Германците Ото Даймлер, Майбах и Бенц правят първия работещ мотор,

Германците Ото Даймлер, Майбах и Бенц вършат първия работещ мотор, който задвижва действителна кола Първият мотор с вътрешно горене е изобретен от Леонардо да Винчи, и то 500 години преди този мотор, задвижващ колите повече от век, да бъде неразрешен от Европейски Съюз през 2035-а за сметка на електрическите возила. Всъщност моторът на именития италиански откривател е единствено на хартия, само че актуалните конструктори и инженери считат, че творението на Да Винчи би могло да работи. Изобретението на Леонардо да Винчи е намерено инцидентно едвам преди пет години, когато по време на разкопки наоколо до един от френските манастири са открити рисунки, принадлежащи на популярния италиански проектант, ваятел и художник. Сред тях има и чертеж на мотор с вътрешно горене. Иначе първият му първообраз е изработен чак при започване на XIX век от нидерландеца Кристиан Хагенс. След това има разработки на френските братя Ниепс. Двигателите с вътрешно горене получават всеобща известност с помощта на популярните немски инженери Ото, Даймлер, Майбах и Бенц. Масово пък ги вкарва Хенри Форд в Америка с именития си автомобил Ford A. През 1858 година белгийският академик и инженер Жан Йозеф Етиен Леноар сглобява двутактов мотор. Това е първият мотор с карбуратор и запалителна система Горивото е газ от въглища. Първият първообраз обаче работи единствено няколко секунди, тъй като моторът няма системи за смазване и изстудяване. Леноар не се отхвърля и продължава да работи по прототипа и още през 1863 година моторът, конфигуриран на 3-колесно транспортно средство, изминава историческите първи 50 км. Преди Карл Бенц да конструира първия автомобил в света, през 1876 година различен немски откривател - Николаус Аугуст Ото, открива 4-тактовия мотор. В него горивната примес се възпламенява на електрически принцип, което прави допустимо употребяваната до тогава газ за гориво да бъде сменена с много по-лесния за превозване бензин. През 1877 година Ото патентова нов мотор, който е в основата на множеството модерни мотори освен при колите, камионите и рейсовете, нo и при самолетите от началото на XX в. Друго име в историята на автомобилната промишленост, което доста хора знаят, е това на Готлиб Даймлер. Той и неговият другар и брат в инженерството Вилхелм Майбах създават мотор на газова основа. 1886 година е повратна точка, защото точно Daimler и М aybach основават първата кола с мотор с вътрешно горене. Силовият елемент е наименуван Reitwagen. Този мотор преди този момент е бил конфигуриран на двуколесни транспортни средства. Maybach създава първия реактивен карбуратор, който също работи дълго време. Великите инженери сплотяват напъните си дружно с Ото, с цел да основат работещ всеобщ мотор с вътрешно горене. Но както постоянно се случва, позициите на учените при подобряването на силовите елементи се разминават и Даймлер напуща екипа, с цел да сътвори лична компания. В резултат на това и Майбах също се маха. През 1889 година Даймлер основава първия производител на коли - Daimler Motoren Gesellschaft. През 1901 година пък Майбах сглобява първия Mercedes, който слага основите на именитата немска марка. Друг също толкоз огромен немски откривател е Карл Бенц. Благодарение на него светът вижда първия работещ първообраз на мотор с вътрешно горене през 1886 година. Преди първия си мотор той съумява да сътвори компанията Benz & Company. Впечатлен от развиването на Daimler и Maybach, Benz взема решение да сплоти всички компании дружно. Първо Benz & Company се слива с Daimler Motoren Gesellschaft и става Daimler-Benz. Впоследствие към тях е привързан и Maybach и компанията става международно известна като Mercedes-Benz. През 1889 година Даймлер предлага създаването на V-образен силов елемент. Неговата концепция е възприета от Майбах и Бенц и още през 1902 година V-образните мотори стартират да се инсталират на самолети, а по-късно и на коли Не по-малък принос за развиването на автомобилната промишленост и разработките на моторите с вътрешно горене прави американският дизайнер и инженер - Хенри Форд. Неговият девиз: “Автомобилът е за всеки ” намира реализация през 1903 година с основаването на компанията Ford. Той освен се захваща с създаването на ново потомство мотори с вътрешно горене за своя автомобил Ford A, само че и основава доста нови работни места. През 1917 година, когато Съединени американски щати влизат в Първата международна война, Ford стартира да създава първия мотор за тежкотоварни камиони с увеличена мощ. В края на същата година Хенри Форд показва първия бензинов 4-тактов 8-цилиндров силов елемент Ford M, който стартира да се конфигурира на камиони, а по-късно и по време на Втората международна война на някои товарни самолети.