Борис Бонев: С тези 300 лв. ще спрат ли шофьорите да пушат и да говорят по телефона?
Градският превоз в София потегля след 6 дни блокади. До това решение на синдикати и служащи се стигна, откакто страната отпусна 15 млн. лв. за четирите общински транспортни сдружения.
" Не съм човек, който сяда по столчетата на Борисов, аз съм този, който непрекъснато рита неговото към този момент 15 години. Като това ще продължи. Нашите оферти за решение на казуса сме ги дали доста от дълго време. Икономическото управление, което си назначи управленията на транспортните сдружения, без конкурс, болшинството, което си гласоподава каквото падне и когато му падне, не позволява да се направи нужната промяна. Това, което се случи през днешния ден, в допълнение удостоверява тази теза ", сподели общинският консултант и водач на " Спаси София " Борис Бонев в студиото на " Денят ON AIR ".
По думите му хората са станали очевидци на " циркаджийско осъществяване " и на спектакъл. " ГЕРБ и Българска социалистическа партия сътвориха рецесията посредством техните представители в синдикалните организации, а в този момент излизат като тези, които вземат решение казуса. Трима общински съветници са синдикални членове и водачи, един от които е ръководител на транспортните синдикати към КТ " Подкрепа ". Има ли човек, който е с акъла си в тази страна, да не му е ясно, че това беше направено за да има офанзива против ръководството на Столичната община, като това се гарнира с искане за оставка на кмета от Ричард Алибегов ", добави Бонев в ефира на Bulgaria ON AIR.
Според него ГЕРБ ще изберат " 300 лева на калпак " и без промени.
" Счетоводителите, които ги изчислихме, че са 69 в четирите сдружения, ще получават също толкоз нарастване, колкото тези хора, които по през целия ден са на улицата, карат тези транспортни средства в трафик, стрес. Нашето предложение може да бъде систематизирано по този начин: пари против промени. Днес предложихме стачката да бъде прекъсната за 10 дни, в границите на тези 10 дни четирите стълба на ръководство на превоза - кмет, Общински съвет, синдикатите и шефовете на сдруженията да седнем и да се разберем какъв брой ще са нарастванията, с какъв брой ще се редуцира администрацията, ще се сливат ли и по какъв начин ще се сливат сдруженията ", акцентира общинският консултант.
Той упорства да разбере какво усъвършенстване в услугата ще получат и пасажерите след нарастването на заплатите.
" Ще спрат ли водачите да пушат? Ще спрат ли да приказват по телефона, ще отварят ли рампата, с цел да се качват трудноподвижните хора, ще се държат ли общително с пасажерите? Поне това. По наше време се одобри най-мащабната стратегия за рационализация на градския превоз. Тези, които дефинират политиката на Столичната община в превоза, бюджета на превоза, управленията на сдруженията, е Столичният общински съвет, в който ние нямаме болшинство. Тези управления бяха определени от ГЕРБ, Българска социалистическа партия, Има Такъв Народ, Карлос Контрера и отцепници от " Възраждане ", разяснява още Бонев.
Лидерът на " Спаси София " е безапелационен, че няма по какъв начин да се раздават " пари на калпак ". " Този план за икономическа рамка, който през днешния ден инцидентно беше показан от ГЕРБ и Българска социалистическа партия, стартира със 70 млн. лева недостиг. Това сега е закърпване на ситуацията, тъй като тези пари, които Теменужка Петкова внезапно ги откри, не са обезпечени. Шокиращо е финансов министър да е толкоз необразован. Тя обясняваше, че пари няма, държавният бюджет го одобриха преди един месец, само че внезапно се появиха нови 15 млн. лева От кое перо ги взе тя, с цел да ги даде на София ", попита Бонев.
Той разясни, че при предпочитание от страна на зам.-кмета по финансите могат да бъдат изплатени част от дължимите пари на сметоизвозващите компании, с цел да не се стигне до прекъсване на активността.
