Авиокомпаниите се борят с липсата на самолети, докато летните пътувания ще достигнат рекордни нива
Глобалната самолетна компания е изправена пред лятна рецесия, като търсенето на пътувания се чака да надмине равнищата отпреди пандемията, до момента в който доставките на самолети внезапно спадат заради индустриални проблеми в Boeing и Airbus.
Въздушните превозвачи харчат милиарди за поправки, с цел да продължат да летят на по-стари, по-малко ефикасни самолети и заплащат награда, с цел да обезпечат самолети от лизингодатели.
Но някои превозвачи са към момента са принудени да редуцират графиците си, с цел да се оправят с неналичието на налични самолети.
В същото време броят на пътуващите в международен мащаб се чака да доближи исторически равнища, като 4,7 милиарда души се чака да пътуват през 2024 година спрямо 4,5 милиарда през 2019 година
„ Можем да чакаме мощно показване от самолетните компании през цялото лято с някои изключително високи самолетни билети “, сподели Джон Грант, старши анализатор във компанията за данни за пътувания OAG.
Миналия декември Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) предвижда 9 % годишен растеж на световния потенциал на самолетните компании тази година. Тази оценка наподобява оптимистична след рецесията с сигурността на Boeing.
Пътническите превозвачи ще получат 19% по-малко самолети тази година, в сравнение с чакаха, заради индустриални проблеми в Boeing и Airbus, сподели старши помощник в AeroDynamic Advisory Марта Нойбауер.
Производството на Boeing е лимитирано, защото компанията се бори с разрастваща се рецесия, която избухна след взривяване на панел във въздуха по време на полет на Alaska Airlines на 5 януари.
Регулаторите са сложили таван на производството на 737 MAX, само че компанията не доближава даже това равнище.
До 650 самолета Airbus A320neo може да бъдат спрени през първата половина на 2024 година за инспекции за справяне с минус в Pratt & на RTX Corp Whitney engines, сподели RTX предходната година.
В Европа Ryanair редуцира някои направления, до момента в който в Съединени американски щати United и Southwest понижиха полетите и коригираха проектите за наемане и личен състав.
Бум на лизинговия пазар
Анализаторите чакат потенциалът на множеството американски превозвачи през второто тримесечие да нараства с по-бавни темпове, в сравнение с преди година.
Авиокомпаниите ще актуализират проектите си за напредък и ще обяснят по какъв начин ще компенсират рестриктивните мерки на потенциала, когато рапортуват тримесечни резултати, започвайки в сряда с Delta Air Lines.
Поради дефицита на нови самолети пазарът на лизинг на самолети процъфтява. Данните от Cirium Ascend Consultancy демонстрират, че лизинговите ставки за нови самолети Airbus A320-200neo и Boeing 737-8 MAX са достигнали $400 000 на месец, най-високото равнище от средата на 2008 година
Авиокомпаниите харчат с 30% повече за самолети на лизинг, в сравнение с преди пандемията, сподели основният икономист в Airlines за Америка Джон Хаймлих.
Те също по този начин държат самолети, които са изтекли от потребния си стопански живот и изискват тежка поддръжка, която в този момент лишава няколко месеца, сподели Хаймлих. Разходите за ремонт в United, Delta и American са се нараснали с 40 % предходната година по отношение на 2019 година
Увеличените разноски за лизинг, ремонт и труд ще понижат облагата макар огромното търсене, добави Хаймлих.
-Ройтерс
