Франция и Италия правят тунел под Алпите за €25 милиарда
Франция и Италия ще изградят железопътния тунел под Алпите, който ще свързва Лион и Торино. Проектът, който се приготвя от няколко години, ще коства на двете страни 25 милиарда евро.
Тунелът ще бъде дълъг 57 км и ще бъде част от 270-километрово високоскоростно трасе, което ще обезпечи жп връзка сред третия максимален град във Франция и четвъртия максимален в Италия.
Лидерите на двете страни - Еманюел Макрон и Паоло Джентилони се сплотиха към мнението, че железопътната линия е от " стратегическо значение " както за двустранното им съдействие, по този начин и за трансевропейските транспортни мрежи.
Предварителната работа по плана към този момент е завършила и към този момент следва изкопаването на самия тунел. Той би трябвало да бъде приспособен към новите екологични типове превоз, защото бе остро подложен на критика от природозащитници в предишното.
Съоръжението, което се чака бъде готово през 2030 година, би трябвало да бъде финансирано с 40% средства от Европейския съюз и 35% от Италия. Останалите 15% ще обезпечи Франция. Двете страни договарят с Европейската комисия по тематиката.
Макрон и Джентилони се договориха италианската корабостроителница Fincantieri да купи контролния пакет акции (51%) от френската корабостроителница STX.
Ключовият 1% ще бъде под формата на акции, дадени на заем от Франция. Тя може да си ги върне назад, в случай че не е удовлетворена от метода, по който се ръководи компанията.
Сделката сред двете корабостроителници бе оповестена ден откакто немският електронен колос Siemens разгласи, че ще придобие 50% от френския производител на влакове Alstom и двете компании ще слеят своя бизнес.
Тунелът ще бъде дълъг 57 км и ще бъде част от 270-километрово високоскоростно трасе, което ще обезпечи жп връзка сред третия максимален град във Франция и четвъртия максимален в Италия.
Лидерите на двете страни - Еманюел Макрон и Паоло Джентилони се сплотиха към мнението, че железопътната линия е от " стратегическо значение " както за двустранното им съдействие, по този начин и за трансевропейските транспортни мрежи.
Предварителната работа по плана към този момент е завършила и към този момент следва изкопаването на самия тунел. Той би трябвало да бъде приспособен към новите екологични типове превоз, защото бе остро подложен на критика от природозащитници в предишното.
Съоръжението, което се чака бъде готово през 2030 година, би трябвало да бъде финансирано с 40% средства от Европейския съюз и 35% от Италия. Останалите 15% ще обезпечи Франция. Двете страни договарят с Европейската комисия по тематиката.
Макрон и Джентилони се договориха италианската корабостроителница Fincantieri да купи контролния пакет акции (51%) от френската корабостроителница STX.
Ключовият 1% ще бъде под формата на акции, дадени на заем от Франция. Тя може да си ги върне назад, в случай че не е удовлетворена от метода, по който се ръководи компанията.
Сделката сред двете корабостроителници бе оповестена ден откакто немският електронен колос Siemens разгласи, че ще придобие 50% от френския производител на влакове Alstom и двете компании ще слеят своя бизнес.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ