General Motors Co. ще увеличи дивидентите си с 33% и

General Motors Co. ще усили дивидентите си с 33% и ще изкупи назад акции за 10 милиарда $ – най-големият си проект за назад изкупуване – предизвиквайки възобновен интерес измежду вложителите към акциите, които се сринаха тази година, защото софтуерните вложения на компанията се забавиха.Автомобилният производител също по този начин възвръща насоките за облаги за 2023 година до равнища, които са малко под тези, които даваше преди шестседмична стачка на United Auto Workers, която понижи облагите. GM сподели, че чистият приход в този момент ще бъде сред $9,1 милиарда и $9,7 милиарда, спрямо предходния диапазон от $9,3 милиарда до $10,7 милиарда. По време на стачката компанията отдръпна насоките.Базираният в Детройт производител харчи за новите тласъци за вложителите макар високите лихвени проценти, които заплашват продажбите на коли и финансовите тежести от напъните му за електрически транспортни средства, които към момента не са посочили обилни резултати. GM се пробва да потвърди на акционерите, че може да генерира големи суми пари, до момента в който към момента влага в технологии, надявайки се да увеличи акции, които се търгуват по-ниско през днешния ден, в сравнение с когато основният изпълнителен шеф Мери Бара пое поста при започване на 2014 г.„ Нашите резултати, изключително генерирането на парични средства, бяха доста мощни “, сподели Бара в писмо до акционерите в сряда. GM е „ убеден в нашата дарба да продължим да генерираме забележителен свободен паричен поток, до момента в който правим прехода към EV “.Бара даде обещание „ изцяло да компенсира “ добавените разноски за труд и други разноски посредством по-голяма успеваемост и значително неуточнени съкращения на закрепените и променливите разноски в бюджета за идната година.Акциите на автомобилния производител се покачиха с 8,9% в предпазарната търговия до $31,45 в Ню Йорк. Акциите паднаха с 14% тази година до вторник, спрямо 19% нарастване на показателя S&P 500.GM ще стартира с повишение на тримесечния дял от 3 цента на акция до 12 цента при започване на 2024 г.Съгласно усъвършенствания проект за назад изкупуване на акции GM ще заплати 10 милиарда $ на група изпълнителни банки и неотложно ще получи и изтегли елементарни акции на стойност 6,8 милиарда $. Компанията имаше почти 1,37 милиарда елементарни акции в обращение преди противоположното изкупуване.Общият брой назад изкупени акции ще се основава на окончателния сетълмент и дневните среднопретеглени по отношение на размера цени на елементарните акции на GM по време на периода на програмата, който ще завърши през четвъртото тримесечие на 2024 година Програмата за назад изкупуване ще се извършва от Bank of America Corp., Goldman Sachs Group Inc., Barclays Bank PLC и Citigroup Inc.GM ще разполага с потенциал от 1,4 милиарда $, оставащ под разрешението си за назад изкупуване на акции за спомагателни назад изкупуване.Насоки за приходитеНовите насоки на компанията са под прогнозите й преди стачката, призовавайки за облага на акция от $6,52 до $7,02, в това число предстоящото влияние на противоположното изкупуване. Това се съпоставя с предходна прогноза за $6,54 до $7,54 на акция.Без да се броят разноските по програмата за назад изкупуване, поправената тенденция на GM за EPS е сред $7,20 и $7,70 на акция, което е спад от горната оценка от $8,15.GM сподели, че новият контракт на UAW – който дава на служащите най-малко 25% покачвания дружно с надбавки за разноските за живот и други усъвършенствани придобивки – ще добави 9,3 милиарда $ разноски през интервала от 4 години и 8 месеца, като новите разноски за труд ще доближат връх 2,5 милиарда $ през 2027 година Това прави общо 575 $ за автомобил, сподели GM.За да помогне за компенсиране на разноските, компанията съобщи, че ще понижи закрепените разноски с 2 милиарда $ през идната година, постигайки нова успеваемост в дизайна, инженеринга, производството, маркетинга и разпространяването на своите модели и заменяйки някои от по-старите си SUV с по-печеливши версии на тези модели.Акциите на GM изпитват усложнения частично, тъй като вложителите видяха, че стачката води до по-високи разноски за труд. Но има и екзистенциален проблем за GM и други наследени автомобилни производители. Смята се, че бизнесът с коли с вътрешно горене е в муден дълготраен спад, до момента в който нито един от производителите на остарели коли не е продал сполучливо електрически автомобили в задоволително огромен размер, с цел да се оправи с Tesla Inc.