Русенка: „Малката Виена“ се превърна в гето и блато
Граждани подлагат на критика ремонта на Дунав мост и разрушените пътища в района
" Малката Виена се е трансформирала в гето, тресавище, град потопен в бедност ", съобщи русенката Маринела Антонова в обществените мрежи, изразявайки острото неодобрение на жителите от положението на инфраструктурата в града и района.
" Офроуд " маневри в градска среда
Според Антонова, до момента в който ръководещите са " зарили глави в пръста и калта ", русенци са принудени да правят рискови маневри, с цел да избегнат големите кратери по пътищата. Тя подлага на критика и работата на контролните органи, като показва, че КАТ – Русе се е лимитирал до наблюдаване на камери за скорост, инсталирани измежду разрухата, вместо да сезира за сериозното положение на пътната мрежа.
Ремонтът на Дунав мост – " кражба " или рационализация?
Основна тематика в публичното неодобрение остава ремонтът на Дунав мост. В своя пост Антонова слага под подозрение успеваемостта на разходваните средства: " Тема номер едно е по какъв начин да откраднем нови 10 милиона евро за Дунав мост, същия който до момента в който му завършат ремонта, може да се унищожи ".
Въпреки тези рецензии, формалната информация от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) от 28 януари 2026 година гласи, че главният ремонт на оборудването се прави по график. До момента са инсталирани 16 нови стоманобетонни пътни панела от плануваните общо 128 в затворения сектор, оповестиха от пресцентъра на организацията, представени от Българска телеграфна агенция.
Разликата със прилежащите области
Пътуващите в посока Шумен регистрират внезапен контрастност незабавно след овакантяване на Русенска област. Жителите на града виждат доста по-добра поддръжка и отношение към пътната инфраструктура в прилежащите райони, което в допълнение ускорява възприятието за изоставеност на крайдунавския град.
Към 21:50 часа през днешния ден, до момента в който институциите регистрират прогрес по транспортните коридори, за елементарния русенски водач действителността остава битка с " кратерите " и калта.
" Малката Виена се е трансформирала в гето, тресавище, град потопен в бедност ", съобщи русенката Маринела Антонова в обществените мрежи, изразявайки острото неодобрение на жителите от положението на инфраструктурата в града и района.
" Офроуд " маневри в градска среда
Според Антонова, до момента в който ръководещите са " зарили глави в пръста и калта ", русенци са принудени да правят рискови маневри, с цел да избегнат големите кратери по пътищата. Тя подлага на критика и работата на контролните органи, като показва, че КАТ – Русе се е лимитирал до наблюдаване на камери за скорост, инсталирани измежду разрухата, вместо да сезира за сериозното положение на пътната мрежа.
Ремонтът на Дунав мост – " кражба " или рационализация?
Основна тематика в публичното неодобрение остава ремонтът на Дунав мост. В своя пост Антонова слага под подозрение успеваемостта на разходваните средства: " Тема номер едно е по какъв начин да откраднем нови 10 милиона евро за Дунав мост, същия който до момента в който му завършат ремонта, може да се унищожи ".
Въпреки тези рецензии, формалната информация от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) от 28 януари 2026 година гласи, че главният ремонт на оборудването се прави по график. До момента са инсталирани 16 нови стоманобетонни пътни панела от плануваните общо 128 в затворения сектор, оповестиха от пресцентъра на организацията, представени от Българска телеграфна агенция.
Разликата със прилежащите области
Пътуващите в посока Шумен регистрират внезапен контрастност незабавно след овакантяване на Русенска област. Жителите на града виждат доста по-добра поддръжка и отношение към пътната инфраструктура в прилежащите райони, което в допълнение ускорява възприятието за изоставеност на крайдунавския град.
Към 21:50 часа през днешния ден, до момента в който институциите регистрират прогрес по транспортните коридори, за елементарния русенски водач действителността остава битка с " кратерите " и калта.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ