време, Tesla.
Един от най-големите паркинги в региона е благосъстоятелност на Caucasus Auto Import (CAI), компания, която купува използвани коли от търгове в Съединени американски щати. Превозните средства постоянно са толкоз мощно развалени при злополуки, че са отписани от американските застрахователни компании. CAI твърди, че „ екип от специалисти “ в Щатите взима автомобилите персонално и по-късно провежда износа им с контейнеровоз на 10 000 км до черноморското крайбрежие на Грузия. След това развалените коли са поправени от грузински механици.
„ Нашата компания е съдействала доста за обновяването на грузинския автопарк “, сподели Давид Гулашвили, заместител основен изпълнителен шеф на CAI.
Миналата година Грузия е внесла коли на стойност 3,1 милиарда $ , съгласно публични данни. След това страната е изнесла транспортни средства на стойност 2,1 милиарда $ , основно за някогашни руски републики в Кавказ и Централна Азия. Автомобилите в действителност са вторият по величина експорт на Грузия по стойност след медната руда.
Грузия изнасяше използвани американски и европейски коли за северната си съседка Русия, само че това публично спря след нахлуването на Русия в Украйна през 2022 година През септември 2023 година Грузинската данъчна работа разгласи, че, в сходство с последните западни наказания против Русия, лимитира реекспорта и преноса на коли, импортирани от Съединени американски щати или Европа, за Русия и Беларус. Грузинските публични лица от дълго време отхвърлят, че страната е съизвършител в подпомагането на Русия да избегне комерсиалното ембарго.
И въпреки всичко, скорошно следствие на грузинското медийно издание Ifacti сподели голям брой малки врати, употребявани от търговци на коли от двете страни на руско-грузинската граница.
След нахлуването на Русия в Украйна се следи внезапно повишаване на износа на използвани коли за Казахстан, Киргизстан и Армения , всички от които са членове на водения от Русия митнически съюз. Това значи, че транспортно средство, записано в която и да е от тези страни, може да бъде откарано до Русия с минимални цени.
Данните на националната статистическа организация на Грузия демонстрират, че колите в действителност се движат към Русия. През 2022 година Грузия е изнесла 7352 използвани автомобила за Казахстан , до момента в който през 2023 година броят им е достигнал 39 896, което е повече от петкратно нарастване.
Успехът на промишлеността за използвани коли в Грузия може да се изясни с нейната география . Страната има достъп до Европа през своите черноморски пристанища и до Централна Азия през Баку, на прилежащото каспийско крайбрежие на Азербайджан. Друг основен съставен елемент е наличната цена на труда , когато става въпрос за ремонт на избавени коли.
„ В Съединени американски щати възобновяване на автомобил и превръщането му в редовност лишава шест месеца и към 5000 $. В Грузия същият автомобил се поправя за $1000 и един месец “, споделя Гулашвили.
Докато множеството коли, импортирани в Грузия, са бензинови и дизелови, Гулашвили отбелязва, че има бързо възходящо търсене на електрически и изключително хибридни транспортни средства.
Най-големият пазар за препродажба на Tesla, прибавя Гулашвили, е Украйна, където той има 100 чиновници . „
Много е скъпо и рисковано, само че въпреки всичко се опитваме да реализираме сцепление там. Внасяме и доста пикапи в Украйна, които се употребяват в битката против Русия.'
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ