Африканска страна заплашва пазара на батерии: Недостигът на кобалт може да продължи с години
Глобалният дефицит на кобалт може да продължи до края на десетилетието, откакто рестриктивните мерки за експорт от Демократична република Конго не престават да свиват предлагането и да тласкат цените нагоре. Това предизвестява в нов разбор комерсиалната компания Darton Commodities.
Африканската страна, която е най-големият производител в света, обезпечава над 70% от международните доставки на метала, който е основен за производството на акумулатори, електрически автомобили, както и за авиационната и отбранителната промишленост. През предходната година държавното управление първо вкара цялостна възбрана за експорт, а по-късно наложи строги квоти за да ограничи свръхпредлагането и да увеличи цените.
След въвеждането на рестриктивните мерки референтните цени на кобалта са се повишили с над 160%, демонстрират данни на Fastmarkets. Кобалтовият хидроксид пък - главният артикул, който се изнася от страната, е поскъпнал повече от 4 пъти. В резултат на това през предходната година на пазара се е появил недостиг от над 82 000 тона.
Според Darton рестриктивните мерки са довели до внезапен механически дефицит, който краткотрайно е бил обезщетен от ресурси, насъбрани преди възбраната. Тези запаси обаче се изчерпват, което усилва риска от нескончаем дефицит в идващите години.
Глобалното произвеждане на пречистен кобалт е намаляло с към една пета през 2025 година - първият спад от пет години. Очакванията са дефицитът да бъде по-малък тази година, само че пазарът да остане в дефицит всяка година до 2030 година, което стартира да оказва напън върху производителите по цялата верига - от добива до батериите.
Според анализаторите Конго може отчасти да облекчи квотите за експорт през тази година, с цел да избегне внезапно стесняване на търсенето, само че при опазване на по-високи цени в условия на лимитирано предложение.
Гръцка компания ще добива основни метали в Албания
Инвестицията се прави оценка на към 1 милиард евро
Въпреки че възбраната беше сменена с квоти, доставките се възвръщат постепенно поради новите административни процедури. Очаква се първите по-големи количества суровина да дойдат в Китай през май или юни, до момента в който вносът на смесена хидроксидна наслойка от Индонезия продължава да пораства.
Зависимостта от различни източници обаче също крие опасности, в това число проблеми с наличността на руда, спирания в производството и екологични ограничавания в Югоизточна Азия.
Според Darton рестриктивните мерки в Конго са посочили какъв брой уязвима остава световната верига за доставки на кобалт и към този момент подтикват вложения в заместители и нови технологии.
Страната произвеждаща 70% от потребления в електрическите автомобили кобалт, лимитира износа
Какви са спомагателните условия за износителите
Африканската страна, която е най-големият производител в света, обезпечава над 70% от международните доставки на метала, който е основен за производството на акумулатори, електрически автомобили, както и за авиационната и отбранителната промишленост. През предходната година държавното управление първо вкара цялостна възбрана за експорт, а по-късно наложи строги квоти за да ограничи свръхпредлагането и да увеличи цените.
След въвеждането на рестриктивните мерки референтните цени на кобалта са се повишили с над 160%, демонстрират данни на Fastmarkets. Кобалтовият хидроксид пък - главният артикул, който се изнася от страната, е поскъпнал повече от 4 пъти. В резултат на това през предходната година на пазара се е появил недостиг от над 82 000 тона.
Според Darton рестриктивните мерки са довели до внезапен механически дефицит, който краткотрайно е бил обезщетен от ресурси, насъбрани преди възбраната. Тези запаси обаче се изчерпват, което усилва риска от нескончаем дефицит в идващите години.
Глобалното произвеждане на пречистен кобалт е намаляло с към една пета през 2025 година - първият спад от пет години. Очакванията са дефицитът да бъде по-малък тази година, само че пазарът да остане в дефицит всяка година до 2030 година, което стартира да оказва напън върху производителите по цялата верига - от добива до батериите.
Според анализаторите Конго може отчасти да облекчи квотите за експорт през тази година, с цел да избегне внезапно стесняване на търсенето, само че при опазване на по-високи цени в условия на лимитирано предложение.
Гръцка компания ще добива основни метали в Албания
Инвестицията се прави оценка на към 1 милиард евро
Въпреки че възбраната беше сменена с квоти, доставките се възвръщат постепенно поради новите административни процедури. Очаква се първите по-големи количества суровина да дойдат в Китай през май или юни, до момента в който вносът на смесена хидроксидна наслойка от Индонезия продължава да пораства.
Зависимостта от различни източници обаче също крие опасности, в това число проблеми с наличността на руда, спирания в производството и екологични ограничавания в Югоизточна Азия.
Според Darton рестриктивните мерки в Конго са посочили какъв брой уязвима остава световната верига за доставки на кобалт и към този момент подтикват вложения в заместители и нови технологии.
Страната произвеждаща 70% от потребления в електрическите автомобили кобалт, лимитира износа
Какви са спомагателните условия за износителите
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ