Градският транспорт в София пред фалитПолучили сме данни, които ни

Градският превоз в София пред банкрут

Получили сме данни, които ни демонстрират, че рискът градският превоз в София да бъде доведен до банкрут до шест месеца е действителен. Сигурността на возещите се с него е също под сериозен въпрос.

Това сподели Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП).

Ангел Попов от ЕЦТП разясни, че от 1 юли Столична община е повишила междинната скорост на градския превоз по дефинира линии.

Той изясни, че това се прави като се редуцира изискваното времето за прекосяване сред две спирки.

„ Това е извънредно рисково, като се има поради, че вътре се возят сред 50 и 100 души.

Искаме да попитаме Столична община дали тази смяна е съобразена с интензивността на трафика, скоростта на придвижване, пътните условия, спецификата на рейсовете и постоянните линии по градския превоз, в които се позволява транспорт на правостоящи пасажери “, съобщи Попов.

защото съгласно статистиката има 830 автомобила на 1000 души, а и инфраструктурата също не е добра.

Никой не питал водачите по какъв начин ще им повлияе това нарастване на скоростта.

Ние алармирам за всичко това за да се вземат ограничения преди да се е случил случай “, сподели още Попов, написа Българска телеграфна агенция.

Русинова изясни, че по линиите на градския превоз в столицата се движат нископодови градски рейсове.

По периферията на града, където е допустимо да се вдигнат скорости над 50 км/ч., от европейския център са насърчавали да се употребяват нископодови крайградски рейсове.

Разликата е, че те са оборудвани и с колани. Те са доста по-безопасни и разрешават такива скорости, добави тя.