Водещите играчи в корабоплаването искат преразглеждане на споразумението на ООН за емисиите от корабно гориво
Група от водещи корабни компании, в това число водещи гръцки играчи, оповестиха, че желаят промени в съглашение на Организация на обединените нации, импортирано за приемане през октомври, което има за цел да понижи излъчванията от корабно гориво, което в допълнение усложнява плана за съглашение след опълчването на Съединени американски щати, предава Reuters.
Глобалното мореплаване съставлява близо 3% от международните въглеродни излъчвания, а препоръчаното съглашение е от решаващо значение за ускорение на декарбонизацията посредством по-широка регулаторна рамка.
Групата, включваща някои от най-големите компании за петролни танкери в света, като да вземем за пример основаната в Кипър Frontline и саудитската Bahri, разгласи, че има " съществени опасения " по отношение на по този начин наречената рамка за нулеви чисти излъчвания, препоръчана за приемане идващия месец от екологичния комитет на Международната морска организация на Организация на обединените нации.
" В настоящия си тип не имаме вяра, че IMO NZF ще служи дейно в поддръжка на декарбонизацията на морската промишленост... нито ще обезпечи равни условия, както е планувано ", обявиха представителите на фирмите в взаимно изказване.
Тръмп желае Съединени американски щати да строят повече кораби - ето за какво няма да е елементарно
Политическата воля няма да е задоволителна, с цел да бъде догонен Китай
" Вярваме, че са нужни сериозни промени на IMO NZF, в това число разглеждането на реалистични траектории... преди да може да се обмисли приемането. "
Източник:
През април страните реализираха план на съглашение, което ще наложи такса на кораби, нарушаващи световните стандарти за излъчвания на въглерод.
Съединените щати са споделили на страните да отхвърлят договорката или да се изправят пред цени, визови ограничавания и пристанищни такси, съгласно източници на Reuters.. В взаимното изказване се споделя, че е от значително значение всяко съглашение да заобикаля " несъразмерни финансови тежести и инфлационен напън върху крайния консуматор ".
Генералният секретар на IMO Арсенио Домингес съобщи, че е убеден, че договорката ще бъде призната идващия месец.
" Мнението ми се основава на достиженията на организацията, на съдействието, което всички ние имаме и на разбирането, че към момента имаме някои провокации и някои опасения, с които би трябвало да се оправим ", разяснява той на конференция за корабоплаването на Capital Link в Лондон този вторник.
Гръцкият министър на корабоплаването Василис Кикилиас отговори на Домингес по време на Лондонската интернационална седмица на корабоплаването по-рано тази седмица, наблягайки, че са нужни усъвършенствания.
" Министърът акцентира, че споделя опасенията на корабоплавателната промишленост ", се споделя в изказване на министерството на корабоплаването.
Все още не е ясно дали договорката може да се реализира, в случай че опозицията се ускори, или в случай че има въздържали се страни членки на IMO.
Около 90% от международната търговия се реализира по море и излъчванията се чака да се усилят внезапно без контрактуван механизъм. Изявлението беше подписано и от Capital Group, TMS Group, Centrofin, Marine Trust, Trust Bulkers, Common Progress, Dynacom, Dynagas, Emarat Maritime, Gaslog, Hanwha Shipping, Angelicoussis Group, Seapeak и Stolt-Nielsen.
Канада обмисля доставки на артикули в Европа през арктическите води
За задачата би трябвало да се създаде пристанище в залива Хъдсън, с цел да се понижи зависимостта от САЩ
Глобалното мореплаване съставлява близо 3% от международните въглеродни излъчвания, а препоръчаното съглашение е от решаващо значение за ускорение на декарбонизацията посредством по-широка регулаторна рамка.
Групата, включваща някои от най-големите компании за петролни танкери в света, като да вземем за пример основаната в Кипър Frontline и саудитската Bahri, разгласи, че има " съществени опасения " по отношение на по този начин наречената рамка за нулеви чисти излъчвания, препоръчана за приемане идващия месец от екологичния комитет на Международната морска организация на Организация на обединените нации.
" В настоящия си тип не имаме вяра, че IMO NZF ще служи дейно в поддръжка на декарбонизацията на морската промишленост... нито ще обезпечи равни условия, както е планувано ", обявиха представителите на фирмите в взаимно изказване.
Тръмп желае Съединени американски щати да строят повече кораби - ето за какво няма да е елементарно
Политическата воля няма да е задоволителна, с цел да бъде догонен Китай
" Вярваме, че са нужни сериозни промени на IMO NZF, в това число разглеждането на реалистични траектории... преди да може да се обмисли приемането. "
Източник:
През април страните реализираха план на съглашение, което ще наложи такса на кораби, нарушаващи световните стандарти за излъчвания на въглерод.
Съединените щати са споделили на страните да отхвърлят договорката или да се изправят пред цени, визови ограничавания и пристанищни такси, съгласно източници на Reuters.. В взаимното изказване се споделя, че е от значително значение всяко съглашение да заобикаля " несъразмерни финансови тежести и инфлационен напън върху крайния консуматор ".
Генералният секретар на IMO Арсенио Домингес съобщи, че е убеден, че договорката ще бъде призната идващия месец.
" Мнението ми се основава на достиженията на организацията, на съдействието, което всички ние имаме и на разбирането, че към момента имаме някои провокации и някои опасения, с които би трябвало да се оправим ", разяснява той на конференция за корабоплаването на Capital Link в Лондон този вторник.
Гръцкият министър на корабоплаването Василис Кикилиас отговори на Домингес по време на Лондонската интернационална седмица на корабоплаването по-рано тази седмица, наблягайки, че са нужни усъвършенствания.
" Министърът акцентира, че споделя опасенията на корабоплавателната промишленост ", се споделя в изказване на министерството на корабоплаването.
Все още не е ясно дали договорката може да се реализира, в случай че опозицията се ускори, или в случай че има въздържали се страни членки на IMO.
Около 90% от международната търговия се реализира по море и излъчванията се чака да се усилят внезапно без контрактуван механизъм. Изявлението беше подписано и от Capital Group, TMS Group, Centrofin, Marine Trust, Trust Bulkers, Common Progress, Dynacom, Dynagas, Emarat Maritime, Gaslog, Hanwha Shipping, Angelicoussis Group, Seapeak и Stolt-Nielsen.
Канада обмисля доставки на артикули в Европа през арктическите води
За задачата би трябвало да се създаде пристанище в залива Хъдсън, с цел да се понижи зависимостта от САЩ
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ