Учени: Германия ще страда най-много от Brexit
Германия ще е втората най-потърпевша стопанска система след самата Англия, в случай че се стигне до излизане на кралството от Европейски Съюз без подписано комерсиално съглашение, настояват учени от университетите " Лайбниц " и " Мартин Лутер ". По техни калкулации сходен " корав " Brexit ще нанесе големи стопански вреди на Европа и ще докара до загубата на 600 000 работни места в международен мащаб .
Най-голям дял от тези изгубени работни места се пада на Германия - към 100 000, предвиждат икономистите. Поне 15 000 ще са съкратените позиции в автомобилната промишленост, най-много в заводите на Volkswagen във Волфсбург и на BMW в Динголфинг. Обединеното кралство е четвъртият максимален пазар на BMW в света след Китай, Съединени американски щати и Германия. Евентуалното въвеждане на митнически режим обаче би понижило търсенето във Англия с към една четвърт, пресмятат специалистите от " Лайбниц ". Според тях мощно пострадали ще са и компании от софтуерния бранш като Siemens да вземем за пример.
Самите мениджъри на немските автомобилни колоси от дълго време предизвестяват, че негативите от " корав " Brexit надалеч няма да се изчерпят единствено с митата. Всякакви забавяния по трасето ще оскъпят комплицираната и изчислена до секундата система от доставки в производството им. П ерспективата да няма комерсиално съглашение е " във висша степен тревожна " , призна основният изпълнителен шеф на Daimler Дитер Цетше. А от браншовата организация на немската автоиндустрия предизвестиха, че Brexit без договорка ще е " съвсем съдбовен " и ще обрече работните места в заводите на фирмите на Острова.
" Твърд Brexit ще обърка световните вериги за доставка ", разяснява Оливер Холтемьолер, един от съавторите на изследването. След Германия най-голяма загуба на работни места се чака в Китай (60 000) и Франция (50 000).
automedia.investor.bg
Най-голям дял от тези изгубени работни места се пада на Германия - към 100 000, предвиждат икономистите. Поне 15 000 ще са съкратените позиции в автомобилната промишленост, най-много в заводите на Volkswagen във Волфсбург и на BMW в Динголфинг. Обединеното кралство е четвъртият максимален пазар на BMW в света след Китай, Съединени американски щати и Германия. Евентуалното въвеждане на митнически режим обаче би понижило търсенето във Англия с към една четвърт, пресмятат специалистите от " Лайбниц ". Според тях мощно пострадали ще са и компании от софтуерния бранш като Siemens да вземем за пример.
Самите мениджъри на немските автомобилни колоси от дълго време предизвестяват, че негативите от " корав " Brexit надалеч няма да се изчерпят единствено с митата. Всякакви забавяния по трасето ще оскъпят комплицираната и изчислена до секундата система от доставки в производството им. П ерспективата да няма комерсиално съглашение е " във висша степен тревожна " , призна основният изпълнителен шеф на Daimler Дитер Цетше. А от браншовата организация на немската автоиндустрия предизвестиха, че Brexit без договорка ще е " съвсем съдбовен " и ще обрече работните места в заводите на фирмите на Острова.
" Твърд Brexit ще обърка световните вериги за доставка ", разяснява Оливер Холтемьолер, един от съавторите на изследването. След Германия най-голяма загуба на работни места се чака в Китай (60 000) и Франция (50 000).
automedia.investor.bg
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ