)
"Спаси София" с предложения как да се компенсират пътуващите с карти
„ Гражданите би трябвало да получават обезщетения при форсмажорни спирания на градския превоз. “ Това обявиха от " в отговор на невижданата транспортна обсада в София сред 14 и 19 май 2025 година, когато целият наземен градски превоз спря за шест дни.
След като кметът Терзиев заяви, че ще се търсят способи пътуващите с карти за градския превоз да бъдат обезщетени за интервала, в който услугата беше прекъсната, общинските съветници Борис Бонев, Гергин Борисов и Христо Копаранов внесоха отчет с съответни оферти за промени в Наредбата за пътешестване с публичния превоз.
„ Целта е ясна – Центъра за градска подвижност да има механизми за отплата на пасажерите с дълготрайни транспортни документи при прекъсване на услугата “, изясни Гергин Борисов – член на комисията по превоз и пътна сигурност.
Предложението е при форсмажорно прекратяване на услугата, когато заместващ превоз не е осиурен, притежателите на дълготрайни транспортни документи по постоянна и преференциална цена да избират по какъв начин да бъдат обезщетени. „ Ще има две ясни форми за отплата – прихващане от цената на транспортната услуга за предстоящ интервал или удължение на периода на годност на картата с броя дни, в които превозът не е функционирал„, изяснява ръководителят на партията Борис Бонев.
От " Спаси София " оферират и опция компенсацията да се ползва автоматизирано, след заповед на изпълнителния шеф на Център за градска подвижност (ЦГМ) или с решение на Столичния общински съвет, без потребност от спомагателни документи и формуляри от страна на жителите. „ Така при съществени нарушавания в услугата – какъвто беше случая последните шест дни, пасажерите няма да се постанова да попълнят заявки “, изяснява адв. Копаранов.
В новия текст е заложено установяването на форсмажорните условия да се прави служебно от ЦГМ, като не се изискват доказателства от жителите. Допълнително, се регламентира подаването на заявки онлайн или на каса, с минимални старания от страна на засегнатите.
„ Център за градска подвижност “ ЕАД, продавайки карти, на процедура подписва контракт с жителите. Липсата на процедура за обезщетения при непредоставена услуга основава риск от правни искания и правосъдни разноски, които могат да натоварят бюджета на сдружението, добавя адв. Копаранов.
От Спаси София " чакат, че Столичният общински съвет – като принципал на транспортните оператори – ще одобри предложенията, с цел да се подсигурява заслужено отношение към пасажерите и да се избегнат бъдещи недоволства и безпорядък при сходни рецесии.
