Forza Ferrari! е повече от възглас. То e боен вик,

Forza Ferrari! е повече от възклик. То e военен зов, удар на сърцето, квинтесенцията на италианската пристрастеност на една легенда – Скудерията, която в никакъв случай не стопира да мечтае за победа. Когато аленият болид на Ферари се появи на правата, ‘Forza Ferrari’ се надига като вълна, която минава през трибуните, през бокса, през механиците, през водача – и се трансформира в скорост и няма друго, с изключение на – Avanti, ragazzi!

Никаква изненада – италианският играч по фигурно пързаляне Матео Рицо пред камерите, пред цялостните трибуни и пред милионите фенове на Олимпиадата, просто изрече това: „ Forza Ferrari! “. Всеки участник в Зимните Олимпийски игри в Италия получи опция да насочи едно малко обръщение към феновете по света. Матео Рицо не се поколеба. Репликата Forza Ferrari на Рицо не е реклама, а е просто инстикт на милиони и генерации италианци. За тях Ferrari не е просто тим или марка – това е част от националната еднаквост, от езика на страстите, от чувството за принадлежност.

Повече от половин век е и световен знак на едно партньорство – това с световния водач на една промишленост, Филип Морис Интернешънъл (ФМ). Пътят към този статут минава през сложни решения, рецесии и моменти, в които визията на Ferrari и на Филип Морис се трансформират и те дружно трансформират хода на историята.

В началото на 70-те Ferrari към този момент е име с тежест във Формула 1, само че и тим, който усеща по какъв начин светът към него се трансформира. Конкуренцията става все по-организирана, технологиите – все по-скъпи, а шампионските трофеи – все по-трудни за печелене. Последната купа при водачите е от 1964 година, а Формула 1 последователно навлиза в нова епоха на професионализъм и корпоративна конструкция.

Енцо Ферари схваща, че самото инженерно майсторство към този момент не е задоволително. За да продължи да печели, Скудерията има потребност от постоянни и дълготрайни партньорства. Именно в този подтекст през 1973 година е подписано съглашението с Филип Морис Интернешънъл, което след това се трансформира в най-дългото и стабилно във Формула 1.

За идващия сезон Ferrari притегля настоящата звезда в оня миг Клей Регацони и младия гений Ники Лауда - ход, който бързо трансформира ориста на тима. Само година по-късно Лауда става международен първенец, а Ferrari още веднъж е на върха. Партньорството с Филип Морис към този момент бива оценена не просто като поддръжка, а като част от ДНК-то на триумфа.



През идващите десетилетия съдействието сред Ferrari и Филип Морис се развива и трансформира дружно със спорта. През 90-те години партньорството доближава своята най-видима форма, когато името на тютюнева марка номер 1 в света Marlboro става част от формалното название на тима – интервал, който съответствува с един от най-интензивните комерсиални и спортни взривове във Формула 1.

С смяната на регулациите и възбраната за реклама на тютюневи произведения, партньорството не се прекъсва. Връзката сред двете компании продължава да съществува, въпреки и по подобаващ, по-фин и приспособен към новата действителност метод.

През 2026-а това партньорство отваря нова глава и навлиза в нова фаза посредством завръщането на марка на Филип Морис върху болидите на Scuderia Ferrari HP за определени надпревари от Формула 1. Това е логото на ZYN – марката на никотинови паучове на компанията, който е ослепителен образец за трансформацията към бездимно бъдеще.



ZYN е част от световната тактика на Филип Морис за бездимни други възможности - артикули, които не са съдържат тютюн, а никотин, ориентиран напълно към пълнолетни пушачи и се нарежда към концепцията за осведомен избор и отговорно наличие – част от задачата за свят без пушек.

„ След десетилетия наред, към нашето партньорство с Ferrari прибавяме нов слой – по какъв начин мислим, по какъв начин присъстваме и по какъв начин се свързваме с пълнолетните консуматори по по-съзнателен метод “, сподели Ян Мороа, вицепрезидент „ Глобални марки “ във ФМИ.

Ferrari остава най-емблематичният тим във Формула 1 – единственият, взел участие във всеки сезон от 1950 година насам, с 16 трофеи при конструкторите и 15 при водачите. И все пак, последната шампионска купа е към този момент надалеч – 2007 при водачите и 2008 при конструкторите.

След разочароващ сезон през 2025 година, очакванията още веднъж са ориентирани към новото начало. Изцяло нови болиди и ново вълнуващо наличие на ZYN - обстановка, която припомня на началото на 70-те години.

Тогава едно стратегическо решение слага основите на възраждането на Ferrari. Днес историята продължава да се написа. И може би, както през 1973-а, отговорът още веднъж е в вярната визия, в търпението и в партньорствата, които не търсят бърз резултат, а дълготраен смисъл.