Винаги ще помни, че той беше първи! На днешната дата е роден великият български мореплавател кап. Георги Георгиев
Георги Иванов Георгиев, именуван Капитана, е български ветроходец. Той е първият български ветроходец, обиколил света с яхта. Роден е в Кърджали на 4 юни 1930 година
Баща му е офицер от армията (родом от Ботевград) и фамилията постоянно сменя местожителството си. През 1939 или 1940 година татко му получава предопределение във Варна и тогава дребният Георги за първи път вижда морето. Очевидно то го примамва още тогава или, както се показва първопроходецът в самотното ветроходство американецът Джошуа Слоукъм, „ То, морето, ме очарова още през цялото време. “ От мемоари на очевидци и другари се знае, че бъдещият капитан Георгиев в действителност е прекарвал повече време на хелинга (там, където преди време във Варненското пристанище са държали гребните и ветроходни лодки), в сравнение с над учебниците.
В началото на 1950-те години Капитана отива в София, където живее сестра му и изпратеният там неин брачен партньор – боен доктор. В тези години Георги Георгиев основава безусловно „ с 2 ръце “ първия софийски яхтклуб „ Академик “ край Горни Пасарел. Жени се, ражда му се наследник, само че скоропостижно се развежда и се завръща във Варна, с цел да се заеме да довърши образованието си. Без особени старания приключва Вечерната гимназия и Техникума по корабостроене и мореплаване, който му дава опцията да се заеме с това, което най-вече обича – да плава по море.
След основаването на яхтклуб „ Порт Варна “ (който след гибелта на Капитана взема неговото име) Георги Георгиев се включва интензивно в активността му. Първото огромно корабоплаване, осъществено от този клуб през 1974 година с яхта „ Вега “, е обиколка на Черно море с концепцията да се търси съдействие за образуване на огромна регата в акваторията на Понта. То е под командването на Георги Георгиев, а членове на екипажа са Иван Георгиев – Зъбата, Иван Йорданов и журналистът Братислав Талев – наследник на писателя Димитър Талев и по това време публицист в списание „ Наука и техника за младежта “.
През 1975 година по решение на клубния съвет Георги Георгиев прави квалификационно корабоплаване за Трансатлантическото съревнование за самотници, известно тогава като ОСТАР (OSTAR – Observer Singlehanded Transatlantic Race), от Варна до Батуми.
На 5 юни 1976 година яхтата „ Кор Кароли “ е измежду 125-те позволени до старта на ОСТАР-76. Състезанието Капитана приключва 37-ми от общо 73 приключили в най-тежките хидрометеорологични условия, при които то се е провеждало. За първи път умират двама души, мнозина са избавени в морето, а потрошените от щормовете яхти са десетки.
След прекомерно дълъг престой за доокомлпектоване на яхтата в Ню Йорк „ Кор Кароли “ отплава за Маями и оттова за Куба, където на 20 декември 1976 година започва в околосветския си автобус. Започва от Хавана през Панама, Маркизките острови, Фиджи, Торесовия пролив, Австралия, Индийския океан, Порт Елизабет, Кейп Таун до Хавана. Завършва го идната година, още веднъж на 20 декември, с рекордно за размерите и опциите на яхтата проплавано време – под 202 денонощия. 3 години по-късно това достижение е включено в Книгата за върхове на Гинес.
След завръщането си в родината капитан Георги Георгиев е почетен със званието „ Герой на Народна република България “. На името му е наречен нов 25000-тонен транспортен съд за насипни товари на „ Български морски флот “, става почетен състезател № 1 за 1977 година, както и почетен жител на Варна и родния му Кърджали.
Кап. Георги Георгиев умира на 13 май 1980 година в Одеса, Украйна.
Баща му е офицер от армията (родом от Ботевград) и фамилията постоянно сменя местожителството си. През 1939 или 1940 година татко му получава предопределение във Варна и тогава дребният Георги за първи път вижда морето. Очевидно то го примамва още тогава или, както се показва първопроходецът в самотното ветроходство американецът Джошуа Слоукъм, „ То, морето, ме очарова още през цялото време. “ От мемоари на очевидци и другари се знае, че бъдещият капитан Георгиев в действителност е прекарвал повече време на хелинга (там, където преди време във Варненското пристанище са държали гребните и ветроходни лодки), в сравнение с над учебниците.
В началото на 1950-те години Капитана отива в София, където живее сестра му и изпратеният там неин брачен партньор – боен доктор. В тези години Георги Георгиев основава безусловно „ с 2 ръце “ първия софийски яхтклуб „ Академик “ край Горни Пасарел. Жени се, ражда му се наследник, само че скоропостижно се развежда и се завръща във Варна, с цел да се заеме да довърши образованието си. Без особени старания приключва Вечерната гимназия и Техникума по корабостроене и мореплаване, който му дава опцията да се заеме с това, което най-вече обича – да плава по море.
След основаването на яхтклуб „ Порт Варна “ (който след гибелта на Капитана взема неговото име) Георги Георгиев се включва интензивно в активността му. Първото огромно корабоплаване, осъществено от този клуб през 1974 година с яхта „ Вега “, е обиколка на Черно море с концепцията да се търси съдействие за образуване на огромна регата в акваторията на Понта. То е под командването на Георги Георгиев, а членове на екипажа са Иван Георгиев – Зъбата, Иван Йорданов и журналистът Братислав Талев – наследник на писателя Димитър Талев и по това време публицист в списание „ Наука и техника за младежта “.
През 1975 година по решение на клубния съвет Георги Георгиев прави квалификационно корабоплаване за Трансатлантическото съревнование за самотници, известно тогава като ОСТАР (OSTAR – Observer Singlehanded Transatlantic Race), от Варна до Батуми.
На 5 юни 1976 година яхтата „ Кор Кароли “ е измежду 125-те позволени до старта на ОСТАР-76. Състезанието Капитана приключва 37-ми от общо 73 приключили в най-тежките хидрометеорологични условия, при които то се е провеждало. За първи път умират двама души, мнозина са избавени в морето, а потрошените от щормовете яхти са десетки.
След прекомерно дълъг престой за доокомлпектоване на яхтата в Ню Йорк „ Кор Кароли “ отплава за Маями и оттова за Куба, където на 20 декември 1976 година започва в околосветския си автобус. Започва от Хавана през Панама, Маркизките острови, Фиджи, Торесовия пролив, Австралия, Индийския океан, Порт Елизабет, Кейп Таун до Хавана. Завършва го идната година, още веднъж на 20 декември, с рекордно за размерите и опциите на яхтата проплавано време – под 202 денонощия. 3 години по-късно това достижение е включено в Книгата за върхове на Гинес.
След завръщането си в родината капитан Георги Георгиев е почетен със званието „ Герой на Народна република България “. На името му е наречен нов 25000-тонен транспортен съд за насипни товари на „ Български морски флот “, става почетен състезател № 1 за 1977 година, както и почетен жител на Варна и родния му Кърджали.
Кап. Георги Георгиев умира на 13 май 1980 година в Одеса, Украйна.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ