Георги Георгиев: Не можем да си позволим хаосът от държавата да се пренесе в София
Георги Георгиев, ръководител на Столичния общински съвет, ще е част от идната, проведена от списание „ Мениджър “. Събитието ще се организира на 6 октомври в Hyatt Regency Sofia . Във връзка с присъединяване му в панела „ Еволюция на градската среда ” публикуваме изявлението му в брой 8/2022.
- Кои планове бяха предпочитани в работата ви в Столичния общински съвет през първата половина на годината?
- Приехме амбициозна законодателна стратегия, която изпълнихме след месеци на интензивна работа. Изработихме напълно нова тарифна политика за градския превоз, въведохме и нови тласъци за потребление му.
Приехме най-мащабната капиталова стратегия за създаване на тротоари в цялата община – 120 млн. лв. ще бъдат вложени в близо 700 000 кв. м. За съпоставяне, в този момент годишно се ремонтират към 60 000 кв. м. Изготвихме и единни стандарти за възобновяване на градската среда - да наподобяват по идентичен метод тротоарите, пейките, уличните стълбове в избраните от нас зони
Одобрихме и разпоредба за преместваемите обекти. Затегнахме фрапантно контрола върху слагането на всевъзможни будки, павилиони и други. Предвидихме строги наказания и явен механизъм за надзор – с цел да не си трансферират след това топката районните кметове и инспектората.
Изключително горделив съм, че препоръчаната от мен стратегия за създаване на спортни обекти от федерации и спортни клубове към този момент дава резултати. Имаме общо 5 спортни зали и спортни комплекса. Процедурите са сполучливи и стартира строителството на множеството от тях – спортна зала в Лозенец на ул. „ Люботрън “, два спортни комплекса с футболни стадиони и тенис кортове в най-големия регион – „ Люлин “ и други Продължаваме със строителството на метрото.
- Какво е финансовото положение на общината - ще има ли орязване на разноските поради икономическата рецесия? В каква посока ще бъдат те?
- Не можем да си позволим хаосът от страната да се придвижи в София. Това е главната ни борба. Цените порастват, инфлацията изяжда безпощадно приходите на хората, галопират цените на електрическа сила и газ. Няма индексация на договорите за строителство, което стопира всичко в обществения бранш. Липсва прогнозируемост, непоклатимост и вероятност. Затова толкоз интензивно желаеме съответни и навременни ограничения от страната, с цел да не се наложи най-после сметката да я заплащат жителите на София, наред с другите проблеми, с които към този момент се сблъскват месеци наред.
Иначе, бюджетът на София разрешава градът да посрещне компликациите от редицата рецесии.
Как може да се промени политиката на децентрализация на капиталите в другите региони в София. В момента има квартали, в които интензивно се строи, само че вместо тези доходи да оставят в тях, се разпределят централно.
Децентрализирани са много от дейностите. Малцина знаят, че напълно на районните кметове е предоставено построяването на детските градини, като са им обезпечени средства. На тях са делегирани и огромна част от ремонтите на улиците и тротоарите, почистването на междублоковите пространства – разликата е в качествата на другите кметове.
Най-пресният образец за децентрализация е нашето решение за програмата за тротоарите - 30% от средствата ще се ръководят непосредствено от районните кметове. Не може единствено с искане обаче, би трябвало и можене – хората чакат резултати от институциите, а не пояснения кое на кого е обвързване, в действителност.
- Как се оправят общинските сдружения?
- И сдруженията са подвластни на поредицата от рецесии, само че са постоянни. Повечето от тях извършват обществена функционалност. Пример е превозът. Той не може да обслужва единствено печеливши линии, би трябвало да обезпечи на хората досегаемост на търпима цена – без значение дали са в Мировяне, в Кътина или в Лозенец.
По отношение на общинските сдружения направихме най-вече промени и съм благополучен, вкарах най-хубавите корпоративни практики в общината. Променихме напълно разпоредбите, по които се ръководят компаниите. Ограничихме фрапантно разпоредителните покупко-продажби на управленията им, като въведохме условие за авансово утвърждение от общинския съвет. Така се заобикаля ощетяването и неизгодните покупко-продажби и най-много се основава предпазен, а не следващ надзор.
Избрахме самостоятелни членове на бордовете. Те са външни за системата, които са специалисти с доста опит. И това очевидно усъвършенства работата на сдруженията и настоящия контрол в предприятията. По моя самодейност ограничихме и опцията изпълнителните шефове на най-големите компании еднолично да подписват покупко-продажби. Въведохме двойния автограф, т.е. единствено дружно с самостоятелния член на борда могат да съставляват сдружението. Това е европейска процедура и по този начин фрапантно затегнахме контрола в Топлофикация, Софийски парцели, ЦГМ и транспортните сдружения. Във всеки един миг, в който има даже и сянка на обосновано подозрение, ще се разделят с постовете си тези шефове, които не са спазили разпоредбите и не просто нормативните такива, а и положителните бизнес практики.
- Как може да стане по-прозрачна работата на Центъра за градска подвижност и негова тикетсистема?
- Наред с смяната в управлението, за която описах, стягането на контрола върху борда на шефовете, пътят е явен – цифровизация. С новата електронна система за таксуване всичко е очевидно в действително време, няма по какъв начин някой да скрие доходи или да потули нещо. Затова инвестирахме толкоз в нейното създаване. Навън тя е комфортна за жителите, а във вътрешността – администраторски видяно - където има електронна среда, остава следа при корупция или корист. Защото софтуерът не може да бъде корумпиран.
- Възможна ли е нова индексация на цените за пътешестване поради цената на газа и електрическата енергия?
- За да няма повишаване на цените на билетите ние настоявахме за отплата от страната. Не получихме поддръжка от държавното управление. Но Народното събрание прояви разсъдък и обезпечи през актуализацията на бюджета половината от нужните над 140 млн. лв.. Наесен ще сложим още веднъж въпроса за остатъка от дължимата сума. Това са разноски само от нарастването на разноските за електрическа сила на метрото и електротранспорта с 232% и на природния газ с над 330%. Половината рейсове в София са на природен газ.
- Приехте нови правила за преместваемите обекти. Какво включват те? Успя ли общината изцяло да отстрани противозаконните?
- Очаквах опозиция от стопаните, които са недобросъвестни, само че поддръжка от тези, които работят по разпоредбите. В последна сметка градското пространство е на всички. За мен гаранциите за живота и здравето на жителите е приоритет и взаимни отстъпки не може да има. Затова наесен ще гласуваме отначало текстовете и ще влязат в действие от 1 януари следващата година. Дотук са отстранени над 300 противозаконни обекта, като нашата цел е да улесним процедурите за това – сега събарянето на противозаконна постройка на няколко етажа и премахването на най-обикновена будка са по една процедура, което е тромаво, неефективно и загуба на доста време. На всичко това ние слагаме край с новите правила и резултатът ще е забележим за всички.
- В София ускорено изчезват здания монументи на културата. Какво би трябвало да се направи, с цел да се избави архитектурното завещание на столицата?
- Да се обезпечат от страната средства и щатни бройки за специалисти в звеното, което дава отговор за това – Националния институт за недвижимо културно завещание. Десетина души дават отговор за опазването и процедурите за хиляди здания в цялата страна. Всички виждаме до какви безобразия води това.
Още по поставените тематики ще научите по време на идната конференция. Програма информация за участниците и безвъзмездна регистрационна форма ви чакат.
Основен сътрудник на събитието:
С поддръжката на:,,,,,,,,,
Институционални сътрудници: ,,,,
Медийни сътрудници: ,,,,,,
- Кои планове бяха предпочитани в работата ви в Столичния общински съвет през първата половина на годината?
- Приехме амбициозна законодателна стратегия, която изпълнихме след месеци на интензивна работа. Изработихме напълно нова тарифна политика за градския превоз, въведохме и нови тласъци за потребление му.
Приехме най-мащабната капиталова стратегия за създаване на тротоари в цялата община – 120 млн. лв. ще бъдат вложени в близо 700 000 кв. м. За съпоставяне, в този момент годишно се ремонтират към 60 000 кв. м. Изготвихме и единни стандарти за възобновяване на градската среда - да наподобяват по идентичен метод тротоарите, пейките, уличните стълбове в избраните от нас зони
Одобрихме и разпоредба за преместваемите обекти. Затегнахме фрапантно контрола върху слагането на всевъзможни будки, павилиони и други. Предвидихме строги наказания и явен механизъм за надзор – с цел да не си трансферират след това топката районните кметове и инспектората.
Изключително горделив съм, че препоръчаната от мен стратегия за създаване на спортни обекти от федерации и спортни клубове към този момент дава резултати. Имаме общо 5 спортни зали и спортни комплекса. Процедурите са сполучливи и стартира строителството на множеството от тях – спортна зала в Лозенец на ул. „ Люботрън “, два спортни комплекса с футболни стадиони и тенис кортове в най-големия регион – „ Люлин “ и други Продължаваме със строителството на метрото.
- Какво е финансовото положение на общината - ще има ли орязване на разноските поради икономическата рецесия? В каква посока ще бъдат те?
- Не можем да си позволим хаосът от страната да се придвижи в София. Това е главната ни борба. Цените порастват, инфлацията изяжда безпощадно приходите на хората, галопират цените на електрическа сила и газ. Няма индексация на договорите за строителство, което стопира всичко в обществения бранш. Липсва прогнозируемост, непоклатимост и вероятност. Затова толкоз интензивно желаеме съответни и навременни ограничения от страната, с цел да не се наложи най-после сметката да я заплащат жителите на София, наред с другите проблеми, с които към този момент се сблъскват месеци наред.
Иначе, бюджетът на София разрешава градът да посрещне компликациите от редицата рецесии.
Как може да се промени политиката на децентрализация на капиталите в другите региони в София. В момента има квартали, в които интензивно се строи, само че вместо тези доходи да оставят в тях, се разпределят централно.
Децентрализирани са много от дейностите. Малцина знаят, че напълно на районните кметове е предоставено построяването на детските градини, като са им обезпечени средства. На тях са делегирани и огромна част от ремонтите на улиците и тротоарите, почистването на междублоковите пространства – разликата е в качествата на другите кметове.
Най-пресният образец за децентрализация е нашето решение за програмата за тротоарите - 30% от средствата ще се ръководят непосредствено от районните кметове. Не може единствено с искане обаче, би трябвало и можене – хората чакат резултати от институциите, а не пояснения кое на кого е обвързване, в действителност.
- Как се оправят общинските сдружения?
- И сдруженията са подвластни на поредицата от рецесии, само че са постоянни. Повечето от тях извършват обществена функционалност. Пример е превозът. Той не може да обслужва единствено печеливши линии, би трябвало да обезпечи на хората досегаемост на търпима цена – без значение дали са в Мировяне, в Кътина или в Лозенец.
По отношение на общинските сдружения направихме най-вече промени и съм благополучен, вкарах най-хубавите корпоративни практики в общината. Променихме напълно разпоредбите, по които се ръководят компаниите. Ограничихме фрапантно разпоредителните покупко-продажби на управленията им, като въведохме условие за авансово утвърждение от общинския съвет. Така се заобикаля ощетяването и неизгодните покупко-продажби и най-много се основава предпазен, а не следващ надзор.
Избрахме самостоятелни членове на бордовете. Те са външни за системата, които са специалисти с доста опит. И това очевидно усъвършенства работата на сдруженията и настоящия контрол в предприятията. По моя самодейност ограничихме и опцията изпълнителните шефове на най-големите компании еднолично да подписват покупко-продажби. Въведохме двойния автограф, т.е. единствено дружно с самостоятелния член на борда могат да съставляват сдружението. Това е европейска процедура и по този начин фрапантно затегнахме контрола в Топлофикация, Софийски парцели, ЦГМ и транспортните сдружения. Във всеки един миг, в който има даже и сянка на обосновано подозрение, ще се разделят с постовете си тези шефове, които не са спазили разпоредбите и не просто нормативните такива, а и положителните бизнес практики.
- Как може да стане по-прозрачна работата на Центъра за градска подвижност и негова тикетсистема?
- Наред с смяната в управлението, за която описах, стягането на контрола върху борда на шефовете, пътят е явен – цифровизация. С новата електронна система за таксуване всичко е очевидно в действително време, няма по какъв начин някой да скрие доходи или да потули нещо. Затова инвестирахме толкоз в нейното създаване. Навън тя е комфортна за жителите, а във вътрешността – администраторски видяно - където има електронна среда, остава следа при корупция или корист. Защото софтуерът не може да бъде корумпиран.
- Възможна ли е нова индексация на цените за пътешестване поради цената на газа и електрическата енергия?
- За да няма повишаване на цените на билетите ние настоявахме за отплата от страната. Не получихме поддръжка от държавното управление. Но Народното събрание прояви разсъдък и обезпечи през актуализацията на бюджета половината от нужните над 140 млн. лв.. Наесен ще сложим още веднъж въпроса за остатъка от дължимата сума. Това са разноски само от нарастването на разноските за електрическа сила на метрото и електротранспорта с 232% и на природния газ с над 330%. Половината рейсове в София са на природен газ.
- Приехте нови правила за преместваемите обекти. Какво включват те? Успя ли общината изцяло да отстрани противозаконните?
- Очаквах опозиция от стопаните, които са недобросъвестни, само че поддръжка от тези, които работят по разпоредбите. В последна сметка градското пространство е на всички. За мен гаранциите за живота и здравето на жителите е приоритет и взаимни отстъпки не може да има. Затова наесен ще гласуваме отначало текстовете и ще влязат в действие от 1 януари следващата година. Дотук са отстранени над 300 противозаконни обекта, като нашата цел е да улесним процедурите за това – сега събарянето на противозаконна постройка на няколко етажа и премахването на най-обикновена будка са по една процедура, което е тромаво, неефективно и загуба на доста време. На всичко това ние слагаме край с новите правила и резултатът ще е забележим за всички.
- В София ускорено изчезват здания монументи на културата. Какво би трябвало да се направи, с цел да се избави архитектурното завещание на столицата?
- Да се обезпечат от страната средства и щатни бройки за специалисти в звеното, което дава отговор за това – Националния институт за недвижимо културно завещание. Десетина души дават отговор за опазването и процедурите за хиляди здания в цялата страна. Всички виждаме до какви безобразия води това.
Още по поставените тематики ще научите по време на идната конференция. Програма информация за участниците и безвъзмездна регистрационна форма ви чакат.
Основен сътрудник на събитието:
С поддръжката на:,,,,,,,,,
Институционални сътрудници: ,,,,
Медийни сътрудници: ,,,,,,
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ