Все повече шофьори - свидетели на ПТП не биха оказали първа помощ на пострадали. Какви са причините?
Голяма част от водачите у нас не биха оказали първа помощ, в случай че се окажат в обстановката с потърпевши при злополука. Това демонстрира практиката на експертите, които приготвят младите водачи у нас. Какви са аргументите, поради които част от водачите не биха помогнали, даже в случай че от това да зависи човешки живот?
Симона има шофьорска брошура от близо 3 години. Досега не е била очевидец на пътнотранспортно произшествие с потърпевши. Ако въпреки всичко попадне в такова, е подготвена да помогне без да се замисли.
Симона Пателиотис – водач: " Ако има различен човек, който наподобява по-подготвен, с цел да окаже първа помощ не бих се бъркала, по-скоро бих асистирала, в случай че се окаже нещо по-сериозно, в случай че към този момент няма човек, който да помогне, бих се присъединила, въпреки всичко от това зависи човешки живот… "
Въпреки че законът задължава очевидците на катастрофи на пътя да спрат и оказват помощ на потърпевши, водачите подготвени да окажат здравна помощ обаче са малко на брой, споделят от БЧК.
Д-р Иван Кутов – експерт при подготовка на кандидат-шофьори към БЧК: " При един пътен случай изключително, когато е на по-отдалечено място от болнично заведение и тогава те са хората, които би трябвало да отреагират. Много от хората или не знаят какво би трябвало да се прави или огромна част бягат от тази отговорност… "
Затова от организации, подготвящи претендент - водачите у нас упорстват за промени в образованието.
Георги Бързаков – Асоциация на квалифицираните автомобилисти в България: " Според мен би трябвало да има някаква промяна, само че тя да е обвързвана с метода на преподаване, с метода на пояснение на самите обстановки и на несъмнено време да се минава още един подобен курс, тъй като един водач на 18 години, който си е взел брошура, дали ще помни на 30 години, в коя поза да се сложи човек, който е потърпевш при ПТП, по какъв начин да се извади от колата и изобщо би трябвало ли да се вади от колата. "
Симона Пателиотис – водач: " Със сигурност съгласно мен би трябвало да се обогати или най-малко повече на практика задания, тъй като се обгръща най-базовото равнище. Не че е неефикасно, само че би трябвало да има повече процедура. "
Практиката сега демонстрира, че младите водачи оставят наложителния курс към БЧК за най-после. Бързат да си вземат документа за изкарания курс, с цел да получат бързо шофьорската си брошура.
Симона има шофьорска брошура от близо 3 години. Досега не е била очевидец на пътнотранспортно произшествие с потърпевши. Ако въпреки всичко попадне в такова, е подготвена да помогне без да се замисли.
Симона Пателиотис – водач: " Ако има различен човек, който наподобява по-подготвен, с цел да окаже първа помощ не бих се бъркала, по-скоро бих асистирала, в случай че се окаже нещо по-сериозно, в случай че към този момент няма човек, който да помогне, бих се присъединила, въпреки всичко от това зависи човешки живот… "
Въпреки че законът задължава очевидците на катастрофи на пътя да спрат и оказват помощ на потърпевши, водачите подготвени да окажат здравна помощ обаче са малко на брой, споделят от БЧК.
Д-р Иван Кутов – експерт при подготовка на кандидат-шофьори към БЧК: " При един пътен случай изключително, когато е на по-отдалечено място от болнично заведение и тогава те са хората, които би трябвало да отреагират. Много от хората или не знаят какво би трябвало да се прави или огромна част бягат от тази отговорност… "
Затова от организации, подготвящи претендент - водачите у нас упорстват за промени в образованието.
Георги Бързаков – Асоциация на квалифицираните автомобилисти в България: " Според мен би трябвало да има някаква промяна, само че тя да е обвързвана с метода на преподаване, с метода на пояснение на самите обстановки и на несъмнено време да се минава още един подобен курс, тъй като един водач на 18 години, който си е взел брошура, дали ще помни на 30 години, в коя поза да се сложи човек, който е потърпевш при ПТП, по какъв начин да се извади от колата и изобщо би трябвало ли да се вади от колата. "
Симона Пателиотис – водач: " Със сигурност съгласно мен би трябвало да се обогати или най-малко повече на практика задания, тъй като се обгръща най-базовото равнище. Не че е неефикасно, само че би трябвало да има повече процедура. "
Практиката сега демонстрира, че младите водачи оставят наложителния курс към БЧК за най-после. Бързат да си вземат документа за изкарания курс, с цел да получат бързо шофьорската си брошура.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ