Граничният контролно-пропускателен пункт Лесово“ ще бъде разширен, а скоростен път

Граничният контролно-пропускателен пункт „ Лесово “ ще бъде уголемен, а скоростен път ще го свърже с автомагистрала „ Марица “. Това разгласи министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков при гостуването си в „ Тази заран “ по БТВ. „ Нашите Граничен контролно-пропусквателен пункт са извънредно непроходими и имат проблем с пропускливостта. Президентът Румен Радев към този момент води диалози с президента на Турция Реджеп Ердоган да разтеглим Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Лесово “. По наше предложение с изключение на разширението на „ Лесово ” ще създадем и скоростен път, който да свърже пункта с автомагистрала „ Марица ”, заяви министърът. Така дружно с Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ ще има два огромни пункта, които ще могат да поемат големия трафик. Така е и с автомагистралата „ Русе – Маказа ”, която е извънредно значима, тъй като тя не е просто един аутобан, тя е геополитическа автомагистрала, изясни още районният министър. Арх. Шишков заяви и нещо доста значимо - че в деня, в който е приключила работата по интекронектора с Гърция, са почнали диалозите на нашия президент Румен Радев с гръцкия  за петролопровода „ Алуксандруполис – Бургас ”. „ Обръщаме придвижването и посоката на този петролопровод. Темата за него е извънредно значима, тъй като след някоя и друга година нашият нефт от най-евтин сега ще стане най-скъп. Разговорите в тази посока освен са почнали, само че и към този момент се работи по конкретиката с изключение на на експертно, и на политическо равнище “, заяви още районният министър. Министърът разяснява и тематиката за какво имаме толкоз малко автомагистрали и проблемите, свързани с заплащанията и неприятното качество на настилката. Според него най-големият проблем е, че поради дребното построени автомагистрали, трафикът по тях е доста огромен. Той уточни, че в последните 10-12 години няма тактика освен за развиването на пътните автомагистрали, само че и за цялата инфраструктура в България. А това може да бъде направено не за един мандат – ето тук е разликата сред политиците и специалистите. Арх. Шишков уточни, че казусът с Автомагистрала „ Струма “ е заложен от времето на Борисов. Чак в този момент имаме последна процедура, с цел да се завърши да се изследват ограниченията за запазване на естествената среда, а по-късно да се изготви подробния организационен проект. Аз смятам, че ще има позволение за дребен сектор през април, май. Политиците приказват доста за автомагистрали, а вършат малко “, заключи Шишков. Той обясни, че по време на предходния постоянен кабинет са  били платени 50% от дължимото на компаниите. В момента сме платили 100%, само че за всички осъществени настоящи поправки. За ремонтите обаче, които са осъществени като съществени, не можем да платим, тъй като те са се трансформирали в нелегално строителство, въпреки и не по виновност на строителните компании “, разяснява районният министър. Той означи, че за решение на този проблем в Народното събрание към този момент е импортиран текст за смяна на Закона за устройство на територията, отнасящ се за осъщественото нелегално строителство. Арх. Шишков разви и концепцията си за даването на концесии на пътища – съгласно него това ще понижи корупцията и ще увеличи качеството на поддръжката им. Утре районният министър е поканил столичния кмет Йорданка Фандъкова да създадат взаимна ревизия на ремонта на „ жълтите павета ” в София. По този мотив той разяснява в студото на бТВ, че казусът с жълтите павета е доста сериозен и се надява дружно със столичния кмет да инспектират ремонтините действия и да се видят всички проблеми. Той напомни, че Министерство на регионалното развитие е удължило периода за ремонта с 6 месеца, с цел да не се изгубят европейските средства за построяването на обекта. Средствата са обезпечени от Оперативна стратегия „ Регионално развиване “. Месец и половина след последната среща сред министъра и кмета на София Йорданка Фандъкова в Министерство на регионалното развитие не е получена информация къде е казусът в плана или в изпълнителите. Министърът разяснява, че за ремонта на ул. „ Граф Игнатиев “, който е част от плана с ремонта на жълтите павета, Министерство на регионалното развитие не е предписание инспекция за качеството на осъществяването. По предложение на министъра кметът на София е поискала Министерство на регионалното развитие да заплати европейските пари. Затова Министерство на регионалното развитие стартира инспекция по осъществяването. В резултат от през вчерашния ден на ул. „ Граф Игнатиев “ са почнали съществени поправки действия. Но той уточни, че притеснителното в случая  е друго – в последните 2-3 седмици София  беше празна и времето -  пролетно, а никой не направи нищо, с цел да в профил проблемите, въпреки да е можело да се свърши много работа. „ Ние не желаеме да наложим финансова промяна на плана, тъй като по този начин ще  накажем София, а не политика Фандъкова. Искам да помогнем, с цел да можем да отстраним всички недостатъци и да приключим ремонтите. Нека да се направи по този начин, както би трябвало да бъде направено и да си ги употребяваме “, безапелационен беше министър Шишков.