Най-големият инфраструктурен проект на Европа струва €35 милиарда и ще промени икономическия облик на Париж
Grand Paris Express е най-мащабният инфраструктурен план в Европа, чиято реализация се случва и все още. Неговото завършване ще докара до гражданска война в публичния превоз в метрополията на Париж.
С инвестиция, надхвърляща €35 милиарда, тази амбициозна самодейност има за цел да преобрази пейзажа на подвижността в района, да усъвършенства свързаността и да подтиква дълготрайно икономическия напредък във френската столица и района.
Управляван от Société du Grand Paris (SGP), Grand Paris Express ще добави четири нови автоматизирани метро линии (15, 16, 17 и 18) към съществуващата система на парижкото метро, както и разширения на две от тях - 11 и 14.
Новите линии обгръщат общо над 200 километра и плануват към 200 нови станции, които ще обезпечат по-добра досегаемост както за жителите, по този начин и за бизнеса в града и неговите покрайнини. Линия 15 - кръгообразен маршрут към Париж - ще свързва основни покрайнини като Сен Дени, Ле Бурже и Монтруж.
Източник:
Линия 16 ще свързва източните покрайнини Клиши-Монфермей с Ноази-Шамп, а линия 17 ще сътвори жизненоважна връзка с летище Льо Бурже и източните покрайнини на Париж. Не на последно място, линия 18 ще се простира от летище Орли до софтуерния и проучвателен център Саклай в южната част на града.
Grand Paris Express се осъществя поетапно, като първите сектори бяха приключени през 2024-та за провелите се Олимпийски игри, а системата се чака да проработи в целокупност до 2030 година
Устойчив превоз, хиляди работни места
Проектът Grand Paris Express се управлява от няколко съществени цели, измежду които са облекчение на тапите, възстановяване на свързаността и реализиране на резистентност. Чрез разширението на мрежата на метрото планът цели да понижи натиска върху съществуващите транспортни линии.
Освен това новите линии ще обезпечат по-бързи и по-директни връзки сред централната част на Париж и предградията, като ще разрешат по-добър достъп до основни бизнес региони и жилищни зони. Предвижда се да бъдат основани десетки хиляди работни места както по време на строителството, по този начин и по време на употребата, като в същото време се подтиква развиването и вложенията в региони, които до момента не са били обслужвани.
Огромният план на Африка за $25 милиарда, включващ 16 страни, от който и Европа може да завоюва
Първата фаза на мегапроекта ще включва Мароко, Мавритания и Сенегал
Със своя екологичен дизайн и фокус върху автоматизацията планът е в сходство с по-широките цели на Париж за понижаване на тапите и нездравословните излъчвания.
Технологични провокации
Проектът обаче е изправен пред обилни инженерни и логистични провокации. Строителството в гъсто обитаеми градски региони, консолидираното на новите линии със съществуващите транспортни системи и свеждането до най-малко на спиранията по време на работа са съществени спънки.
Източник:
За да се преодолеят тези провокации, се употребяват модерни технологии за прокопаване на тунели, като да вземем за пример пробивни машини (ТБМ), за прокопаване на подземни пасажи с минимални нарушавания на повърхността. Освен това деликатното обмисляне подсигурява, че услугите на публичния превоз ще продължат да действат през целия интервал на строителството.
Очаква се Grand Paris Express да има дълготраен резултат надалеч отвън сферата на превоза. Той е подготвен да разкрие нови благоприятни условия за бизнес, изключително в крайградските региони с незадоволително обслужване, които ще се възползват от усъвършенствания достъп до превоз. Тъй като тези райони стават по-свързани, планът се чака да притегли обилни вложения в недвижими парцели, да увеличи цената на парцелите и да подтиква локалните стопански системи.
За бизнеса Grand Paris Express ще донесе забележителна смяна в логистиката и подвижността на чиновниците. Подобрените транспортни връзки ще разрешат на фирмите да се възползват от по-широк кръг от гении, да понижат времето за напредване и да подобрят удовлетвореността на своя екип.
Инфраструктура за €260 милиона: Първото подводно кръгово в света е част от план с културна и икономическа стойност
Подводните тунели усъвършенстват доста живота на Фарьорските острови
С инвестиция, надхвърляща €35 милиарда, тази амбициозна самодейност има за цел да преобрази пейзажа на подвижността в района, да усъвършенства свързаността и да подтиква дълготрайно икономическия напредък във френската столица и района.
Управляван от Société du Grand Paris (SGP), Grand Paris Express ще добави четири нови автоматизирани метро линии (15, 16, 17 и 18) към съществуващата система на парижкото метро, както и разширения на две от тях - 11 и 14.
Новите линии обгръщат общо над 200 километра и плануват към 200 нови станции, които ще обезпечат по-добра досегаемост както за жителите, по този начин и за бизнеса в града и неговите покрайнини. Линия 15 - кръгообразен маршрут към Париж - ще свързва основни покрайнини като Сен Дени, Ле Бурже и Монтруж.
Източник:
Линия 16 ще свързва източните покрайнини Клиши-Монфермей с Ноази-Шамп, а линия 17 ще сътвори жизненоважна връзка с летище Льо Бурже и източните покрайнини на Париж. Не на последно място, линия 18 ще се простира от летище Орли до софтуерния и проучвателен център Саклай в южната част на града.
Grand Paris Express се осъществя поетапно, като първите сектори бяха приключени през 2024-та за провелите се Олимпийски игри, а системата се чака да проработи в целокупност до 2030 година
Устойчив превоз, хиляди работни места
Проектът Grand Paris Express се управлява от няколко съществени цели, измежду които са облекчение на тапите, възстановяване на свързаността и реализиране на резистентност. Чрез разширението на мрежата на метрото планът цели да понижи натиска върху съществуващите транспортни линии.
Освен това новите линии ще обезпечат по-бързи и по-директни връзки сред централната част на Париж и предградията, като ще разрешат по-добър достъп до основни бизнес региони и жилищни зони. Предвижда се да бъдат основани десетки хиляди работни места както по време на строителството, по този начин и по време на употребата, като в същото време се подтиква развиването и вложенията в региони, които до момента не са били обслужвани.
Огромният план на Африка за $25 милиарда, включващ 16 страни, от който и Европа може да завоюва
Първата фаза на мегапроекта ще включва Мароко, Мавритания и Сенегал
Със своя екологичен дизайн и фокус върху автоматизацията планът е в сходство с по-широките цели на Париж за понижаване на тапите и нездравословните излъчвания.
Технологични провокации
Проектът обаче е изправен пред обилни инженерни и логистични провокации. Строителството в гъсто обитаеми градски региони, консолидираното на новите линии със съществуващите транспортни системи и свеждането до най-малко на спиранията по време на работа са съществени спънки.
Източник:
За да се преодолеят тези провокации, се употребяват модерни технологии за прокопаване на тунели, като да вземем за пример пробивни машини (ТБМ), за прокопаване на подземни пасажи с минимални нарушавания на повърхността. Освен това деликатното обмисляне подсигурява, че услугите на публичния превоз ще продължат да действат през целия интервал на строителството.
Очаква се Grand Paris Express да има дълготраен резултат надалеч отвън сферата на превоза. Той е подготвен да разкрие нови благоприятни условия за бизнес, изключително в крайградските региони с незадоволително обслужване, които ще се възползват от усъвършенствания достъп до превоз. Тъй като тези райони стават по-свързани, планът се чака да притегли обилни вложения в недвижими парцели, да увеличи цената на парцелите и да подтиква локалните стопански системи.
За бизнеса Grand Paris Express ще донесе забележителна смяна в логистиката и подвижността на чиновниците. Подобрените транспортни връзки ще разрешат на фирмите да се възползват от по-широк кръг от гении, да понижат времето за напредване и да подобрят удовлетвореността на своя екип.
Инфраструктура за €260 милиона: Първото подводно кръгово в света е част от план с културна и икономическа стойност
Подводните тунели усъвършенстват доста живота на Фарьорските острови
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ