Audi подготвя истински офроуд всъдеход
Германската премиум марка Audi съществено опипва почвата за нахлуване в напълно нова за нея ниша, изследвайки опцията да пусне на пазара всъдеход с нараснали офроуд заложби. В Инголщат са мощно впечатлени от неспиращия взрив на приключенските кросоувъри оттатък Океана, където купувачите безусловно луднаха по машини с военен външен тип и нараснала проходимост.
Главният изпълнителен шеф на Audi Гернот Дьолнер намерено призна, че компанията детайлно проучва капацитета на по-екстремна, „ кална “ версия за своите повдигнати модели. По думите му пазарът в Съединени американски щати е извънредно цветен и характерен – това, което се продава като топъл самун в слънчева Калифорния, може въобще да не вълнува фермерите в Небраска. Факт е обаче, че офроуд сегментът сега претърпява същински подем, а пазарният триумф на корави модификации като Trailsport на Honda и Wilderness на Subaru е прекомерно апетитна хапка, с цел да бъде подмината с лека ръка.
Брандът с четирите кръга към този момент има подготвеност да отговори на тази вълна. Помните ли бруталния концепт Q6 E-Tron Off-Road, който германците демонстрираха предходната година? Електрическото страшилище се перчеше с цели 16 сантиметра по-висок луфт и раздута с 25 сантиметра диря по отношение на общоприетия кросоувър. Оказва се, че огромна част от тези нападателни инженерни и дизайнерски решения могат доста елементарно и безболезнено да се пренесат върху серийната конвейерна линия.
Братовчедите от Bentley в границите на концерна Volkswagen Group към този момент изпитаха сходна рецепта с приключенския първообраз въз основата на Bentayga. Реакцията беше мигновена – незабавно след премиерата дилъри и заможни клиенти безусловно затрупаха компанията с молби за серийно произвеждане.
Всъщност за Инголщат сходно упражнение би било детска игра! За да се вдъхне същински авантюристичен дух на някой от актуалните Q-модели, не е нужно да се преоткрива колелото – задоволително е да се пренастрои окачването, да се сложат по-издръжливи амортисьори и да се обуят съществени вседеходни гуми с по-дълбок грайфер. Тази прагматична формула към този момент работи безотказно при всеобщите японски играчи. Истината е, че актуалният покупател обожава грубоватия, авантюристичен дизайн и е подготвен да заплати за него, даже и най-сериозният офроуд в живота му да се ограничи до катерене на градските бордюри или паркиране пред ски лифта.
