Кризата в Червено море засяга германския химически сектор
Германският химически бранш , най-големият в Европа , стартира да усеща отрицателните последствия от забавените доставки през Червено море, трансформирайки се в последния бранш, който предизвестява за спирания в доставките, принудили някои компании да лимитират производството , написа „ Агенция Ройтерс “.
В момента е належащо повече време, с цел да дойде по този начин значимият азиатски импорт в Европа – от автомобилни елементи и инженерно съоръжение до химикали и играчки, защото след офанзивите на йеменските хути контейнерните превозвачи пренасочиха корабите си към Африка и надалеч от Червено море и Суецкия канал.
Въпреки че немската промишленост привикна с спиранията на доставките след пандемията и войната в Украйна , въздействието на понижения трафик през комерсиалната артерия стартира да се демонстрира, като най-видната жертва до момента е заводът на Tesla в Берлин . Германският химически бранш, третата по величина промишленост в страната след автомобилната и машиностроителната, с годишни продажби от към 260 милиарда евро (282 милиарда долара), разчита на Азия за към 1/3 от вноса си от страни отвън Европа.
„ В момента моят отдел за доставяне работи три пъти по-усилено, с цел да получи нещо “ , признава Мартина Нигсвонгер, основен изпълнителен шеф и притежател на Gechem GmbH & Co KG, която смесва и бутилира химикали за огромни индустриални клиенти.
В резултат на закъсненията Gechem, която осъществя годишни продажби в двуцифрени милиони евро, е понижила производството на таблетки за съдомиялни машини и тоалетни, защото не може да получи задоволително тринатриев цитрат, както и сулфатна и лимонена киселина. Поради това компанията преразглежда своята система за работа на три смени , споделя Нигсвонгер, като прибавя, че следствията от свиването на превоза могат да останат проблем най-малко през първата половина на 2024 година
„ Това провокира откровени полемики с клиентите “ , добави Нигсвонгер и изясни за какво:
„ Ако получим три камиона вместо шест, всеки клиент ще получи единствено част от поръчаното количество, само че най-малко всеки ще получи нещо . “
По-големият производител на профилирани химикали Evonik, който отваря нов раздел, също съобщи, че е обиден от „ леки промени в маршрутите и закъснения “ , като добави, че някои кораби са трансформирали посоката си на придвижване три пъти в границите на няколко дни. Дружеството съобщи, че се пробва да смекчи последствията от протичащото се, като поръчва по-рано и минава към въздушен транспорт , който се смята за краткотрайна мярка, защото някои химикали не могат да се транспортират със аероплан.
Азиатска взаимозависимост
Германският промишлен орган VCI от дълго време показва зависимостта от азиатския импорт , като декларира, че въпреки спиранията на производството да би трябвало да се лимитират до обособени случаи, забавянето на вноса през Червено море е в допълнение задължение за към този момент отслабената промишленост.
„ Последиците са изключително осезаеми за междинните по величина предприятия за фини и специфични химикали “ , съобщи основният икономист на VCI Хенрик Майнке, като добави, че тези предприятия постоянно доставят забележителна част от суровините си от Азия .
Транспортната рецесия в Червено море идва в миг, когато немската стопанска система към този момент е подложена на напън заради рецесията , както и заради високите разноски за труд и сила . Според S&P Global европейският химически бранш, дружно с автомобилния и търговията на дребно, се счита за най-уязвим. В допълнение към забавения импорт групите производители на химикали показват по-високите разноски за гориво, защото танкерите, пренасящи значими първични материали, идват за към 14 дни по-дълго, като прибавят, че тези разноски могат да бъдат единствено отчасти трансферирани на клиентите.
Други са наранени в по-малка степен. Компанията Covestro, която създава химикали от пяна, употребявани в матраци, автомобилни седалки и изолираност на здания, чака по-високи цени за транспорт, само че добави, че те са незначителни в границите на общите ѝ разноски. Компанията съобщи, че вътрешна работна група се занимава с този въпрос, като въпреки всичко посочи мощния си районен отпечатък .
Производителят на парфюми Symrise също посочи, че не чака забавяния на доставките , защото разполага с задоволително ресурси за сигурност, и прикани клиентите да се придържат към нормалните си модели на поръчки, с цел да предотвратят безпричинно струпване.
Компанията Wacker Chemie, която доставя полисилиций за към половината от чиповете в света, също уточни по-високите цени, само че добави, че до момента бизнесът ѝ не е бил обиден доста .
Майнке от VCI счита, че вероятността за широкообхватни спирания на производството е много дребна, даже в случай че обстановката в Червено море остане напрегната, като добави, че при слабото търсене , бюрокрацията и високите разноски за сила и първични материали секторът към този момент има задоволително грижи.
