Франция и Испания настояват ЕС да запази забраната за дизелови и бензинови коли до 2035 г.
Франция и Испания приканиха водачите на Европейски Съюз да не анулират възбраната за продажба на нови бензинови и дизелови коли до 2035 година, демонстрира взаимно писмо, твърди Euronews. Двете страни акцентират, че транспортните средства с нулеви излъчвания са „ незаменими “, в случай че Европа желае да реализира въглеродна индиферентност до 2050 година
Париж и Мадрид предизвестиха, че премахването на възбраната ще заплаши индустриалните вложения и ще докара до изнасяне на производството отвън Европа. Те упорстват за тласъци и еластичност при постигането на задачите за електрификация на колите, като тези ограничения би трябвало да бъдат обвързани с индустриалните благоприятни условия на фирмите.
Забраната, призната през 2023 година, планува до 2030 година 50–80% от продажбите на нови коли да бъдат с нулеви излъчвания, а от 2035 година всички нови транспортни средства да са електрически или с водородни горивни кафези.
В писмото се отбелязва, че преходът към електрически коли не би трябвало да води до загуба на работни места или взаимозависимост от трети страни. Франция и Испания акцентират също рисковете от „ нелоялна интернационална конкуренция “ и рестриктивните мерки на Китай върху редкоземните метали, нужни за производството на електрически автомобили.
Междувременно Европейската комисия заяви, че ще форсира прегледа на регламента за излъчванията на CO₂ за коли и микробуси, с цел да балансира климатичните цели на Европейски Съюз с конкурентоспособността на промишлеността.
Официалният обзор на закона се чака до края на годината и ще дефинира дали възбраната ще бъде непокътната или преразгледана.
Париж и Мадрид предизвестиха, че премахването на възбраната ще заплаши индустриалните вложения и ще докара до изнасяне на производството отвън Европа. Те упорстват за тласъци и еластичност при постигането на задачите за електрификация на колите, като тези ограничения би трябвало да бъдат обвързани с индустриалните благоприятни условия на фирмите.
Забраната, призната през 2023 година, планува до 2030 година 50–80% от продажбите на нови коли да бъдат с нулеви излъчвания, а от 2035 година всички нови транспортни средства да са електрически или с водородни горивни кафези.
В писмото се отбелязва, че преходът към електрически коли не би трябвало да води до загуба на работни места или взаимозависимост от трети страни. Франция и Испания акцентират също рисковете от „ нелоялна интернационална конкуренция “ и рестриктивните мерки на Китай върху редкоземните метали, нужни за производството на електрически автомобили.
Междувременно Европейската комисия заяви, че ще форсира прегледа на регламента за излъчванията на CO₂ за коли и микробуси, с цел да балансира климатичните цели на Европейски Съюз с конкурентоспособността на промишлеността.
Официалният обзор на закона се чака до края на годината и ще дефинира дали възбраната ще бъде непокътната или преразгледана.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ