Големият проблем е, че обсъждахме усърдно пакета „Мобилност“ през 2019

" Големият проблем е, че обсъждахме старателно пакета „ Мобилност “ през 2019 година, а не по-рано. Сегашната обстановка щеше да е друга, в случай че взаимоотношението с сектора се беше случило авансово и всички си бяха свършили работата още при започване на разискването на пакета ", сподели Петър Мутафчиев, някогашен министър на превоза, в предаването " Бизнес старт " с водещ Христо Николов.

Той изясни, че Европейската комисия е упълномощила още веднъж да се направи разбор на въздействието върху екологията, който би трябвало да протече в интервал от 1 година.

" Има възможност на база на разбора да се желае преразглеждане на решението. Това може да се случи, в случай че има положителен резултат, че това ще въздейства нездравословно на екологията ".

Но по думите му възможностите за това за минимални.

" Политиката на Европа е завършена по този въпрос. Наблюдаваме единен оптимизъм в България, че може да се спре нещо, което към този момент е мъчно да се спре ".

Мутафчиев изясни, че текстът, който ще засегне най-силно българските превозвачи, е, че камионът ще би трябвало да се връща в страната на всеки 8 седмици.

" Между 2005 година и 2007 година имаше взрив на автомобилния превоз. Каботажът даде въздух на сектора и избави до избрана степен срутва на компаниите. Сега отиваме към ограничаване, което ще сътвори доста главоболия ".

Той разяснява, че митингите няма да окажат въздействие. Според него в случай че пакетът бъде признат в този си тип, България би трябвало да оспорва решението в Съда на Европейския съюз.